東風英菲尼迪是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比設立的合資公司。于2014年9月22日正式成立。東風英菲尼迪將在同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團隊、同一渠道原則下獨立經(jīng)營英菲尼迪品牌,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。未來東風英菲尼迪將負責英菲尼迪品牌在華的國產(chǎn)和進口車業(yè)務。
隨著三胎政策的開放，一臺大空間，能承載更多家庭成員出行的車輛成了不少購車、換車朋友的剛需。如果是在限購城市只有一個指標的家庭，我認為選擇6/7座SUV會比MPV能更好適應多種...
回顧去年的車圈，可以說是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對超過300輛新車進行了不同類型的評測，今天我便從中挑選了...
早在今年年初，我飛往美國已經(jīng)試駕了全新一代英菲尼迪QX50，當時這款車給我留下了很深的印象。如今，時隔不到半年，其國產(chǎn)版已經(jīng)“悄悄”走進國內(nèi)市場。而今天，我來到了上海，再次試...
盡管英菲尼迪Q50L的外觀內(nèi)飾設計有著豐富的東方元素，理應更能討好中國消費者，但前有A4L、3系、C級三座大山壓迫，后有ATS-L、S60L等一眾車型虎視眈眈的尷尬局面，卻一...
英菲尼迪“SUV挑戰(zhàn)之路”活動于今年成都車展全面啟動，而在剛剛過去的這個假期，我們有幸參加了其中最為壯美的一段：新疆之旅。在一路壯麗風景中英菲尼迪QX全系SUV產(chǎn)品給我們留下...
盡管在F1的世界里，民用車品牌的數(shù)量少之又少，但是他們都不遺余力的展現(xiàn)自身在圍場內(nèi)的實力。英菲尼迪作為冠名贊助商與紅牛車隊合作過幾年，之后從贊助商的身份搖身一變，成為了雷諾車...
英菲尼迪一直以高端的身份出現(xiàn)在我們面前，而這輛國產(chǎn)的英菲尼迪QX50就是之前的英菲尼迪EX25只是英菲尼迪采用了全新的命名方式。為了達到國人的需求，這輛東風英菲尼迪軸距進行了...
記得就在年前，我剛剛與東風英菲尼迪的首款力作Q50L有過一次很直接的接觸，而轉眼到了年后，東風英菲尼迪的首款SUV車型QX50就這么迅速的到來了，鑒于上次Q50L在品質以及空...
一代神車G37在全新英菲尼迪Q50的推出之后，已漸漸遠離了人們的視線，同時為了應對節(jié)能減排的大趨勢，Q50在上市之后除了推出3.7L排量的車型外，還首次使用了2.0T渦輪增壓...
東風英菲尼迪是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比設立的合資公司。于2014年9月22日正式成立。東風英菲尼迪將在同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團隊、同一渠道原則下獨立經(jīng)營英菲尼迪品牌,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。未來東風英菲尼迪將負責英菲尼迪品牌在華的國產(chǎn)和進口車業(yè)務。
英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借獨特前衛(wèi)的設計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
