東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
隨著汽車排放要求的日趨嚴格和電動系統(tǒng)技術的進步，汽車行業(yè)正朝著電動化方向快速發(fā)展，在這一大趨勢下，各大汽車制造商紛紛推出混動以及純電動車型。那么在北京車展這一超級秀場上，又會...
東風日產目前已構成了非常完善以及強大的產品體系，旗下許多產品都是該細分市場的佼佼者，2017年終端銷量首次突破112萬輛。自2015年首次跨越百萬以來，東風日產銷量已連續(xù)三年...
軒逸?純電SYLPHY Zero Emission首次亮相本屆車展，結合了日產軒逸的外形設計和 日產成熟的全電動系統(tǒng)，新車與電動車型日產聆風是同平臺產品，所以我們看到的 ...
如今的國內汽車市場，電動車市場份額正在不斷增加，越來越多的國內、合資企業(yè)都在加大力度研發(fā)旗下的新產品。作為國內“老牌”合資企業(yè)——東風日產也在不斷發(fā)展新能源技術，并將推出純電...
新能源車型，已經是未來發(fā)展的方向了。各種自主品牌電動車企業(yè)接連發(fā)布，讓人目不暇接。而在新能源領域也有一定建樹的日產，借助自己全新聆風的純電技術，結合目前國內的實際情況，推出了...
雖然SUV市場在國內依舊火爆，但對于小型SUV的持續(xù)熱銷，還是有很多人表示不能理解，所以小編經常會被問到小型SUV為啥會火的問題。不管是轎車、MPV還是SUV市場，如果大家都...
雖然說SUV車型和新能源車型在近年來風頭正勁，讓傳統(tǒng)轎車市場顯得有些沉寂，但是好歹市場第一份額還是轎車說了算！兩年一度的北京國際車展將在下周拉開大幕，屆時將有一大波轎車潮襲來...
有沒有人發(fā)現(xiàn)，在最近的一段時間里，硬派越野車的關注度已經越來越高，而各大廠商也開始在這一領域投入全新產品，例如大通D90、哈弗H9、榮威RX8等自主廠商，以及福特撼路者、五十...
4月25日，兩年一度的北京車展將正式開幕，而從各大車企參展陣容看，新能源車型無疑成為一大亮點。既有保時捷、捷豹等國際大牌的純電動車，又有東風日產、廣汽本田等老牌合資的新能源產...
隨著雙積分制度的實施，各大車企加大了在新能源領域的投入，以搶占更多的市場份額。作為國內“老牌”合資企業(yè)的東風日產，也在不斷發(fā)展新能源技術，并將推出純電動車型。網上車市從國家工...
2018年4月12日，日產旗下全新硬派SUV——途達正式上市，16.59萬元的起售價格堪稱“價格屠夫”，加上非承載式車身、分時四驅、后橋差速鎖、7AT變速箱等越野配置，讓其一...
提到2018年的新品規(guī)劃時，東風日產乘用車公司副總經理陳昊向網上車市透漏：“東風日產年內還要推出三款新車型，包括一款全新轎車、一款新SUV以及一款全新EV車型?！睆哪壳耙阎?..
日產汽車作為國內SUV領域的先行者，已經在華投產了奇駿、逍客、勁客和樓蘭4款SUV。隨著國內消費者對空間和駕乘體驗需求的日漸提高，硬派SUV受到了關注越來越多的追捧，但其高昂...
隨著市場的進一步細分，中型SUV已經分為了七座車和五座車兩大陣營，從開始出現(xiàn)直到今天，它們之間的爭議從未間斷過。其中的爭議點無非就是家用車到底該選七座還是五座，其實這個問題真...
SUV作為國內汽車市場增長的熱點，幾乎所有汽車廠商都針對這一領域布局了產品，日產汽車作為國內SUV領域的先行者，已經國產了奇駿、逍客、勁客和樓蘭4款SUV。隨著國內用車人群的...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
