王錫高（前左）和尹家緒（前右）在陸風風華上市儀式上
10月28日，江鈴控股有限公司生產的第一款轎車陸風風華上市發(fā)布儀式在一段寓意“旗開得勝”的旗舞中開場。
新車發(fā)布儀式簡短樸素，但仍難掩江鈴人對這款車寄予的厚望。江鈴控股的兩大股東———長安集團和江鈴集團多位高管前來助陣。江鈴集團董事長王錫高說，陸風風華圓了幾代江鈴人的轎車夢，是江鈴60年發(fā)展歷史上的一個里程碑。
合作開發(fā)
陸風風華的上市，意味著江鈴完成了從商用車企業(yè)向綜合型車企的轉型。對于江鈴的乘用車品牌陸風，則意味著覆蓋了SUV、MPV、轎車三大平臺，陸風汽車成為真正意義的乘用車品牌。
在王錫高看來，商用車廠家進入轎車市場，是兩條腿走路，“是健康的走路方式?！彼硎荆骸稗I車是乘用車企業(yè)整體實力的體現，陸風風華是依托長安和江鈴兩大集團的實力，采用全新設計理念和質量控制體系開發(fā)生產的，因此也代表著江鈴控股在汽車生產領域的技術和實力水平。”
長安汽車集團董事長、江鈴控股有限公司董事長尹家緒在發(fā)布會上表示，陸風風華是長安與江鈴合作的結晶，也是長安的第二個轎車自主品牌。“江鈴控股是長安集團整體發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，是長安集團沿長江布局的一個自主品牌基地。陸風風華的上市標志著由兩大集團投資組建的江鈴控股進入了良性發(fā)展的快車道?！?
有備而來
作為江鈴進軍轎車領域的第一款車，陸風風華顯然是有備而來，5.58萬~5.88萬元的售價更增強了其競爭優(yōu)勢。
據介紹，陸風風華的設計“整合并利用了國際先進資源”，該車具有歐系鋼性底盤、流暢充沛的動力、豐富的安全性能、動感的造形、舒適與方便的配置等五大優(yōu)勢。陸風風華搭配的發(fā)動機是陸風汽車與德國FEV公司合作開發(fā)的1.5L直列四缸全鋁發(fā)動機，采用博世電噴系統(tǒng)。
試駕過陸風風華的業(yè)內人士大多評價，該車技術成熟，操控性優(yōu)秀。
發(fā)布會之后舉行的陸風風華S彎道王挑戰(zhàn)賽華南區(qū)決賽，以及隨后將在成都 等地陸續(xù)舉行的各區(qū)決賽，顯示出廠家對這款車操控性的信心。
等待市場檢驗
對于陸風來說，消費者對自主品牌的認可無疑是此時進入轎車市場的有利因素。但另一方面，市場競爭已經較為激烈，作為一個后來者，優(yōu)異的性能和較高的性價比并不是一款車能夠走紅市場的全部。歷經3年時間、通過長安“曲線”獲得轎車生產資格的江鈴，志向顯然也不會是“一城一池”。江鈴將如何把陸風風華推向市場，在轎車方面又有著什么樣的規(guī)劃，是業(yè)內更為關注的內容。
記者了解到，陸風風華上市之后，將與陸風風尚和陸風SUV共用營銷渠道。目前江鈴控股擁有58家一級代理商，355家二級代理商，200多家維修網點。
自2002年推出陸風品牌以來，江鈴雖以獨具特色的運動營銷在業(yè)內獲得較好的口碑，但陸風顯然還不是一個強勢品牌。在商用車領域業(yè)績不錯的江鈴，能否在品牌影響力更大的轎車消費群體中迅速塑造自己的品牌形象，還是一個未知數。
關于陸風的后續(xù)車型，尹家緒表示，長安投入28億元建立的重慶 、上海 、都靈三地研發(fā)中心，也是未來江鈴控股新車開發(fā)的主體。“作為江鈴控股來說，在車型開發(fā)過程中，主要是針對市場需要及陸風品牌的要求進行改進性開發(fā)?！?
對于江鈴今后的生產規(guī)模和車型開發(fā)規(guī)劃，尹家緒和王錫高都拒絕透露細節(jié)，但均表示已有具體的產品規(guī)劃，規(guī)劃包括經濟型和中高端轎車。王錫高堅定地表示：“江鈴人準備好了，江鈴控股準備好了?！?（編輯 王梓屹）
