比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪新款宋MAX燃油版的實拍圖，新車前臉及尾部造型均有所調(diào)整，尤其是尾燈更加圓潤。新款宋MAX車身長度較現(xiàn)款車型加長了30mm，動力上則與現(xiàn)款車型保持一致，依...
網(wǎng)上車市獲悉，比亞迪秦Pro超越版現(xiàn)車目前已到店，該車預售價格為8萬-10萬元，將于5月20日正式上市。從實車外觀來看，秦Pro超越版與普通版基本保持一致，只是在配置方面略作...
網(wǎng)上車市日前獲得了比亞迪全新一代宋汽油版的實拍圖，新車采用比亞迪最新的設(shè)計，造型更顯動感。全新宋在動力上采用與現(xiàn)款宋經(jīng)典版以及宋Pro燃油版相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪新款宋MAX的實車圖片，該車為宋MAX小改款版本，未采用MPV常用的側(cè)滑門設(shè)計。此次曝光實車圖僅燃油版本，前臉和尾燈部分進行了重新調(diào)整。新款宋MAX有望在...
轉(zhuǎn)眼間虐狗的520情人節(jié)又要到了，網(wǎng)上車市梳理了各大車企的新車計劃：在5月20號這個特殊的日子里，將有5款新車上市。這些新車個個顏值在線，沒準今年買新車，明年520之前就脫單...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪新車規(guī)劃部分信息，秦、宋經(jīng)典版、宋MAX、F3以及e系列（因e系列共有4款車型，目前信息未披露e系列具體車型，因此至少1款）至少5款車型將進行小改款。新車...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，今年1-4月份燃油車、新能源車雙雙下滑。新能源乘用車累計銷量33,784輛，同比下滑64.05%，其中，插電式混動車型同比大幅下降82.36%，降幅...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪今年5月至2021年5月的產(chǎn)品規(guī)劃，共計11款車型，其中，王朝系列的唐、宋Pro、秦Pro、元4款重磅車型將陸續(xù)迎來大改款。秦Pro超能版的燃油版本目前售...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪汽車今年5月至2021年5月的產(chǎn)品規(guī)劃，共計11款車型。其中，漢（插電混動版和純電動）和SA3（內(nèi)部代號）為兩款全新旗艦車型，目前漢純電動版已經(jīng)陸續(xù)到店，...
受今年疫情影響，汽車行業(yè)銷量相比去年有所降低，各大廠商應對下行壓力，有的推出全新車型，有的對現(xiàn)有車型進行升級。在今年上半年將要上市的20萬元級別車型中，共有四款值得關(guān)注，分別...
30萬以內(nèi)的預算，買輛中大型純電豪華轎車如何選？前兩天同事老賈終于痛下決心換掉那臺一年陪伴他跑了5萬公里的頂配小北汽，準備買輛一步到位的豪華轎車。在這個價位區(qū)間里國產(chǎn)特斯拉M...
比亞迪產(chǎn)品序列分為王朝和e兩大系列，王朝系列采用的是朝代專屬logo，比如秦、唐、元等，但e系列車型仍然用的“BYD”logo。盡管BYD代表了比亞迪logo由藍天白云的老標...
比亞迪漢DM效仿豐田凱美瑞也出運動版 20來歲努努力也買得起比亞迪漢DM效仿豐田凱美瑞也出運動版 20來歲努努力也買得起比亞迪漢DM效仿豐田凱美瑞也出運動版 20來歲努努力也...
網(wǎng)上車市獲得了一組比亞迪全新轎車申報圖，新車整體與秦EV十分相似，只是前格柵采用蜂窩狀設(shè)計。據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，該車為全新一代e5，即e系列版本的秦EV。由于e系列車型更注...
比亞迪今年第一季度新能源乘用車銷量僅為21,522輛，同比大幅下滑70%，全新秦EV、唐EV、元EV、宋ProEV以及宋MAX EV以及e1、S2等純電動車共售18,110輛...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
