比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪公關(guān)部經(jīng)理 易澤民先生在與網(wǎng)上車市溝通時表示：“明年2月份，我們計劃推出整個新能源車的改款車型。明年下半年還會有重磅的新車推出，采用比亞迪全新設(shè)計理念?！?/p>
如今再說起“小學生”這個詞可不能只理解表面意思了，它不再單純的用作解釋“背著書包上學”的人了，而是一個多元化的名詞，例如NBA里面耳熟能詳?shù)某拗凰沟俜摇炖铮统３１淮?..
今年前10個月，比亞迪新能源乘用車累計銷量為8.4萬輛，領(lǐng)跑新能源市場。其中插電混動車型售出4.8萬輛，所占份額超一半。根據(jù)比亞迪規(guī)劃，還將推出緊湊級SUV宋的插電混動版車型...
網(wǎng)上車市從國家工信部網(wǎng)站了解到，比亞迪e3出現(xiàn)在了最新一批的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中。與目前在售的比亞迪e5相比，e3的續(xù)航要略低于e5，而e3上市后的價格相...
前天去了一場直線加速賽，期間居然有比亞迪唐上場，對手是實力強勁的三菱EVO9代（原廠），最后居然打成了平手，這讓平時看不慣自主品牌的人大跌眼鏡。也證明了自主品牌原來也可以這么...
9月20日，比亞迪元1.5L自動擋正式上市，新增1.5L豪華型和1.5L豪雅型兩款車型，官方指導價分別為8.59萬元、9.39萬元。
一看到自主緊湊級SUV這個字眼，我想大多數(shù)人又得猜測，這次又是什么新車呢，沒錯，只是 這次有些不同，是新晉選手對抗老牌的全面對比；比亞迪-宋不久前發(fā)布了蓋世版車型，售價區(qū) ...
作為電動車王國的比亞迪來說，好像他的燃油車反而沒有電動車受關(guān)注。比亞迪F3作為A級車一直以來沒有更新，缺少設(shè)計的外觀也一直被消費者詬病。此次更新外觀可以說是脫胎換骨，雖說可以...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉：宋蓋世版正式上市，新車推出3種動力9款車型，售價區(qū)間為8.99-14.99萬元。據(jù)悉，宋老款車型庫存已售罄，全系更新為宋蓋世版。比亞迪本次通過網(wǎng)絡(luò)上...
體育、公益、娛樂等營銷方式，已經(jīng)成為各大汽車企業(yè)推廣產(chǎn)品的重要渠道，比亞迪也將憑借贊助電視節(jié)目的方式推出“明星同款”車型，以豐富消費者選擇。網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉：品牌將于...
對于公司接下來的新車投放計劃，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星在接受媒體采訪時透露：“續(xù)航能力經(jīng)過升級的秦100和唐100兩款車型將于今年年底前正式上市。”
緊握著方向盤，額頭微微皺起，我的內(nèi)心仍有一種抑制不住的緊張。腳下這頭巨力怪獸絕非善茬，與它過招定要打起12分精神，稍不留神就會被其驚世武功揍得粉身碎骨。
2016年，比亞迪將新能源銷量目標定在了12萬這個數(shù)字上，今年已經(jīng)過半，比亞迪新能源累計銷量達4.6萬臺，同比增長120%。在新能源領(lǐng)域車型上的拓展，比亞迪仍在如火如荼的進行...
在汽車領(lǐng)域，C-NCAP碰撞測試是衡量車輛安全性能的重要參照之一。目前實施的C-NCAP管理規(guī)則為2015年版，相比之前的2012年版進行了諸多改進，得分難度更大，含金量更高...
在藍色元素越來越多的出現(xiàn)在車身上時，電動的時代來臨了?！岸嗫旌檬 币恢笔侨咳祟惼谂蔚纳a(chǎn)狀態(tài)。5秒破百，電池可以輸出，這兩點能集合在一臺車上，還是一臺國人最愛的SUV。這是...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
