国产一区二区三区不卡在线观看,熟女乱色一区二区四季

什么是緣分，這就是緣分，剛剛有購車的想法，就看到了領(lǐng)克900的宣傳廣告，馬上安排家人去看來實(shí)車，我親自試駕一圈，就這一圈，心里就有答案了。為啥選他呢，一是，喜歡他的外觀，霸氣十足，跑在路上回頭率是相當(dāng)高?。《?，操控精準(zhǔn)，方向盤指哪打哪，基本無虛位，這種扎實(shí)的底盤反饋和轉(zhuǎn)向手感，一下把駕駛操控的樂趣勾起來了，有一種駕駛感覺找回來了的樂趣。三是，動力應(yīng)該是兇悍，雖說是1.5T發(fā)動機(jī)，但推動這2.8噸的大家伙，還是很輕松的，動力真是隨叫隨到超車輕松。四是，乘坐舒適，外觀看著就厚重，有安全感，座椅不是一味的軟，而是在提供舒服的同時，把腰部和腿部的支撐都到位了，長時間駕駛坐久了也不累。五是，領(lǐng)克900的音響系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，哈曼卡頓旗艦級音響共31個揚(yáng)聲器，2640w的功率，可以說是非常享受。總之，領(lǐng)克900對我來說，不僅僅是一個交通工具，更是一個能兼顧個人駕駛喜好與全家舒適出行的“移動堡壘”，配置電動天地門，雙腔空懸和二排旋轉(zhuǎn)座椅，這些硬通貨真實(shí)不錯啊。

「最不滿意一點(diǎn)」

續(xù)航能力有待提高，一是，市區(qū)駕駛續(xù)航，1.5T的號稱是滿電續(xù)航是185公里，但在東北零下25度的天氣，續(xù)航也就是85km左右，續(xù)航能力一般。二是，長途續(xù)航里程虛高，哈爾濱至長春的旅程，往返共計569公里，出發(fā)前是滿油滿電提示續(xù)航里程，電：185km，油：800km,但返回到哈爾濱時總里程只剩20km，這和領(lǐng)克900官方發(fā)布的WLTC綜合續(xù)航1045km，差距不是一般的大啊！

2026-04-06 19:35:34 0

豫見淮源

2025款 2.0T 探索版

「最滿意一點(diǎn)」

外觀屬于很有氣場但不浮夸的類型。車頭看著挺精神，線條干凈，沒有那種故意做得很夸張的感覺。側(cè)面尺寸感出來之后，整臺車的氣勢就很足，停在路邊會顯得比較高級，但又不會太張揚(yáng)，我覺得挺符合家用兼顧一點(diǎn)商務(wù)場景的定位。開起來最大的感覺就是順。動力來得很直接，但不突兀，城市里跟車特別舒服。方向盤手感不重，大車低速挪動也不會太費(fèi)勁。底盤是明顯偏舒適的，過減速帶時車?yán)锶瞬粫活嵉脽┰?，跑高架時又能感覺到車身比較穩(wěn)，不會有忽悠的感覺。內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，整體比較整潔，也有一點(diǎn)高級感。不是那種堆很多花哨元素的路線，而是坐進(jìn)去會覺得舒服、安靜。座椅柔軟度和支撐都不錯，長時間開車腰不會太累，車?yán)锩玫降牡胤劫|(zhì)感也還可以，家里人接受度挺高。

「最不滿意一點(diǎn)」

我覺得最不滿意的地方是車內(nèi)儲物空間雖然不算少，但有些零碎小東西剛開始不太容易找到最順手的位置。

2026-04-04 15:36:36 0

冰凍果

2025款 2.0T Ultra

「最滿意一點(diǎn)」

提車有半年多了，提車之后也陸陸續(xù)續(xù)出了智己ls9、極氪9X、蔚來es8、樂道L90等等，對于目前的經(jīng)濟(jì)條件，還是900性價比高且符合我的眾多要求，最滿意的還是后排娛樂屏可以分屏顯示，以前油車帶娃出去簡直是一種煎熬，現(xiàn)在各看各的也不打架了。再就是空間，我老婆開車的時候，我坐在第三排看娃，那是真的舒坦！

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意的當(dāng)然是智駕，剛提車那時候，上下班如果開個智駕比我讓我老婆開還讓我心累，各種無理由急剎，無理由亂變道，不跟導(dǎo)航走，有智駕跟沒有沒差，后來ota升級之后只能說有所改善，但還是不好用，高速上還能勉強(qiáng)用下，但是福建這邊隧道多，一進(jìn)隧道限速就從120降到100，智駕也一下子給我速度猛的降到100，智駕也太不智能了。還有就是品控，剛提車那會就發(fā)現(xiàn)了后排娛樂屏有異響，據(jù)說同一批次都有這個問題，但是售后的話要拆頂棚，想想還是先開著吧，拆頂棚弄不好搞出更多異響了。

2026-04-03 23:29:25 0

RegeYourDream

2025款 2.0T Ultra

「最滿意一點(diǎn)」

不知不覺已經(jīng)提車兩個月零6天了，作為一個領(lǐng)克900車主我聊聊這兩個月開這臺車的使用感受，其中讓我最滿意的點(diǎn)首先是空間，六個座椅空間真正做到了平權(quán)，第一二排帶座椅加熱，按摩，通風(fēng)功能，第三排座椅帶加熱和按摩功能，還可以155°的躺倒角度，座椅還有125mm前后調(diào)節(jié)腿部空間，長途旅行還是很舒服的，第二排座椅還可以對坐模式，二三排秒變會客廳，老人上下車也更方便，非常實(shí)用！另外就是駕駛感受，我上一臺車是A級小轎車，突然換成這個5米24長的大家伙我發(fā)現(xiàn)并沒有想象中開船那樣的船感，操控很輕松，我老婆第一次來就說這車很好開，非常好操控，方向盤甚至比我油車還輕，底盤的調(diào)校我覺得也是做的非常好的，顛簸路面濾震干脆不晃來晃去，并且魔毯懸架可調(diào)節(jié)軟硬度，讓乘坐體驗(yàn)更舒適，再一個就是主動安全方面，有倒車主動剎停，轉(zhuǎn)向時HUD上會顯示車道補(bǔ)盲投影，清楚感知隔壁車道實(shí)時路況，最后是開門時旁邊有車是打不開門的，主要是通過側(cè)邊攝像頭檢測如果后方有車輛靠近車門向焊死了一樣是推不開的，只有等車輛過完之后才能打開車門，避免開門殺保障司乘人員安全，另一個滿意的點(diǎn)就是動力十足，別看它自重2.8噸，絲毫不影響它提速兇猛的推背感，得益于電機(jī)的瞬時反應(yīng)在提速時幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)介入的聲音，零百加速才四秒多，還有就是油耗能耗我比較滿意，這么重的車跑高速虧電油耗在7.5-8個油之間，油電混合的情況下平均算下來應(yīng)該是5-6個油的油耗水平，對于現(xiàn)在的油價來說也是沒有任何壓力的，跑長途的過程中有地方充電就充電，沒地方充電就用油，反正油耗不高并且在用油時還可以給電池充電，我算了下消耗100km油可以增加純電續(xù)航50km，另外就是座椅的包裹感很好，Nappa真皮和麂皮翻毛內(nèi)飾肉眼可見的高檔和舒適，有百萬豪車的豪華和氣場，我覺得這是我比較滿意的地方。

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意的地方可能就是智駕方面，現(xiàn)在的智能輔助駕駛在市區(qū)開NOA還是有點(diǎn)保守了，高速的話還是沒問題，能自動上下匝道不用接管，跑長途比較省心省力，另外就是有時候手機(jī)鑰匙沒那么靈敏，出現(xiàn)罰站的情況，不過這個應(yīng)該在OTA之后會有改善，還一個就是哨兵模式，每次開啟哨兵模式車內(nèi)那塊中控大屏就亮了，上面寫著哨兵模式已開啟生怕別人不知道我覺得挺費(fèi)電的，能關(guān)閉就好了??其他的暫時沒有發(fā)現(xiàn)，需要繼續(xù)探索

2026-04-01 23:04:35 0