比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪日前公布最新銷量數(shù)據(jù)：乘用車2月全系銷量90,268輛，同比增長336.2%，環(huán)比下滑5.2%；新能源乘用車銷量87,473輛，同比增長764.1%，環(huán)比下滑5.9%，...
比亞迪宋MAX DM-i已開啟預(yù)售，預(yù)售價為14.68-17.38萬元，將于3月12日正式上市。與老款DM車型相比，新車換搭1.5L DM-i插混系統(tǒng)，續(xù)航、油耗均有提升。售...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪漢DM-i的疑似銷售信息：新車將推出5款車型，且每款車型均有不同配置可選，售價區(qū)間為18.98萬元-23.88萬元，其中2款中高配車型的純電續(xù)航可達242...
網(wǎng)上車市獲悉，比亞迪將推出基于e平臺3.0打造的4款新車。其中，B級平臺除了海豹外，還有一款SUV車型（預(yù)計將命名海獅）；C級平臺預(yù)計為騰勢高端MPV和新高端品牌的首款SUV...
網(wǎng)上車市獲得了一組比亞迪全新車型海豹（代號EK）的設(shè)計手稿，新車外觀延續(xù)了ocean-X概念車設(shè)計語言 ，整車尺寸介于秦PLUS EV與漢EV之間，也可視為“小號漢EV”。海...
比亞迪日前宣布旗下漢DM-i、漢DM-p即將開啟預(yù)售。據(jù)此前報道，漢DM-i的續(xù)航能力和性能均超過現(xiàn)款漢DM，四驅(qū)版預(yù)計售價區(qū)間為22-30萬元，暫定4月上市。
對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，剛剛過去的2021年有著太多心酸與艱辛，疫情的反反復(fù)復(fù)，汽車缺芯的尷尬處境，但機會與風(fēng)險也總會并存。從2021年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的滲透率已經(jīng)達...
網(wǎng)上車市獲得了比亞迪驅(qū)逐艦05配置信息，新車標配無鑰匙進入/啟動、后視鏡電動調(diào)節(jié)+加熱以及定速巡航等超17項越級配置，高配版擁有15.6英寸中控大屏、5G網(wǎng)絡(luò)速聯(lián)、VTOL移...
宋MAX DM-i的出現(xiàn)，不僅顛覆了燃油MPV市場，還顛覆了六/七座家用車市場的固有競爭格局。憑借顛覆認知的節(jié)能、全面出色的動力，全域進化的智能以及升艙頂大空間等核心產(chǎn)品點，...
比亞迪e平臺3.0最新的一款車型元 PLUS今天正式發(fā)布上市售價，全系推出5款車型，售價區(qū)間為13.18萬-15.98萬。雖然隸屬于元產(chǎn)品序列，但實際上元PLUS的車身尺寸已...
2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，共推出5款車型，官方售價為13.18-15.98萬元。元PLUS采用家族最新外觀設(shè)計語言，內(nèi)飾細節(jié)相比品牌其他車型更具個性。新車定位緊湊...
比亞迪元PLUS將于明天（2月19日）正式上市，新車作為比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級SUV，整車尺寸介于元Pro與宋PLUS EV之間，最高續(xù)航里程510km。結(jié)合比亞迪品牌定...
網(wǎng)上車市獲得一組比亞迪全新MPV的諜照。此前比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江曾在微博上多次提及，比亞迪今年會推一款高端偏向商務(wù)取向的MPV車型。而且新車很可能由騰勢品牌...
比亞迪日前宣布斬獲1月全國新能源乘用車銷冠。整體來看，比亞迪乘用車1月銷量95,180輛，同比上漲126.1%。新能源車銷量92,926輛，同比大漲367.6%，跑贏了同期整...
我們從網(wǎng)絡(luò)獲取到一組比亞迪新款唐EV四驅(qū)版車型的路試照片，新車是比亞迪家族的旗艦車型，定位中型純電SUV，疑似價格區(qū)間在28-35萬元，最快3月下旬預(yù)售，4月下旬上市。新車前...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
