比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
作為一名汽車編輯，圓圓姐每天都要接收大量關(guān)于車型的訊息，同時在新車發(fā)布之前會搶先為金主爸爸們試駕一下新車型，看看它的產(chǎn)品力競爭力如何。見慣了各種車型的圓圓姐雖然不敢叫囂自己是...
在前不久，2019款比亞迪宋MAX正式上市，與此同時宋MAX DM車型也一同開啟了預(yù)售。眼下這種一款車型的傳統(tǒng)燃油版本先期登陸市場，其混動或純電動版本隨后推出的營銷方式已非常...
日前網(wǎng)上車市從工信部獲取了一組比亞迪改款秦的實拍圖，與現(xiàn)款在售車型相比，新車在尺寸、動力等方面進行了較大的調(diào)整，其中車身長度較現(xiàn)款在售車型減少90mm，同時新增了1.5L燃油...
前兩天我們的《車市料理》欄目對比亞迪秦Pro新能源的漆面進行了料理測試，測試的結(jié)果令人意外，它的漆面厚度已經(jīng)超越一線豪華品牌，表現(xiàn)相當出色，作為自主品牌的代表，比亞迪已經(jīng)起到...
說到蹦直線加速賽，能瞬間進入腦海的往往都是一些超跑、性能車以及改裝車，而誰曾想到一個大塊頭SUV竟然也混進了其中還有著不俗的實力，令人刮目相看。今天我們便迎來了比亞迪全新唐D...
本來以為這只是一場比亞迪新能源技術(shù)的“洗腦會”，沒想到倆小時聽下來，我仿佛窺探到了一個龐大帝國正在穩(wěn)扎穩(wěn)打地奠定根基。簡單來說，未來幾年你買到的北汽、東風(fēng)、長安甚至奔馳品牌的...
比亞迪唐EV600于去年廣州車展正式開啟預(yù)售，補貼后預(yù)售價為26-36萬元。網(wǎng)上車市從比亞迪內(nèi)部了解到，唐EV600將于3月28日正式上市。新車提供5座和7座兩種車型，并有兩...
在我們前幾期的《車市料理》欄目中，我們對全新奧迪A7、大眾探岳、以及廣汽傳祺GS5進行了料理測試，在專業(yè)儀器的測試下，三輛車的表現(xiàn)都值得稱贊，而細心的朋友可能發(fā)現(xiàn)，這三輛車都...
在現(xiàn)如今的新能源市場上，插電混動版本車型和純電動版本車型以處于大行其道的態(tài)勢，而與此同時油電混動版本車型同樣是一種不可忽視的力量。雖然它們最終的目的都是為了節(jié)能環(huán)保，但是卻完...
就在前不久，我司多春魚老師喜提MPV來滿足毛豆花生的出行需求。隨著我國二胎政策的開放以及家庭用車日漸多樣化，眾多消費者將SUV需求的目光轉(zhuǎn)向了MPV車型，由此可見二胎政策在影...
每當提及電動車，除了好看的外觀和精致的內(nèi)飾外，續(xù)航的長短絕對算得上是消費者選擇一臺新能源車的硬性指標了。如果說沒有一個“堅挺”的續(xù)航能力，即便設(shè)計的再高大上也不會讓人為其買單...
上一期的《車市料理》我們對廣汽傳祺全新一代GS5進行了全方位的測試。在各方面?zhèn)黛鞯谋憩F(xiàn)都可以說達到了合資品牌的水準。而最近我們又借到了一臺電動車，而且是更貼近老百姓需求的平民...
近日，比亞迪成功注冊了一款品牌全新標識。從圖片來看，新LOGO的整體樣式與新生電動豪華品牌拜騰有些異曲同工之處，在極簡設(shè)計風(fēng)格下彰顯出了更強的時尚感。
從寶安機場走出來沿著海岸線前行，在駛向下榻酒店的路上，總會讓人不自覺的想到那句話：“面朝大海，春暖花開?！钡拇_，對于美景很多人的第一想法便是欣賞之時能夠更好的融入其中，于是擁...
知道了哥們的需求后，我推薦了特斯拉Model3，近600公里的續(xù)航，加上超級充電站不到一小時充滿的速度，讓它有媲美燃油車的便利性。但他在聽到需要近60萬的預(yù)算后，便瞬間打了退...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
