比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
網(wǎng)上車市獲得了一組比亞迪漢的實(shí)拍圖，該車為漢的純電動(dòng)版本。新車前臉設(shè)計(jì)與插電混動(dòng)版有所不同，在比亞迪家族式Dragon Face前臉基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上采用比亞迪最新研發(fā)...
網(wǎng)上車市日前獲得了全新SUV的諜照，疑似為宋Pro運(yùn)動(dòng)版。據(jù)了解，該車內(nèi)部代號(hào)為SA3，定位介于宋Pro和唐之間，有望推出汽油版、DM（插電混動(dòng)）版以及EV（純電）版，結(jié)合宋...
在這個(gè)非常時(shí)期，許多人都患上了“接觸恐懼癥”，一旦與陌生人有近距離接觸，馬上心里會(huì)冒出 “自己會(huì)不會(huì)被污染”這類問題。在此期間更高頻次的私家車使用率，導(dǎo)致去到加油站的頻率也變...
比亞迪股份有限公司擁有汽車、手機(jī)部件及組裝、二次充電電池及光伏3大業(yè)務(wù)塊。2019年，比亞迪股份歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.11612億元人民幣，同比大幅降低42.03...
“宋Pro EV優(yōu)惠3千，月底前買車送2,000度電，差不多和3千塊錢。宋MAX EV店里就一臺(tái)現(xiàn)車，沒有優(yōu)惠，再等至少兩個(gè)月。”近日，網(wǎng)上車市“幫您看車”欄目以消費(fèi)者身份先...
近幾年，具有高能量密度優(yōu)勢(shì)的三元鋰電池在乘用車上得到了廣泛應(yīng)用。然而頻頻出現(xiàn)的電池起火事故，引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車安全性的擔(dān)憂。行業(yè)開始重新審視不同材質(zhì)動(dòng)力電池之間的差異...
網(wǎng)上車市獲得了一組比亞迪漢的街拍圖，該車為漢的插電混動(dòng)版本。從前臉設(shè)計(jì)來看，漢插電混動(dòng)版采用的六邊形格柵并搭配橫向鍍鉻裝飾，與江淮瑞風(fēng)S7十分相似。網(wǎng)上車市近日從比亞迪北京地...
網(wǎng)上車市從比亞迪北京地區(qū)4s店獲悉：漢最早將在6月份上市，插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)18萬元起，該車北京地區(qū)今年供貨預(yù)計(jì)只有200臺(tái)左右。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利博瑞插電混動(dòng)版本目前官方指導(dǎo)價(jià)為...
比亞迪宋Pro上市后，宋車系處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，全系車型均為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。3月18日，比亞迪官方針對(duì)宋車型進(jìn)行了配置調(diào)整，并以宋經(jīng)典版的身份重新投放市場(chǎng)。新車共計(jì)推出3款車型，...
比亞迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2月份共銷售整車5,501輛，同比下降79.5%，其中新能源車型銷量為2,803輛，同比下降80.57%。1-2月累計(jì)銷量30,674輛，同比下降5...
2020年純電動(dòng)車已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)新的階段，不再是早期單純的“騙補(bǔ)貼”產(chǎn)品，而是在各個(gè)方面已經(jīng)具有了自身特點(diǎn)，甚至還能與汽油車型分庭抗禮的產(chǎn)品。隨著最近北京等一大波限號(hào)城市發(fā)...
比亞迪全新旗艦轎車——漢，預(yù)計(jì)將在今年6月份左右正式上市，并推出DM（插電混動(dòng)）和EV（純電動(dòng)）兩個(gè)版本。近日網(wǎng)上車市獲取到了一組漢EV車型的低偽諜照，其采用了大量源自E-S...
網(wǎng)上車市從比亞迪汽車內(nèi)部獲悉：王朝系列全新A+級(jí)SUV將于今年下半年上市，定位介于宋Pro和唐之間。根據(jù)宋Pro 燃油版8.98萬元的官方起售價(jià)來看，新車的購(gòu)買門檻或在10萬...
想必在昨天，也就是2月26日，對(duì)于眾多消費(fèi)者來說絕對(duì)是激動(dòng)人心的一天，因?yàn)殡S著北京新能源指標(biāo)的出簽，他們總算是能圓上了自己的買車夢(mèng)?；叵胫鴱那皵D地鐵上班出行的日子，再到現(xiàn)在能...
造型一般、內(nèi)飾廉價(jià)、配置基本沒有續(xù)航里程更是不敢恭維，這是幾年前對(duì)于不足10萬元售價(jià)的新能源車型的概述。但今非昔比，隨著技術(shù)的進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不足10萬元已經(jīng)可以買到一款各...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過千億元。
