比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
無論汽車的智能科技如何先進，也不管動力系統(tǒng)的有多么的彪悍，只有安全性能才是亙古不變的硬核指標。每次提到安全的話題，的確，有關(guān)生命健康的話題總能輕易地牽動了人們的神經(jīng)，但是安全...
日前，網(wǎng)新社從網(wǎng)友處獲取了一組疑似比亞迪新車的諜照，畢竟拍照的位置就在比亞迪的工廠門口，而且車輛造型十分類似之前比亞迪和滴滴聯(lián)合發(fā)布的D1。這么看來，新車很有可能是在D1的基...
比亞迪2021款宋Pro于今晚正式上市，共發(fā)布6款車型，售價區(qū)間為xx-xx萬元。作為中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾方面進行全面升級，同時還換裝了比亞迪全新的驍云1.5T高效...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，第二代宋Pro正式上市，共計推出6款車型，官方指導價9.28-12.78萬元。新車相比老款在外觀內(nèi)飾方面均進行了升級，前臉設(shè)計與品牌近期推出的新產(chǎn)品...
縱觀目前國內(nèi)的自主緊湊型SUV細分市場，選擇多如繁星，未必每一位朋友都能如數(shù)家珍，其競爭的激烈程度可想而知。而如果該領(lǐng)域有一位“選手”能夠在上市20個月后，便獲得25萬輛銷量...
4月7日，比亞迪發(fā)布了秦PLUS EV、宋PLUS EV等四款搭載刀片電池的車型，現(xiàn)場比亞迪董事長王傳福表示：“即日起比亞迪旗下純電動車型將全面配置刀片電池，且全部電池進行針...
比亞迪秦PLUS EV和宋PLUS EV于今晚正式上市，兩款新車分別推出xx款和xx款車型，售價區(qū)間分別為xx-xx萬元和xx-xx萬元。秦PLUS EV定位于純電動緊湊級轎...
唐EV外觀延續(xù)了家族式設(shè)計語言，內(nèi)飾也與老款保持一致。主要變化集中在電池方面，新車換用了全新的刀片電池，并提供兩驅(qū)及四驅(qū)版本，NEDC續(xù)航里程分別為565、505km，零至百...
宋PLUS EV延續(xù)了比亞迪最新的Dragon Face龍顏家族設(shè)計語言，由于是純電動車型，前臉取消了大尺寸進氣格柵，改為鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)LED大燈區(qū)域，宋LOGO則位于飾...
秦PLUS EV采用比亞迪Dragon Face設(shè)計語言，整體設(shè)計風格與旗艦轎車漢EV較為相似，因此也可視為“小號”漢EV。新車車側(cè)、車尾與DM-i版車型保值一致，車身采用溜...
日前，從比亞迪官方了解到，比亞迪秦PLUS EV將于4月7日晚間正式上市，新車外觀采用了最新的Dragon face設(shè)計語言以及溜背式轎跑車身設(shè)計，并且搭載了最新的磷酸鐵鋰刀...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，今年一季度比亞迪累計銷量新車104,145輛，同比增長69.97%。其中3月銷量為40,817輛，相比去年同期增長33.4%。新產(chǎn)品方面，秦PLUS...
近日，比亞迪官方透露新款比亞迪宋Pro將于4月12日正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾方面相較在售的2019款車型都有明顯的改變。動力方面則換裝了全新的1.5T發(fā)動機，性能表現(xiàn)也有不...
日前，比亞迪官方發(fā)布秦PLUS EV??官圖，新車采用年輕化的溜背式轎跑造型，續(xù)航里程達到600km。新車將于4月7日正式發(fā)布。
網(wǎng)上車市從比亞迪汽車官方獲悉，秦PLUS EV將于4月7日正式亮相。此前新車申報圖以及部分車型信息已經(jīng)曝光，秦PLUS EV定位為A+級轎車，尺寸與秦Pro EV保持一致，其...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
