大眾安徽拼的就是“靠譜”
高速發(fā)展的新能源時(shí)代，有些核心問題依然需要注意。
新勢力們強(qiáng)勢主導(dǎo)，但仍然掩蓋不掉隨時(shí)可能面臨的停產(chǎn)、換帥乃至倒閉停擺。合資品牌用力追趕，但通常又會(huì)被市場認(rèn)為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型效果一般。新勢力穩(wěn)不穩(wěn)，合資品牌行不行，其核心問題都是：在用戶心里是否靠譜。
但對(duì)于在中國市場進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大眾汽車而言，“靠譜”恰恰又是其發(fā)展的關(guān)鍵。
一方面，通過之前南北大眾的ID.系列產(chǎn)品布局，其已經(jīng)在合資品牌中獲得了可觀的銷量與認(rèn)可度。在獲得了優(yōu)勢的同時(shí)，也解決了穩(wěn)不穩(wěn)與行不行的問題。另一方面，盡管長久以來在中國市場具有布局與體系優(yōu)勢，但大眾并沒有滿足于現(xiàn)狀。而是在固有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索全新可能。
今年，隨著大眾安徽首款車型ID.與眾的進(jìn)入市場，大眾在中國市場的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也走出了一條全新且專注的新路線?？梢哉f，大眾安徽正是大眾用“靠譜”來實(shí)現(xiàn)加速超車的前沿陣地。
【用靠譜“加速超車”】
與南北大眾“油電并行”所不同的是，作為大眾在中國市場的第三家合資公司，大眾安徽是大眾在中國首個(gè)專注于新能源汽車的合資企業(yè)。這也是大眾安徽的第一個(gè)靠譜之處。
此前，大多數(shù)合資品牌進(jìn)行純電轉(zhuǎn)型，主要是以燃油車為大盤，逐步用純電動(dòng)車進(jìn)行試水。這套策略對(duì)于體系龐大的合資車企來說，好處是求穩(wěn)。但另一面，就是既沒有趕上市場整體的變化趨勢，也沒有形成獨(dú)特的品牌純電車型。
不過，大眾并沒有走這條“傳統(tǒng)路線”。盡管燃油車依然占據(jù)著銷量份額的絕對(duì)主流，但這兩年大眾已經(jīng)通過南北大眾的ID.車系，在市場形成了大眾品牌電車的準(zhǔn)確認(rèn)知?？梢哉f，ID.已經(jīng)實(shí)質(zhì)性形成了“品牌化”。
在這種基礎(chǔ)之上，大眾安徽作為第三家合資公司與第一家專注于新能源的合資公司，不僅放大了這種“品牌化”優(yōu)勢，也更準(zhǔn)確的指明了其發(fā)展方向。
方向的錨定，讓大眾安徽有了明確的發(fā)力點(diǎn)。而如何發(fā)出力，發(fā)好力，實(shí)際上也在印證著大眾安徽的靠譜程度。對(duì)于大眾安徽來說，這一層面的靠譜，就意味著其要將大眾體系與本土化進(jìn)行更深層次的進(jìn)化。
ID.與眾發(fā)布之前，大眾在中國市場的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，更多的是在專屬戰(zhàn)略層面。比如在智能車機(jī)上選擇與本土科技公司進(jìn)行本土化研發(fā)。而ID.與眾的到來，則是把戰(zhàn)略展現(xiàn)到具體的專屬產(chǎn)品階段。這種聚焦，也意味著大眾安徽將協(xié)助大眾進(jìn)一步撬動(dòng)中國市場。
作為大眾在中國市場的首款智能網(wǎng)聯(lián)探索產(chǎn)品，ID.與眾的核心優(yōu)勢就在于，背靠大眾體系聯(lián)動(dòng)本土先進(jìn)科技創(chuàng)新。
體系的優(yōu)勢，在于成熟與全面。對(duì)于ID.與眾來說，其背后就離不開以“在中國，為中國”作為戰(zhàn)略支撐而建立的大眾智能電動(dòng)汽車中心。其以大眾汽車（安徽）有限公司、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司和大眾汽車（中國）科技有限公司為主體，構(gòu)建起覆蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的完整價(jià)值鏈。
其中，大眾汽車（安徽）有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流。大眾汽車（中國）科技有限公司，則聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購。其作為大眾在德國總部以外最大的研發(fā)中心，已經(jīng)順利將新產(chǎn)品及技術(shù)的開發(fā)周期縮短約30%。這就讓大眾在中國這一以“高效+高速率”著稱的市場中，跑出了“中國速度”。
而大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司，則專注于智能電動(dòng)化車型的銷售及服務(wù)，通過建立以用戶為導(dǎo)向的數(shù)字化服務(wù)，提供端到端的用戶體驗(yàn)。也讓大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，具備了與同樣以“數(shù)字化”為特點(diǎn)的新勢力車企進(jìn)行競爭的基礎(chǔ)。
本土化的優(yōu)勢，就在于把目前全球最先進(jìn)的智能理念加持到產(chǎn)品。中國品牌的電動(dòng)車之所以在市場中極具競爭力，離不開在智能座艙與智能駕駛層面上的深耕。所以，在智能化的整體大趨勢下，通過與諸如地平線、中科創(chuàng)達(dá)這些本土科技企業(yè)的合作，也對(duì)大眾純電車型在智能化上提供強(qiáng)有力的賦能，從而增加產(chǎn)品的市場競爭性。這也說明，大眾正在通過大眾安徽，將電動(dòng)化智能化戰(zhàn)略縱深進(jìn)一步增強(qiáng)。
此外，大眾安徽的靠譜，還在于心態(tài)上的穩(wěn)健。相比較新勢力所看重的短期銷量，大眾安徽顯然并沒有那么“急躁”，而更加注重長期主義。畢竟，看重短期銷量，追求上市既“爆款”，很容易造成動(dòng)作變形，把本該放在品質(zhì)上的注意力，都集中市占率與交付量上。相反，長期主義的好處就是，通過以品質(zhì)打底，穩(wěn)步推進(jìn)，從而在用戶心中形成不浮躁且可信任的品牌形象。
所以，盡管目前大眾安徽只推出了ID.與眾一款產(chǎn)品，表面上并沒有呈現(xiàn)出如同新勢力一般的“激進(jìn)態(tài)度”。但正是這種對(duì)于體系化、本土化與長期主義的深耕，使得大眾安徽已經(jīng)具備了后續(xù)快速突破的勢能。等勢能積攢完畢，也必將迎來的是大眾安徽的“超車時(shí)刻”。
【“金標(biāo)大眾”不止于車】
無論市場如何轉(zhuǎn)變，用戶最為核心的訴求依然是：
選靠譜的品牌，買靠譜的產(chǎn)品，獲得靠譜的體驗(yàn)。這就要求品牌、產(chǎn)品、體驗(yàn)三端都能為用戶提供信任感與值得感。而達(dá)成這些，自然需要有能夠在市場中具有競爭力的一系列打造標(biāo)準(zhǔn)。
這一次，大眾安徽所帶來的ID.與眾與南北大眾ID.系列最醒目的不同，就是采用了全新的金色徽標(biāo)。除去品牌標(biāo)識(shí)的視覺層面外，“金標(biāo)”大眾所具有的最大意義，就在于代表了大眾中國市場與智能電動(dòng)化時(shí)代，開始了新的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”。
在產(chǎn)品層面，ID.與眾在設(shè)計(jì)上采用了轎跑SUV的造型設(shè)計(jì)。俯沖的車頭、銳利的腰線、溜背造型以及懸浮式車頂，都讓這臺(tái)車在視覺上充滿了動(dòng)感的張力。同時(shí)，車頭車尾、輪轂與格柵氣簾線上的金色元素，也進(jìn)一步增加了這臺(tái)車的精致感。而來到座艙內(nèi)部，15英寸大尺寸中控屏、運(yùn)動(dòng)座椅以及在飾板等處的金色元素，也讓這臺(tái)車融合了大眾對(duì)于品質(zhì)感與科技感的全新理解。
在操控方面，ID.與眾既繼承了德系對(duì)于操控的理念，也考量了到中國用戶的需求。一方面是以4.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小1.3圈打滿方向盤的可變轉(zhuǎn)向比、50:50前后配重與用料扎實(shí)的后五連桿獨(dú)立懸架，帶來德系電車對(duì)于操控的堅(jiān)持。另一方面，則是根據(jù)中國用戶駕駛習(xí)慣，自由選擇動(dòng)能回收強(qiáng)弱，以此確保整車駕駛舒適性，做到了“開電車，不暈車”。
如果說設(shè)計(jì)與操控是“德味兒”的，那么ID.與眾在場景上的智能則是“中國風(fēng)”的。除去全系標(biāo)配IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)外，ID.與眾還基于日常用車場景需求，為中國用戶量身打造了AI智能伙伴，其包含了3D形象定制、語音克隆、科大訊飛AI大語言模型等功能。也從智能層面做到了“在中國，為中國”。
當(dāng)然，產(chǎn)品端的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”還體現(xiàn)在品質(zhì)層面。這也是大眾一直以來的招牌。首先在耐久度層面，ID.與眾的測試總里程高達(dá)350萬公里，相當(dāng)于繞地球88圈。其次，在安全層面，ID.與眾進(jìn)行了57類安全類試驗(yàn)，并且在電池方面進(jìn)行了多大436項(xiàng)各類安全測試，因此也讓其成為首個(gè)同時(shí)獲得中汽研NESTA“整車電池安全認(rèn)證”和“電池安全年度車型”雙認(rèn)證的車型。
此外，在續(xù)航上ID.與眾全系標(biāo)配寧德時(shí)代80度三元鋰電池，最高續(xù)航614公里。就算表顯續(xù)航0公里時(shí)，也依舊能提供最高15公里的額外應(yīng)急續(xù)航，從而讓出行不再受制于里程焦慮。
真正的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”不止局限于車，更延伸至用戶用車的全周期體驗(yàn)層面。
在用戶觸達(dá)方面，大眾安徽采取品牌直營與代理制的混合銷售模式。已經(jīng)通過ID.UNYX體驗(yàn)中心、ID.UNYX空間、用戶中心、交付中心等組成了多元化汽車新零售網(wǎng)絡(luò)，由此也讓用戶在更加便捷的與大眾安徽產(chǎn)生觸達(dá)交集。同時(shí)多場景的無憂充電解決方案，也為用戶掃清了購買純電車后最為切實(shí)的補(bǔ)能與續(xù)航焦慮。
此外，大眾安徽還在進(jìn)一步挖掘“不止于車”的獨(dú)特體驗(yàn)，從藝術(shù)、音樂、時(shí)尚等領(lǐng)域跨界創(chuàng)造與用戶日常生活緊密相連的生活方式。這也進(jìn)一步的讓車從一種出行方式，延伸到充滿各種可能的生活方式。而這也與目前用戶對(duì)于車所需要的情緒價(jià)值，形成了同頻的共鳴。
畢竟在用戶心目中真正的靠譜，是品牌、產(chǎn)品、體驗(yàn)共同構(gòu)成的，缺一不可。而這也是“金標(biāo)大眾”不止于車的真正意義。
【總結(jié)】
在新能源時(shí)代中，大眾安徽以“靠譜”為基石，確立了一條獨(dú)特而穩(wěn)健的發(fā)展路徑。從以“金標(biāo)大眾”重新定義品牌形象，到深度融合本土創(chuàng)新與大眾體系優(yōu)勢，再到通過ID.與眾構(gòu)建智能電動(dòng)車的新標(biāo)桿。其已經(jīng)展示出在用戶、市場和未來之間的平衡智慧。在這個(gè)追求速度與效率的時(shí)代，大眾安徽選擇以品質(zhì)和用戶信任為核心，展現(xiàn)出長期主義的定力與從容。無論是產(chǎn)品、服務(wù)還是品牌體驗(yàn)，大眾安徽都在以“靠譜”踐行承諾，以“黃金標(biāo)準(zhǔn)”塑造未來，而這也真正詮釋了大眾在中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的全新高度。
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