指導(dǎo)價(jià)：74.69-100.99萬(wàn)
級(jí) 別：SUV 電耗：17.70度 /約0.35元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
5人參與評(píng)分
操控優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁、剎車(chē)賦予激情駕駛的自信，續(xù)航扎實(shí)。
運(yùn)動(dòng)座椅太硬，頭枕角度無(wú)法調(diào)節(jié)，座椅按摩沒(méi)多大意義
外觀設(shè)計(jì)很超前，很大膽，就是配上綠牌真的一言難盡。500多匹的馬力，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，給予駕駛員足夠的駕駛信心。官標(biāo)續(xù)航665，實(shí)際續(xù)航根據(jù)駕駛員的不同駕駛習(xí)慣，冬季大約打8.5折，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。內(nèi)飾氛圍感還行，這次bmw的shy tech還算做的不錯(cuò)。
1.車(chē)機(jī)智能化不敢恭維，跟國(guó)產(chǎn)品牌比差距確實(shí)很大；2.shy tech沒(méi)shy到位，后雨刷完全可以隱藏起來(lái)，但是卻沒(méi)有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生產(chǎn)的id8.5，不是滿血的id8.5，并且以后也不具備升級(jí)的條件，這一點(diǎn)很惡心人。 4.bmw經(jīng)典異響，沒(méi)異響都不算買(mǎi)到真bmw。 5.充電功率不快，可能是bmw設(shè)計(jì)過(guò)于保守吧。 6.23改款50少了空懸跟后輪轉(zhuǎn)向，只能說(shuō)bmw太不做人了，惡心到了極點(diǎn)。 7.bmw背刺老客戶不是一次兩次了，也習(xí)慣了
很好開(kāi)，有駕駛質(zhì)感，空間大，乘坐舒適，外觀酷炫，L2Pro體驗(yàn)不錯(cuò)
車(chē)子較重，電耗有點(diǎn)高。大連屏不太好看，用起來(lái)也一般。只能連蘋(píng)果手機(jī)
操控性、調(diào)控、隔離、做工，一切都是寶馬熟悉的味道
沒(méi)什么不滿意的，續(xù)航焦慮有一點(diǎn)，但選得這車(chē)這些都是考慮到的，跑長(zhǎng)途不拉這車(chē)但萬(wàn)一跑了拉也無(wú)妨，遇事不慌。
1，外觀設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)、霸氣。雖然網(wǎng)上很多車(chē)友吐槽外觀設(shè)計(jì)。但是我感覺(jué)實(shí)車(chē)比照片絕對(duì)好看，而且吐槽的估計(jì)大部分不是受眾人群。2，內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，減少了50%物理按鍵，座椅十分舒適，真有點(diǎn)像移動(dòng)的會(huì)客廳，中控的雙聯(lián)屏十分科技，還有水晶按鈕很精致。3，整體操控還是很寶馬，懂的都懂。能量回收四檔可選，十分人性化，讓油車(chē)車(chē)友無(wú)縫銜接電動(dòng)車(chē)。結(jié)論：外觀，內(nèi)飾，舒適性，操控性，底盤(pán)調(diào)教，都很滿意！????????
iX40的續(xù)航官方455，節(jié)能模式下實(shí)際350左右，高速估計(jì)不到300。這個(gè)定價(jià)這個(gè)續(xù)航有點(diǎn)尷尬，導(dǎo)致很多車(chē)友無(wú)法接受，但是只考慮平時(shí)通勤或者上下班的話，這個(gè)續(xù)航也是足夠。人機(jī)交互，智能互聯(lián)，這一塊還是有點(diǎn)不足，可以說(shuō)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域里面還沒(méi)有更多突破，而且有些體驗(yàn)上還落后目前的電動(dòng)新勢(shì)力。但是是能理解，畢竟國(guó)外車(chē)企的人文，造車(chē)?yán)砟钸€是跟國(guó)內(nèi)車(chē)企有一些不同之處或者說(shuō)是差異化吧。結(jié)論：續(xù)航比較不滿意，人機(jī)交互，智能互聯(lián)不滿意。
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