指導(dǎo)價(jià)： 16.98-20.58萬(wàn)
級(jí) 別：SUV 電耗：18.30度 /約0.37元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
51人參與評(píng)分
我的老皮卡油耗高得離譜。我算了一筆賬——26.6度刀片電池CLTC純電續(xù)航150公里，虧電油耗NEDC低至4.7L每百公里，一天通勤來(lái)回不到100公里，純電完全覆蓋。53kW直流快充從30%充到80%大概半小時(shí)，綜合續(xù)航超過(guò)1300公里，去鄰省也不用中途加油。云輦-C底盤(pán)過(guò)苗圃碎石路濾震非常柔和。后備箱645升并排塞下幾捆木料和工具包綽綽有余，放倒后排擴(kuò)展更大，裝載力完全夠日常使用。#閃充時(shí)代告別等待
試駕跑了一段高速，車(chē)速上到110公里每小時(shí)后風(fēng)噪開(kāi)始明顯，方正造型迎風(fēng)面寬是主因，不過(guò)可以適當(dāng)調(diào)大音樂(lè)掩蓋。另外新車(chē)內(nèi)飾氣味偏重，提車(chē)后需要多暴曬散味再接待客戶。
做了十來(lái)年的小本生意，我買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)電動(dòng)扳手一樣，要看參數(shù)實(shí)在不實(shí)在。海獅07 DM-i試駕最讓我感到踏實(shí)的，就是它的純電續(xù)航和充電速度。銷售說(shuō)26.6度的刀片電池能跑150公里，試駕車(chē)表顯耗電，城市路況百公里電耗才18度左右，算下來(lái)一公里不到一毛五。我店鋪門(mén)前裝了慢充樁，晚上谷電充電，一年下來(lái)比之前的油車(chē)能省下大幾千塊油錢(qián)。底盤(pán)也夠扎實(shí)，全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼懸架，經(jīng)過(guò)五金市場(chǎng)門(mén)口的那些坑洼爛路，濾震非常柔和，車(chē)?yán)锏碾妱?dòng)工具再也沒(méi)被顛得叮當(dāng)響了。#閃充時(shí)代告別等待
試駕時(shí)跑了一段城際高速，超過(guò)100km/h的風(fēng)噪聲會(huì)變明顯，方正的SUV迎風(fēng)面確實(shí)寬了些。起步純電很安靜，但急加速深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些噪音傳入車(chē)廂。還有那個(gè)電子懷擋，剛開(kāi)始老是把它當(dāng)雨刮器，得適應(yīng)一下才行。不過(guò)這對(duì)于一臺(tái)十幾萬(wàn)、空間那么大的SUV來(lái)說(shuō)，都不是什么問(wèn)題。
很喜歡海獅07-DMi的外觀，很大氣！看起來(lái)挺有檔次。
在東北用車(chē)不太適合，暖風(fēng)不咋熱，冬季耗電太快。
車(chē)輛座椅很舒適，云輦C過(guò)減速帶很平滑，充電很快
OTA太慢，不支持城市領(lǐng)航
簡(jiǎn)單分享:買(mǎi)車(chē)4個(gè)月已經(jīng)跑了12000公里，因?yàn)橐目臻g大，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有鈦7，預(yù)算在20w以內(nèi)，海獅07DMi是最佳的選擇。雖然外觀不是特滿意，但是還能接受，喜歡他的大氣。開(kāi)了4個(gè)月沒(méi)什么大問(wèn)題，跑長(zhǎng)途Ai模式，市區(qū)純電跑綽綽有余，夏天油電相當(dāng)不錯(cuò) ，因?yàn)樵跂|北，這幾天零下10度以下了，所以純電續(xù)航打7折，但整體表現(xiàn)還是相當(dāng)出色了。 總結(jié): 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)噪音有點(diǎn)大，但是可能純電模式已經(jīng)習(xí)慣了，開(kāi)時(shí)打開(kāi)音樂(lè)沒(méi)感覺(jué)有啥噪音，如果覺(jué)的海獅06空間不夠，可以放心入手海獅07了。
沒(méi)有什么不滿的，哪有百分百完美的，造車(chē)已經(jīng)做到這樣，我非常滿意了。
何鑫98條評(píng)論
盛田肸155條評(píng)論
張亞京94條評(píng)論
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