去年雙十一囤的貨還沒(méi)用完，這兩天618的熱度又彌漫在各大信息平臺(tái)，看著每年這些購(gòu)物節(jié)上千億的銷(xiāo)售額，也不禁感嘆自己也是參與過(guò)千億項(xiàng)目的人。佩服商家的營(yíng)銷(xiāo)能力之余，也能感覺(jué)到大家的購(gòu)物熱情推動(dòng)了消費(fèi)理念的進(jìn)一步升級(jí)。

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林肯航海家，不僅有著老牌的豪華感，同時(shí)在配置上也做到了與時(shí)俱進(jìn)，將大量科技配置融入進(jìn)來(lái)，帶來(lái)超越傳統(tǒng)的科技用車(chē)體驗(yàn)，如此看來(lái)Q5L實(shí)在落后太多。

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一款豪華SUV需要帶給用戶(hù)什么樣的舒適感呢？一是需要充沛、順暢的動(dòng)力；二是具備高級(jí)感的座艙氛圍；三是對(duì)空間、人體工學(xué)的考量足夠到位；四是人車(chē)交互的便捷度。那么新一代林肯航海家是如何做到的呢？

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在我的語(yǔ)文學(xué)習(xí)生涯中，幾乎我的每一任語(yǔ)文老師都會(huì)告訴我，理解一個(gè)詞語(yǔ)千萬(wàn)不能死記硬背它的意思，畢竟詞語(yǔ)是一個(gè)抽象的東西，而抽象的東西往往需要借助具體的物，才能更好的讓你記住它的本意。

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被“標(biāo)簽化”后的豪華車(chē)型，究竟是好是壞？以德系三強(qiáng)BBA為首，奔馳的車(chē)型離不開(kāi)“舒適”、寶馬與“操控”難舍難分，而奧迪也一直在堅(jiān)持自己性冷淡的“科技風(fēng)”，似乎每一輛車(chē)型都有自己的專(zhuān)屬標(biāo)簽。

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“我們?yōu)槭裁匆I(mǎi)豪華車(chē)？”相信不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，明明只是家用代步而已，有必要上豪華品牌嗎？如果要買(mǎi)，又是因何而買(mǎi)？是沖著彰顯身份的豪華車(chē)標(biāo)？亦或揮金如土的自我滿(mǎn)足？也許吧，有些消費(fèi)者的確因此買(mǎi)豪華車(chē)，但筆者作為一名專(zhuān)業(yè)汽車(chē)編...

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智能化高速發(fā)展的今天，車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新鮮配置，無(wú)論是合資還是自主，各家廠(chǎng)商都在致力于研究出更全面的功能。也正是因?yàn)檫@樣，市面上的車(chē)機(jī)系統(tǒng)交互質(zhì)量參差不齊，部分功能過(guò)于雞肋、語(yǔ)音識(shí)別不精確等問(wèn)題也頻頻爆出。

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豪華車(chē)市場(chǎng)中一線(xiàn)陣營(yíng)彼此膠著，二線(xiàn)陣營(yíng)凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯之間的競(jìng)爭(zhēng)更是難分你我，火藥味十足。但隨著新一代林肯航海家的上市破局，二線(xiàn)豪華陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。其中凱迪拉克一直用較高的終端優(yōu)惠來(lái)獲取消費(fèi)者的青睞，但近期也因產(chǎn)品力、質(zhì)量...

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一個(gè)有內(nèi)涵的里子，往往能更好的襯托面子。豪車(chē)的精湛之處絕不止于優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和豐富的配置，而在于其所營(yíng)造的與眾不同的豪華氣質(zhì)。就好像當(dāng)一輛勞斯萊斯停在你面前，你自然會(huì)由它的外觀(guān)聯(lián)想到其內(nèi)在的奢華韻味。那么對(duì)于如何打造一個(gè)豪華舒適的駕乘氛圍，林肯...

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新一代林肯航海家在國(guó)產(chǎn)后還擁有極為豐富的豪華配置，并且延續(xù)美系車(chē)鐘愛(ài)的大排量風(fēng)格，可謂豪華與運(yùn)動(dòng)兼顧。這與主打“運(yùn)動(dòng)、豪華”的寶馬X3不謀而合，兩者也形成最為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而在40萬(wàn)元的價(jià)位中，我認(rèn)為新一代林肯航海家無(wú)疑是更好的選擇。

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豪華中型SUV 該是什么樣子？很多消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間想到BBA的產(chǎn)品，不過(guò)隨著近些年配置的不斷下放，像奧迪Q5L、寶馬X3甚至是奔馳GLC除了品牌的調(diào)性上能給人豪華感，在配置上似乎很難讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，就連車(chē)機(jī)系統(tǒng)似乎都還停留在五年前的水準(zhǔn)，顯得不盡人意。

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在30萬(wàn)元檔豪華中型SUV市場(chǎng)中，合資品牌的中型SUV占有不少份額，而在這其中，奧迪Q5L常年霸榜，光是奧迪這兩個(gè)字便會(huì)讓很多消費(fèi)者去盲目選擇，以至于都成了“街車(chē)”，并沒(méi)有什么特色。

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長(zhǎng)久以來(lái)，BBA一直都占據(jù)著國(guó)內(nèi)中型豪華SUV市場(chǎng)的半壁江山，在三、四十萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L也一直都是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的第一選擇。但無(wú)論是BBA，又或者是新晉選手凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，似乎都很難有一輛能各方面都滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的車(chē)型。...

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全新一代林肯航海家提供2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.7T車(chē)型的預(yù)售價(jià)為42.58-48.58萬(wàn)元，恰好與同級(jí)別的2.0T車(chē)型重合。這次網(wǎng)上車(chē)市編輯對(duì)全新一代林肯航海家進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，看看搭載性能強(qiáng)勁的2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代林肯航海家夠不夠“香”。

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目前豪華品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型鮮有沒(méi)優(yōu)惠的，往往優(yōu)惠幅度不算小，但林肯就是個(gè)例外，去年冒險(xiǎn)家在幾乎沒(méi)有優(yōu)惠的情況下取得不俗的銷(xiāo)量。這不長(zhǎng)安林肯的第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型航海家，剛剛上市，售價(jià)32.88-47.88萬(wàn)元。那么航海家能像冒險(xiǎn)家一樣在幾大豪華品牌的圍堵下殺出...

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現(xiàn)階段您要想買(mǎi)輛中型SUV，相信肯定繞不過(guò)奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3這三臺(tái)BBA祭出的代表作，出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)代表著消費(fèi)者給予它們的認(rèn)可。不過(guò)隨著新一代航海家的國(guó)產(chǎn)化，三家“霸榜”的時(shí)代很有可能會(huì)結(jié)束，您的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)又會(huì)增加一個(gè)。

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“不能拍照的手機(jī)還能叫手機(jī)？”，姜文在Find X3的廣告里如是說(shuō)道。曾經(jīng)在機(jī)皇諾基亞N73、N86、N97的年代，拍照攝像似乎還并不是手機(jī)的主打功能，軟件資源多，系統(tǒng)人性化才是塞班的強(qiáng)勢(shì)之處。而如今手機(jī)，似乎不再過(guò)分執(zhí)著于對(duì)系統(tǒng)的打磨，拍照反而成了主流，...

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林肯豪華中型SUV航海家采用整車(chē)進(jìn)口方式，而同是豪華品牌的中型SUV奔馳GLC和寶馬X3則是采用合資建廠(chǎng)的方式國(guó)產(chǎn)，在消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中進(jìn)口車(chē)型的售后保養(yǎng)價(jià)格都會(huì)比合資/國(guó)產(chǎn)車(chē)型更貴，今天我們就來(lái)對(duì)比一下三臺(tái)車(chē)使用8萬(wàn)公里所需的保養(yǎng)成本，因?yàn)椴煌貐^(qū)的...

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1917年，美國(guó)人亨利利蘭(Henry Martyn Leland)建立了一家生產(chǎn)V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，出于對(duì)已故林肯總統(tǒng)的敬意，他將公司命名為林肯。在生產(chǎn)了6500臺(tái)V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，利蘭把注意力轉(zhuǎn)向了汽車(chē)，脫胎于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的林肯汽車(chē)，憑借優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與一流的駕馭性能...

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雖然航海家是進(jìn)口車(chē)型，在售價(jià)區(qū)間上卻與同級(jí)合資車(chē)型基本一致，擁有合資售價(jià)、進(jìn)口品質(zhì)，難道不香嗎？作為一款美系豪車(chē)，航海家對(duì)豪華屬性也具有自身的理解，因此也造就其領(lǐng)先BBA的幾大優(yōu)勢(shì)。

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