日前，由中國汽車報社和汽車與運(yùn)動雜志社聯(lián)合主辦的“我的中國心——2006年度十佳發(fā)動機(jī)”評選活動順利揭曉。來自學(xué)術(shù)界、媒體行業(yè)等中國汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域極具權(quán)威性的10余名專家評委，齊聚北京，經(jīng)過數(shù)據(jù)篩選階段、數(shù)據(jù)評審階段、評委專業(yè)汽車測試場地試車階段和車輛匹配性和動力性進(jìn)行測試評估，最后由評委會投票選出，上海通用別克君越Ecotec® 2.4L發(fā)動機(jī)及東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、奇瑞東方之子等十款發(fā)動機(jī)榮獲“2006年度十佳發(fā)動機(jī)”稱號。
對于一輛車而言，發(fā)動機(jī)的重要性就像心臟對于人的重要性一樣，是生命的源泉，發(fā)動機(jī)即是給一輛車帶來生命力的源泉。人們關(guān)心一輛新車，首先最關(guān)注和最希望了解到的，往往是“它的排量多少？”可見人們對發(fā)動機(jī)的關(guān)注度是最高的，選車首先要從發(fā)動機(jī)選起。
應(yīng)該說，能夠從眾多的入圍選手中脫穎而出，當(dāng)選“2006年度十佳發(fā)動機(jī)”稱號，這本身就是一種實力的體現(xiàn)。只有具備了一流的研發(fā)實力，將高性能、低油耗、環(huán)保等因素完美的融合在一起，才是十佳發(fā)動機(jī)應(yīng)有的表現(xiàn)。也只有搭載了出色的發(fā)動機(jī)，才稱得上真正意義上的好車。在平時的試車過程中，我們會從多方面去考量一輛車的整體水平，除了車身底盤之外，對于動力表現(xiàn)也是非常重要的。在很多時候，當(dāng)我們對一輛車的發(fā)動機(jī)早已有了熟悉的認(rèn)識時，即便尚未試車，也足以對它的實際表現(xiàn)猜透一二，這是因為一臺好的發(fā)動機(jī)，足以影響一輛車一半多的整體表現(xiàn)。君越發(fā)動機(jī)給我們的影響非常深刻。
頒獎現(xiàn)場
上海通用別克君越所搭載的Ecotec®系列發(fā)動機(jī)，是通用汽車涵蓋柴油和汽油的系列發(fā)動機(jī)的商品注冊名稱。如今，已有數(shù)百萬臺Ecotec®發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用于通用汽車旗下包括龐蒂亞克、薩博、歐寶、雪佛蘭、土星等各個子品牌的20多款車型上，成為全球普及率最高的四缸發(fā)動機(jī)系列之一。
別克LaCROSSE君越的高效節(jié)能Ecotec® D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)，是通用汽車高科技打造的具有頂尖水平的最新四缸“全球引擎”，它集中應(yīng)用了大量當(dāng)今最前沿發(fā)動機(jī)技術(shù)，在動力性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合平衡指標(biāo)上達(dá)到了極高的境界。
別克君越的Ecotec® D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)是Ecotec®家族的第四代最新產(chǎn)品，采用頂置雙凸輪軸16氣門，多點燃油順序噴射，最大輸出功率125kw/6400rpm；最大輸出扭矩225Nm/4800rpm。眾多尖端技術(shù)的應(yīng)用，使它被國外權(quán)威專業(yè)媒體譽(yù)為“世界四缸發(fā)動機(jī)的杰出代表”。它采用D-VVT進(jìn)、排氣門雙持續(xù)可變正時系統(tǒng)，效率比目前大多采用的進(jìn)氣門單可變正時系統(tǒng)大為提高，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。這款引擎在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩，大大改進(jìn)了日常行駛的動力表現(xiàn)，增強(qiáng)了引擎響應(yīng)性，節(jié)省了燃油。
Ecotec® D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)的缸體、缸蓋全部采用鋁合金材質(zhì)，用先進(jìn)工藝制造，重量比鑄鐵發(fā)動機(jī)大為減輕，提升了降噪減震性和燃油經(jīng)濟(jì)性。ETC電子節(jié)氣門控制精確感知駕駛者意圖，發(fā)揮每一滴燃油的最大功效，燃燒更充分，排放更清潔，更省油，并使駕駛操控的精確性和響應(yīng)性大為改觀。它的點火正時、水泵和平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)采用終身免維護(hù)的全鋼鏈條驅(qū)動，徹底拋棄了調(diào)整、更換正時皮帶的煩惱。
此外，納米油冷噴注活塞應(yīng)用納米技術(shù)進(jìn)行聚合物涂層處理，更加耐磨，并減輕了冷啟動噪音。在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過不斷地向活塞底部噴射油霧，達(dá)到降低活塞溫度和延長壽命的目的。雙對旋平衡軸用兩根平衡軸抵消直列四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的往復(fù)慣性垂直振動，比起現(xiàn)在還在普遍使用的但平衡軸，具有更優(yōu)秀的降噪減震特性。筆式點火線圈將點火線圈和點火線束“合二為一”，使每個缸都有獨(dú)立的點火線圈，加強(qiáng)了燃燒效率，減少了能量損失。
其他還有像直接安裝式驅(qū)動附件、低摩擦滾針液壓搖臂軸承、高強(qiáng)度油底殼等等眾多新技術(shù)的應(yīng)用，顯現(xiàn)出高科技的非凡魅力，造就了Ecotec® D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁、安靜、省油和環(huán)保，使其猶如攜帶了各種尖端武器的超級戰(zhàn)警，稱雄于當(dāng)今的四缸發(fā)動機(jī)世界。
由此，Ecotec® 系列發(fā)動機(jī)廣泛受到世界各地消費(fèi)者的好評，05年Ecotec®發(fā)動機(jī)還被北美權(quán)威專業(yè)媒體評為“2006年世界十佳汽車發(fā)動機(jī)”。在中國，君越搭載的Ecotec® D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)榮獲“2006年度十佳發(fā)動機(jī)”稱號同樣實至名歸，是上海通用別克君越最佳實力的體現(xiàn)。(編輯 王梓屹）
