科技的進(jìn)步，總會讓時代出現(xiàn)像沉積巖一樣的印記堆疊——紋理清晰，但又相對涇渭分明。比如父輩開化油器發(fā)動機(jī)和手動擋的轎車，他們會津津樂道“自主掌控動力輸出”這才是所謂的駕駛樂趣。他們甚至還會強(qiáng)調(diào)，原始的機(jī)械質(zhì)感才是汽車的魅力。但在當(dāng)下90后年輕族...

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曾幾何時，每當(dāng)談及自主品牌，人們通常嗤之以鼻，用“廉價”或“高性價比”來形容。但是，近些年自主品牌異軍突起，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品向上、品牌向上，大走精品、高質(zhì)價比路線，可謂脫胎換骨。在這背后究竟發(fā)生了什么呢？

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十幾年來，中國自主品牌車企一直在尋求對合資家轎圍堵的突破。在剛剛過去的北京車展上，我們看到自主陣營的真正崛起，敢于在這個領(lǐng)域發(fā)起一場白刃戰(zhàn)斗。而它正是本次長測的主角：基于“無限方程FMA架構(gòu)”的全新第三代奔騰B70。

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目前，一汽奔騰B70在售車型均為1.5T版本。網(wǎng)上車市從一汽奔騰官方獲悉，奔騰B70 2.0T版車型將于8月底正式上市。新車外觀與現(xiàn)款基本保持一致，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，相比現(xiàn)款更加精致。動力上，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，比同級競品車型吉利星瑞2.0T動力更占優(yōu)。售...

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5月18日正值奔騰成立15周年之際，屆時官方會發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略，并公布新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言、新產(chǎn)品線陣容以及全新的品牌LOGO，期間還將一并上市奔騰B70周年紀(jì)念版。近日網(wǎng)上車市從商標(biāo)局了解到，奔騰已注冊多款全新LOGO，從造型上來看其基于雙“L”字樣為基礎(chǔ)進(jìn)...

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此前，奔騰官方表示，品牌后續(xù)將推出一款基于B70打造的SUV車型。近日網(wǎng)上車市獲取到一組奔騰全新SUV 70S的實(shí)拍圖，從命名方式上來看，該車是此前所提及到的全新車型。新車外觀采用了轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體造型與馬自達(dá)CX-4相似度較高。值得一提的是，新車提供了...

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此前一汽奔騰正在建設(shè)“4GC三代發(fā)動機(jī)能增項(xiàng)目”，其中顯示D357車型（第三代奔騰B70）將搭載代號為“CA4GC20TD-36”的2.0T發(fā)動機(jī)。近日網(wǎng)上車市獲取到一組奔騰B70 2.0T版本的詳細(xì)信息，其最大功率為165kW，比吉利星瑞搭載的2.0T更強(qiáng)。另外，新車在外觀上增加...

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近日網(wǎng)上車市獲得了一組奔騰70S的路試諜照以及內(nèi)飾圖片。新車是基于奔騰B70打造的一款轎跑SUV車型，外觀整體造型與馬自達(dá)CX-4相似度較高，內(nèi)飾則沿用B70的設(shè)計(jì)語言，包括曲面聯(lián)屏、電子擋桿、觸控空調(diào)面板等。動力方面，奔騰70S提供1.5T或2.0T發(fā)動機(jī)可選。

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相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，對于花費(fèi)大量精力設(shè)計(jì)汽車外觀的制造商來說，汽車內(nèi)飾只是一個缺乏重視的后續(xù)問題。早在2004年，僅有4%的車主把車子內(nèi)飾放在首要的購車原因，直到2008年這一比例上升到9%。從私人用車市場開始快速增長起，人們才逐漸開始關(guān)注汽車內(nèi)飾，如...

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十幾年來，隨著SUV的上升趨勢，中國汽車市場誕生了一大批優(yōu)秀的自主品牌。但是，自主品牌旗下的“爆款”轎車并不多，能留下的那可絕對都是“濃縮的精華”。歷經(jīng)十幾載的奔騰B70就是這樣一款“寶藏級”國產(chǎn)轎車，十幾年里，其他車型要么改名換姓，要么早已不再...

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隨著2020歐洲杯八強(qiáng)的誕生，以英格蘭、比利時、西班牙、意大利為首的奪冠熱門，將繼續(xù)為全世界球迷奉獻(xiàn)最酣暢淋漓的足球盛宴。這些球隊(duì)之所以過五關(guān)斬六將走到現(xiàn)在，與隊(duì)內(nèi)關(guān)鍵球星的優(yōu)異發(fā)揮密切相關(guān)。他們都有著健美身材，同時在個人競技水平方面，可隨時靠...

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隨著高度還原B CONCEPT概念車的量產(chǎn)新車——全新第三代奔騰B70上市，讓外界不得不驚嘆于 “光影哲學(xué)之性感曲面”全新設(shè)計(jì)語言的獨(dú)特魅力：它不僅塑造了全新第三代奔騰B70修長性感的轎跑身軀，同時也賦予了新車有態(tài)度、有溫度的獨(dú)特調(diào)性與靈魂。

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相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，對于花費(fèi)大量精力設(shè)計(jì)汽車外觀的制造商來說，汽車內(nèi)飾只是一個缺乏重視的后續(xù)問題。早在2004年，僅有4%的車主把車子內(nèi)飾放在首要的購車原因，直到2008年這一比例上升到9%。從私人用車市場開始快速增長起，人們才逐漸開始關(guān)注汽車內(nèi)飾，如...

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十幾年來，隨著SUV的上升趨勢，中國汽車市場誕生了一大批優(yōu)秀的自主品牌。但是，自主品牌旗下的“爆款”轎車并不多，能留下的那可絕對都是“濃縮的精華”。歷經(jīng)十幾載的奔騰B70就是這樣一款“寶藏級”國產(chǎn)轎車，十幾年里，其他車型要么改名換姓，要么早已不再...

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巨屏化時代，汽車上的人機(jī)交互已經(jīng)朝向高清化、大尺寸發(fā)展，連屏設(shè)計(jì)已經(jīng)成為標(biāo)配，10多寸的屏幕也很常見。但是，這種進(jìn)步在汽車上的發(fā)展也有阻礙，由于大部分按鈕被集成在屏幕中操作，導(dǎo)致行駛中的司機(jī)注意力被搶奪，行車安全性大打折扣。所以，語音控制的開...

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“新國民家轎”全新第三代奔騰B70，憑借著“光影哲學(xué)之性感曲面”的全新設(shè)計(jì)語言和全新技術(shù)架構(gòu)無限方程FMA，吸引了眾多消費(fèi)者的目光，今天我們采訪到了一位剛剛成為全新第三代奔騰B70的車主，看看他對于這款車有什么想說的吧！

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在國內(nèi)，關(guān)于SUV車型和轎車討論很重要的一點(diǎn)就是空間！直觀上SUV重心高，體積大，仿佛和“空間”二字是絕配。但是一汽奔騰卻給出了不一樣的解釋：SUV后備箱開口大？轎車甚至給到了更大的開口！SUV車廂空間大？轎車同樣也能具有同樣大的空間表現(xiàn)。它就是軸距達(dá)...

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眾所周知，中級轎車市場的渾水不好趟，早在十多年前自主品牌集中發(fā)力便已證明了這一點(diǎn)。當(dāng)時雖有奔騰B70、帝豪等標(biāo)桿產(chǎn)品敢與合資品牌正面剛，并取得不俗成績，但其他自主品牌家轎的結(jié)局，無非是敵傷一百、自損一千，投入大量資本所得出的理性悔悟也很直接—...

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人是視覺動物，古人在形容心儀的車輛時，通常會用“玉勒雕鞍”、“輕裘肥馬”、“香車美人”等詞句來描繪馬車美麗的外觀和豪華的配飾，以彰顯其尊貴奢華的地位。在走向汽車社會的今天，我們發(fā)現(xiàn)，購車人仍會在反復(fù)比較車輛外觀的基礎(chǔ)上來確定選擇。外觀被購車...

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曾經(jīng)，合資品牌憑借品牌背書、產(chǎn)品力、售后渠道及營銷策略等明顯優(yōu)勢，一度被國內(nèi)消費(fèi)者視為解決購車“溫飽”首選。如今，消費(fèi)升級催生選家轎直接“奔小康”的全新需求，讓自主品牌有了完成全面超越的新機(jī)遇。 我們選擇了兩款熱門車型：剛剛上市的全新第三代...

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