年內(nèi)推出量產(chǎn)版 雷克薩斯LF-LC詳細解析
在年初的北美車展首發(fā)的雷克薩斯全新概念車LF-LC在本次的日內(nèi)瓦車展再次亮相，首次在歐洲亮相的LF-LC近日傳出消息，稱該車最快有可能在2012年年內(nèi)推出量產(chǎn)版本，從它的身上可以預覽到未來雷克薩斯的設計風格。更直接的說，有望推出的下一代雷克薩斯跑車LF-A將有可能繼承它的設計。
新車由加州的雷克薩斯Calty設計工作室主持設計，其設計風格預示著下一代雷克薩斯的設計方向。在設計風格上LF-LC概念車是一款詮釋了未來豪華感的2+2布局豪華跑車，這款油電混合動力運動轎跑概念車并未拘泥于普通轎跑車的設計理念，其在性能、設計風格和技術(shù)上都有極大突破。
雷克薩斯LF-LC采用了連體風擋玻璃設計，即前風擋與后風擋連為一體，這樣的設計使車內(nèi)顯得更加明亮寬敞。此款概念車的紡錘形格柵采用了深色鋁質(zhì)邊框，其網(wǎng)狀格柵呈現(xiàn)出三維立體效果，格柵底端兩側(cè)的進氣口則實現(xiàn)了設計性與功能性的完美融合。“L”形日間行車燈及縱向漸變點陣式霧燈營造出動態(tài)美感。
空氣動力學是超跑車型的代表性符號，在這一項課程中，在造型過程與空氣動力學開發(fā)上攜手進行，力求打造出性能與美學完美結(jié)合的產(chǎn)物。車頭下方的整體式進氣口，可將空氣引導至位于車體后部的發(fā)動機散熱器。而下進氣格柵兩側(cè)的前杠定風板的設計在高速下可提供更平穩(wěn)的駕駛姿態(tài)。
LF-LC側(cè)面線條更加復雜也更加犀利，由前輪眉延伸至尾部的腰線貫穿全車。與之前推出的LF-A同樣采用的碳纖維材料，不但加強了車身堅固度，同時減輕了車身重量，相較同體積的鋁質(zhì)車身要輕很多。雷克薩斯LF-LC研發(fā)團隊對碳纖維的研發(fā)和應用進行了深入的分析和精確的計算，使其最大限度地發(fā)揮了高強度、低自重的特性。而LF-LC的碳纖維增強塑料生產(chǎn)技術(shù)完全由雷克薩斯自主研發(fā)。
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