公司始建于1984年，由現(xiàn)任董事長(zhǎng)李進(jìn)巔先生率領(lǐng)十個(gè)伙伴，籌措七萬(wàn)元人民幣，從制造越野車(chē)車(chē)橋開(kāi)始艱苦創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過(guò)二十多年的不懈努力與創(chuàng)新，已擁有“黃海汽車(chē)”和“曙光車(chē)橋及零部件”兩大品牌，形成黃海商用車(chē)、乘用車(chē)、特種車(chē)和曙光車(chē)橋及零部件四大系列產(chǎn)品。其中，黃海大中型城市客車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)三年位居行業(yè)第一；2005、2006年世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)上連續(xù)兩年榮獲“最佳巴士制造商”獎(jiǎng)；黃海翱龍CUV在“2006中國(guó)（長(zhǎng)春）汽車(chē)風(fēng)云榜”評(píng)比中摘得“SUV風(fēng)云大獎(jiǎng)”桂冠；黃海特種車(chē)可以滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)、碼頭、軍用和民用市場(chǎng)的需求；“曙光車(chē)橋”連續(xù)十一年在全國(guó)輕型車(chē)橋市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，被譽(yù)為中國(guó)“輕型車(chē)橋王”；“曙光零部件”大量出口國(guó)際OEM市場(chǎng)，并于2005、2006年連續(xù)兩年獲得世界500強(qiáng)某著名公司的“全球最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”。
黃海汽車(chē)一直是國(guó)內(nèi)走美式皮卡風(fēng)格的品牌之一，從黃海N3到黃海N7，其對(duì)于美式風(fēng)范的堅(jiān)持一直沒(méi)有改變，也正是如此讓其在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)上一直是獨(dú)樹(shù)一幟。近日，筆者就在京郊試駕了全新...
黃海汽車(chē)在今年的北京車(chē)展發(fā)布了一款全新皮卡車(chē)型，開(kāi)創(chuàng)了多功能皮卡新格局，它就是黃海N1，一款可以稱(chēng)之為“全能冠軍”的皮卡，不僅擁有酷似SUV的造型設(shè)計(jì)，還具備了皮卡車(chē)型的經(jīng)濟(jì)...
皮卡一直以來(lái)在中國(guó)都不是主流的汽車(chē)類(lèi)別，更多的時(shí)候，它們充當(dāng)著工具車(chē)的角色，但是隨著海外尤其是美國(guó)皮卡文化的日漸熏陶，國(guó)內(nèi)很多買(mǎi)家越來(lái)越青睞大尺寸的皮卡車(chē)型，國(guó)內(nèi)的皮卡廠(chǎng)家還...
