相信很多朋友在看到上面這張照片時(shí)都能準(zhǔn)確的叫出它的名字，沒(méi)錯(cuò)這就是上海通用尚未公布的別克新凱越，雖然它已經(jīng)通過(guò)相關(guān)部門(mén)的審批，但可惜的是在06年內(nèi)的兩次車(chē)展盛會(huì)上新凱越都沒(méi)能露出真容。到目前為止這款非常值得期待的新車(chē)依然被上海通用“捂在懷里”，消費(fèi)者的期待已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了漫長(zhǎng)的等待，而另一方面新凱越的蓄勢(shì)待發(fā)則日趨明顯。
從上海通用內(nèi)部人士提供的資料上看，新凱越的車(chē)身基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)沒(méi)有改變，既關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化。而這就意味了新凱越在大規(guī)模投產(chǎn)方面具備了成熟的硬件基礎(chǔ)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)有所了解的人都知道：外觀部件的改變對(duì)于新車(chē)投產(chǎn)的影響微乎其微。放著大好的新車(chē)投產(chǎn)條件，上海通用為什么選擇了等待呢？
1.老凱越銷(xiāo)量出色 新凱越不急于出世
對(duì)于投產(chǎn)一款新車(chē)型我們上面提到的硬件條件是一方面，而另外更重要的一點(diǎn)是“軟”條件即所謂的各種外在條件。也許這樣講有些不直觀，所以我們配合下面的圖片為您解釋：
從圖片中我們可以看出權(quán)威發(fā)布的2006中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)字表明，在同級(jí)別轎車(chē)中凱越的銷(xiāo)量位居第二2006年一共銷(xiāo)售了176,450臺(tái)，僅比一汽-大眾的捷達(dá)少幾百臺(tái)。可以說(shuō)在A級(jí)轎車(chē)中擁有這樣出色的成績(jī)，足以讓上海通用得到滿足。而如果這個(gè)時(shí)候推出新款凱越，那么新產(chǎn)品在成本上勢(shì)必要高于老產(chǎn)品，價(jià)格上自然會(huì)失去老產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以上海通用如果此時(shí)推出新凱越勢(shì)必會(huì)給人“多此一舉”的感覺(jué)，相信在老產(chǎn)品依然具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，廠家方面是不會(huì)貿(mào)然推出新款的。
2．上海通用產(chǎn)品布局清晰 新老凱越不可能同時(shí)存在
我們?cè)O(shè)想如果新凱越被推出，那么廠家方面將如何面對(duì)最實(shí)質(zhì)的問(wèn)題：老凱越怎么辦？上面已經(jīng)提到老凱越依然有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以放棄老凱越并不現(xiàn)實(shí)。目前凱越的定位區(qū)間介于雪佛蘭的樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁和景程之間，三者的價(jià)格區(qū)間有著明確的劃分，如果考慮讓新老凱越同時(shí)存在則更會(huì)讓上海通用感到為難：
如果上海通用考慮讓新老凱越同時(shí)存在，那么新老凱越之間就必須存在價(jià)格差異，而新形成的價(jià)格區(qū)間勢(shì)必會(huì)造成如下不利：既向上占據(jù)了景程的價(jià)格區(qū)間、向下擠壓了樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁的市場(chǎng)，可以說(shuō)對(duì)三方都將造成不利的影響。鑒于新凱越的推出畢竟要牽扯到上海通用整體的車(chē)型布局，所以目前來(lái)看廠家方面依然在考慮一個(gè)成熟的方案去引進(jìn)新凱越。
綜上所述上海通用對(duì)于推出新凱越依然有太多的不確定因素，例如07年老凱越的銷(xiāo)量是否會(huì)依然看好、如何處理新凱越與老凱越的銜接問(wèn)題，當(dāng)然我們也相信廠家方面一定會(huì)有自己的一套計(jì)劃。只是不知道新凱越的“含苞待放”究竟要到何時(shí)？(編輯 金超)
