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網(wǎng)絡(luò)金句總是伴隨著搞笑與調(diào)侃的，一句「再不努力，以后只能買BBA了」折射出如今車市的怪象。昔日頭頂主角光環(huán)的“BBA”放下身段主動(dòng)“參卷”價(jià)格戰(zhàn)，反倒是一些華系品牌開始昂首占領(lǐng)豪華高地。BBA到底怎么了？隨著代表小康的「3、4、C」逐漸褪去豪華底色，代表中產(chǎn)的「5、6、E」成為中年油膩的象征，想拯救BBA貌似真的很難。

當(dāng)然，在普通消費(fèi)者所理解的“BBA”領(lǐng)域之外，有著這樣一款與眾不同的車。它不僅顏值“清澈無油”高級(jí)感滿滿，配置更是叫人直接想按爆一鍵三連。它就是上汽奧迪A7L，而就在最近它也完成了自我進(jìn)化，為消費(fèi)者帶來了更好的自己。接下來就是重頭戲，我們將通過三個(gè)維度來解密新上汽奧迪A7L的強(qiáng)悍實(shí)力與滿滿誠(chéng)意。

外觀運(yùn)動(dòng)氛圍上分，豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)顏出必行

首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，新上汽奧迪A7L在傳承了奧迪一貫的優(yōu)雅設(shè)計(jì)美學(xué)，整車視覺張力十足。站在車跟前那前派頭感與壓迫感是合理并存的。由于采用了寬體低趴的設(shè)計(jì)元素，整輛車在視覺上運(yùn)動(dòng)氛圍很強(qiáng)。

無邊框車門作為奧迪A7車型的專屬特征，在新上汽奧迪A7L的身上當(dāng)然是不會(huì)缺席的。無邊框車門配合靜音電吸門不僅帶來安靜優(yōu)雅的關(guān)門體驗(yàn)，由于無邊框設(shè)計(jì)A柱周圍的視覺盲區(qū)也會(huì)隨之變小，為駕駛者提供更好的駕駛觀測(cè)視野，為日常的行車安全保駕護(hù)航。

本次進(jìn)化新上汽奧迪A7L提供了「新潮套裝」，「動(dòng)感套裝」以及全新推出的「RS套裝競(jìng)速版」三種不同的造型，其差別集中在前進(jìn)氣格柵，車窗飾條以及前后的LOGO細(xì)節(jié)處理之中。咱們先來感受下RS套裝競(jìng)速版所帶來的視覺沖擊。

在車身的配色方面，RS套裝競(jìng)速版新增了奧迪原廠性能專屬車身配色「箭羽灰」，采用奢華高端的珠光噴涂法，符合追求豪華運(yùn)動(dòng)感用戶的個(gè)性訴求。前臉部分RS套裝競(jìng)速版采用了全新設(shè)計(jì)的六邊形蜂窩進(jìn)氣柵，并且做了熏黑處理，兩側(cè)的大尺寸通風(fēng)口進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

值得一提的是，之前上汽奧迪 A7L 憑借0.269 Cd的超低風(fēng)阻值拿到了 2021 年度 C-STAA 車型大獎(jiǎng)，成為了 C+級(jí)別轎車風(fēng)阻性能的新標(biāo)桿。而新上汽奧迪A7L RS套裝競(jìng)速版在尾廂上增加高亮黑色尾翼，增加了專屬身份感的同時(shí)也能有效的優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。最重要的一點(diǎn)是看起來更帥氣了。

在車輛后車門的下沿上汽奧迪還貼心的配上了帶有RS套件競(jìng)速版標(biāo)配專屬貼紙，時(shí)刻提醒用戶自己駕駛的是一輛RS版本限定車型，時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己的與眾不同。

流線型的車身不配一套“大腳”是說過不過去的，當(dāng)然新上汽奧迪A7L也沒有在方面翻車，RS套件競(jìng)速版的輪轂尺寸直接來到了21英寸，表面采用高亮黑的處理方式，并在外圈刻印白色 RS Logo，為了增強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍，制動(dòng)卡鉗也是“全紅”出場(chǎng)氣場(chǎng)十足。

了解完「RS套件競(jìng)速版」，再把視線移回「新潮套裝」這個(gè)版本的車型與現(xiàn)款A(yù)7L的區(qū)別不大，但在細(xì)節(jié)上做了升級(jí)處理，比如新增了紅色制動(dòng)卡鉗、全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)、側(cè)進(jìn)氣口和后擴(kuò)散器動(dòng)感設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)氛圍上狠狠上了一波分。而「動(dòng)感套裝」可以參考「RS套件競(jìng)速版」的樣式，只不過沒有了專屬車身配色與小鴨尾翼。整體而言新上汽奧迪A7L在外觀層面動(dòng)感更強(qiáng)了，其目標(biāo)消費(fèi)群體的年齡設(shè)定明顯開始下降。

新上汽奧迪A7L除了顏值年輕動(dòng)感之外，更重要的是它依舊是一輛奧迪，作為奧迪那肯定得說說車燈，不然怎么對(duì)得起“燈廠”的名頭。作為“燈廠”的一員新上汽奧迪A7L的大燈總成可謂頗有來頭。它是國(guó)產(chǎn)奧迪中首個(gè)搭載高清矩陣式LED大燈+智能激光大燈組合的車型，實(shí)現(xiàn)了真正的入門即高配模式，配置誠(chéng)意堪比華系品牌。

高清矩陣式 LED 大燈系統(tǒng)采用德國(guó)全進(jìn)口燈光系統(tǒng)，由32 顆 LED 模組、前視多功能攝像頭、激光測(cè)距儀和亮度傳感器組成。近光燈采用了13條LED垂直光段組成流水光幕，在解鎖瞬間帶來滿滿豪華的儀式感，遠(yuǎn)光匹配了矩陣式激光大燈模組，較傳統(tǒng)LED 大燈10倍的發(fā)光強(qiáng)度，擁有600米的照明距離，夜間照明效果不僅十分強(qiáng)悍，還為夜間的駕駛安全增加了不少保證。

高清矩陣式 LED 大燈自帶動(dòng)態(tài)輔助照明功能，低速時(shí)自動(dòng)分散大燈光源，以此提升照明的廣度，高速時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的照射密度、距離以及區(qū)域。過彎時(shí)可根據(jù)車速及轉(zhuǎn)向幅度，自動(dòng)調(diào)整光照角度，確保燈光始終覆蓋在駕駛者需要觀察的區(qū)域，減少行車盲區(qū)，以此帶來更加安全、輕松的夜間行車體驗(yàn)。值得一提的是，當(dāng)車速超過 60 km/h 以上時(shí)，為提升行人保護(hù)安全，在開啟行人警告的場(chǎng)景下，高清矩陣式 LED 大燈會(huì)對(duì)著行人照射閃爍 3 次，以提醒其躲避車輛注意安全。所以說燈廠不僅有炫更有安全。

內(nèi)飾配方熟悉，勝在細(xì)節(jié)蛻變

展示完新車外觀的變化，是時(shí)候來到車內(nèi)解密一番了。新上汽奧迪A7L的內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。「新潮套裝」內(nèi)飾新增了「奢雅棕」的配色而「RS套件競(jìng)速版」則增加了「暗影灰」專屬顏色，并且還配備了專屬的「雅灰格」紋鋁飾板。前者主打豪華舒適，后者強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍，消費(fèi)者可針對(duì)自己的喜好選擇購(gòu)買相應(yīng)調(diào)性的車型。

內(nèi)部的奧迪虛擬豪華座艙設(shè)計(jì)與現(xiàn)款的出入并不明顯，依舊是采用了12.3英寸的數(shù)字儀表+10.1英寸以及8.6英寸的兩塊高清觸控屏組成的“三屏”設(shè)置。數(shù)字儀表支持顯示高德地圖，百度地圖等第三方的導(dǎo)航軟件，在行車時(shí)駕駛員看著比較直觀。車機(jī)系統(tǒng)依舊是熟悉的MMI的系統(tǒng)，支持無線Carplay功能，整體操作流暢并且功能清晰，上手難度不大。

在其他內(nèi)飾配置方面新上汽奧迪A7L入門版的車型，直接標(biāo)配實(shí)時(shí)的胎壓顯示，撥光銀拉絲鋁制的飾板，拓展皮革裝備包，同時(shí)中控臺(tái)和門沿上，還采用了更加細(xì)膩的皮革包裹，主打一個(gè)豪華一步到位。

新A7L還配備了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，采用了華格納真皮面料包裹，并且還帶有了鉆石菱格紋的撞色縫線，層次感和色彩感更加的豐富。

RS套件競(jìng)速版車型車內(nèi)超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅配以華格納真皮座椅面料帶鉆石菱格紋撞色縫線，燙印了 RS Logo，形成富有層次感的整體色彩搭配。讓運(yùn)動(dòng)與豪華雙重質(zhì)感時(shí)刻在線。

加長(zhǎng)之后的車內(nèi)空間是新A7L的一大賣點(diǎn)。由于進(jìn)口版A7車型短軸的特點(diǎn)以及溜背造型的緣故，導(dǎo)致后排乘坐空間時(shí)常被詬病，尤其是頭部空間得不到舒展，長(zhǎng)時(shí)間乘坐難免會(huì)有壓抑的不適感。但是國(guó)產(chǎn)之后的A7L將這一短板直接消除，可以看到在保持駕駛坐姿的情況下排頭部和腿部都保持了非常寬裕的空間。這一點(diǎn)絕對(duì)是要點(diǎn)贊的。

值得一提的是，由于大傾角前風(fēng)擋的設(shè)計(jì)，可降低氣流撞擊風(fēng)擋時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)切音，顯著降低中頻風(fēng)噪。配合全車雙層隔音玻璃的效果整車的靜謐性是相當(dāng)有保證的，當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)關(guān)上車門后，明顯可以感受到外界的聲音被有效減弱，這一點(diǎn)無疑為乘員帶來了更安逸的座艙環(huán)境。

央視“最佳操控車”頭銜在手，駕控這塊直接拿捏

動(dòng)力總成絕對(duì)不會(huì)讓你失望，新A7L搭載了與保時(shí)捷 Cayenne、Panamera同款的EA839高性能六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，55 TFSI車型采用了3.0TFSI V6+48V輕混動(dòng)力總車，提速快、渦輪響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟(jì)性好。最大功率是250kW，峰值扭矩500N·m，零百的加速時(shí)間是5.6秒。妥妥的性能導(dǎo)向。

入門級(jí)車型標(biāo)配了45 TFSI +12V 組成輕混的動(dòng)力總成，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩370N·m，雖然是入門級(jí)車型，但其性能也可以吊打一眾同級(jí)別2.0T的車型了。

傳動(dòng)與懸架方面，新上汽奧迪A7L全系匹配了7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)搭配了奧迪引以為傲的quattro ultra智能四驅(qū) + 主動(dòng)式空氣懸架 + DAWS全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合，擁有后輪最大5度的轉(zhuǎn)向角度，可實(shí)現(xiàn)11.8米的最小轉(zhuǎn)彎直徑。在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別家轎中可能真的是獨(dú)一份。

A7L 55 TFSI 車型標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，通過升降車身高度、調(diào)節(jié)減振阻尼來適應(yīng)不同路況、車況，或是不同的駕駛模式，以帶來更好的舒適性和運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)也加強(qiáng)了更廣泛的道路通過性。當(dāng)空氣彈簧縮短長(zhǎng)度后，車身高度會(huì)下降最高 10 mm，減小空氣阻力，弱化底盤下方的紊流，為高速行駛帶來更高性能駕控感受?？偟膩碚f奧迪在操控感上是不會(huì)讓你失望的，不然《飛馳人生2》中也不會(huì)出現(xiàn)奧迪車了呀。

寫在最后

上汽奧迪A7L這款車型自問世之初就不斷與爭(zhēng)議聯(lián)名，但爭(zhēng)議與真香其實(shí)也只在一念之間。根據(jù)2023年12月最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽奧迪A7L單月銷量突破了6000輛，全年銷量更是較去年同比增長(zhǎng)超500%，一舉摘得C級(jí)無框豪華轎車銷冠的頭銜。

事實(shí)證明在優(yōu)異的性能與給力的配置面前，外形上那點(diǎn)小小爭(zhēng)議在消費(fèi)者心中是可以忽略不計(jì)的。何況上汽奧迪A7L在空間配置動(dòng)力等多個(gè)方面的表現(xiàn)，都比同門的A6L以及進(jìn)口A7更給力。相信通過本次的自我進(jìn)化，新上汽奧迪A7L將更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為「BBA」扳回一城的希望很大，最后留一個(gè)懸念給大家，你們覺得它的最終上市價(jià)格會(huì)是多少呢？評(píng)論區(qū)里告訴我們吧。