指導價：6.88-10.28萬
級 別：緊湊型車 電耗：10.40度 /約0.21元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
157人參與評分
剛掛完牌開了五百來公里，電耗不高，12個多，在我的接受范圍內(nèi)，畢竟續(xù)航能跑接近四百，足夠我日常使用了
不滿意的地方就是胎噪，其他的還好，我覺得胎噪有點點大
提車快兩周了，這臺2026款MG4完全超出我的預期!市區(qū)通勤代步真的太香了。落地不到十萬，能把續(xù)航、操控、空間這些核心點做得這么扎實，還給到這么多實用配置，三電還是終身質(zhì)保，真的是把錢部花在了刀刃上。這段時間開下來我感覺這車的方向盤很輕盈，新手也很好上手，電耗大概11-12度/百公里，日常上下班一周充一次電完全夠用。快充也很方便，半小時就能從30%充到80%，內(nèi)飾簡潔不花哨，空間對我186cm的身高也很友好，日常代步完全夠用。
當然也不是完美，跑高速超過100kmh之后，風噪確實有點明顯，對隔音要求特別高的朋友可能需要后期自己貼個密封條改善一下;還有車機導航版本有點舊，希望后續(xù)OTA能跟上。
我最滿意它的外觀和內(nèi)飾，女孩子嘛，還是挺注意顏值和舒適度的，它的設計很有新意，大燈很別致，車身腰線很流暢，有一定的時尚度，感覺這個造型不會過時落伍，內(nèi)飾特別舒適，我喜歡腰部的包裹感，讓我覺得很安心
3月份才提的車，也才開了2個多月，目前還沒有什么不滿意的，看看過一段時間的表現(xiàn)吧，希望能保持住現(xiàn)在續(xù)航的堅挺度。
說實話，當初買 MG4 就是純當通勤代步車，想著能跑、能裝東西就行，沒抱任何額外期待。結(jié)果開了1個月，最驚艷的居然是底盤調(diào)校。開起來的質(zhì)感比我之前開的大眾朗逸強太多了，甚至有點接近朋友的馬自達 3 昂克賽拉。特別是過彎的時候，車身側(cè)傾控制得特別好，高速過那種起伏路的時候，一下就能穩(wěn)住，沒有多余的彈跳，這點真的超出預期太多。
上車打火之后，得等個十幾秒車機才能完全啟動，這時候想調(diào)個空調(diào)、開個導航都不行，只能干等著。而且偶爾切換應用的時候會有點卡頓。
日常就是上下班代步加周末周邊短途游，最滿意的就是操控好，轉(zhuǎn)向特別精準，指哪打哪，完全沒有油車那種笨重感。市區(qū)早晚高峰堵車跟車的時候，不用頻繁踩離合換擋，一只手就能輕松操控，拐彎掉頭也很靈活，窄路會車特別省心。
說實話，缺點還是挺明顯的，內(nèi)飾用料太拉胯，中控臺、門板幾乎全是硬塑料，摸上去質(zhì)感很差，看著就有點廉價。
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