《豪華180》評測：別克世紀六座版，大佬們都說TA太便宜了
不知從何時起，MPV這種曾經(jīng)人們口中的“大面包”，似乎成為了身份的象征，尤其是高端豪華MPV。就這樣，在國內(nèi)MPV市場中叱咤多年的別克GL8似乎也感受到了前所未有的壓力，很明顯僅僅是靠Avenir艾維亞似乎已經(jīng)不能滿足大佬們的需求了，因此別克世紀應運而生。
評測車型：2023款 別克世紀 六座蘊世版，市場指導價格：52.99萬元
主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：58分（總分80分）此項目主要對車輛的直觀豪華感受做出評價，打分標準更多基于品牌認知度、造型視覺效果、用料觸感及實際乘坐感受為主。
別克世紀六座版在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）
論知名度和影響力，在國內(nèi)市場中GL8對于別克品牌甚至可以用功高蓋主來形容了，甚至說它是MPV的標桿產(chǎn)品也不為過，尤其是在商務接待用途中的地位，也奠定了GL8向高端豪華方向發(fā)展的基礎。
品牌知名度、影響力、豪華定位（2分，滿分5分）
別克世紀六座蘊世版的官方指導價為52.99萬元，相比起GL8艾維亞六座版（47.39萬元）貴了5.6萬元，并且據(jù)我們了解到以北京地區(qū)為例還存在加價3萬提車的現(xiàn)象，這樣算來落地價格將近60萬了，著實是不便宜。
但如果結(jié)合車型認知度、配置表現(xiàn)等多種因素，能夠稱之為直接競品的豐田埃爾法甚至雷克薩斯LM身價都是超百萬級別的，這樣一算是不是會覺得別克世紀六座蘊世版相當實惠了呢？
價格區(qū)間、競品比較（3分，滿分5分）
別克世紀六座版在該項目的得分為：6分（此項滿分為10分）
GL8、Avenir艾維亞、世紀到底是什么關(guān)系，簡單來說可以理解為世紀是基于GL8打造，豪華定位比Avenir艾維亞更高的一款全新車型，因此不論是內(nèi)外造型設計還是配置豐富程度，都采用了不少創(chuàng)新的設計，只要是親身對比體驗一下，還是很容易發(fā)現(xiàn)三者的不同之處的。
整體設計理念創(chuàng)新（3分，滿分5分）
作為一款創(chuàng)新設計的全新車型，別克世紀上還是有不少能夠讓人眼前一亮的細節(jié)亮點的，比如帶有迎賓動態(tài)效果的前大燈、第二排座椅電動伸縮觸控屏幕等等，正是因為有了這些配置，也讓別克世紀增添了不少高端的儀式感，至少能讓老板們覺得，這錢沒白花！
讓人眼前一亮的設計或功能（3分，滿分5分）
別克世紀六座版在該項目的得分為：23分（此項滿分為30分）
別克世紀的造型可以用氣勢磅礴來形容，當今的MPV車型設計趨勢也是越來越夸張，畢竟只有這樣才能更吸引人注意。別克世紀采用了名為PURE Design的設計理念，車頭前臉化繁為簡的同時又有著很強的層次感，有種盛氣凌人的感覺。
別克世紀車身側(cè)面的造型并不單調(diào)，豐富的線條與曲面完全沒有生硬的感覺，要知道在車身尺寸方面，別克世紀其實比埃爾法還要大一些，長寬高分別為：5230/1980/1867mm，軸距為：3130mm。
車尾采用了貫穿式尾燈的設計，造型與前大燈組相呼應，整個尾燈由730顆LED燈珠作為光源，夜晚點亮之后氛圍感很強。另外車尾上下兩處鍍鉻裝飾條的應用恰到好處，并不會太過浮夸又增添了精致感。
外觀造型設計與特點（4分，滿分5分）
別克世紀外觀細節(jié)方面也有幾處亮點值得一提，首先是全LED大燈，配有動態(tài)迎賓效果，提供了三種不同的動態(tài)點亮方式可以通過車機來選擇。車身側(cè)面電動側(cè)滑門在這個級別是標準配置，但把手的造型以及電子開關(guān)的體驗感很好，開關(guān)車門更加便利。
不過別克世紀在輪圈的尺寸和造型方面有提升的空間，19英寸的輪圈放在這么大尺寸的車上明顯缺乏氣勢，并且造型也相當普通了，太保守太低調(diào)了。
外觀細節(jié)設計與工藝（4分，滿分5分）
總體來講別克世紀的外觀造型豪華氛圍營造的還是不錯的，這個級別車型應該有的氣勢感很足，相比GL8 Avenir艾維亞在精致感方面也更上一層樓，唯一美中不足的就是輪圈方面，追求完美的大佬們不免還得自行改裝一下。
外觀豪華感受（3分，滿分5分）
相比起外觀造型，別克世紀的內(nèi)飾看點更多。別克世紀采用了新一代VCS智能座艙設計，做到了科技感與豪華感的結(jié)合，僅30英寸弧面6K屏幕就能領(lǐng)先一眾競品，而獨特的配色和用料也讓內(nèi)飾有了“百萬級豪車”的視覺感受。
內(nèi)飾造型設計與風格（4分，滿分5分）
藍+白的色彩搭配看上去清新淡雅，能夠體現(xiàn)出老板們的品味，這一點對于商務車還是挺重要的。材質(zhì)用料方面也很下本，真皮、麂皮、拉絲金屬面板、木紋面板拼接組合，仔細觀察還能發(fā)現(xiàn)中控臺上藍色的真皮還采用了星空紋路，再配合上質(zhì)感出色的氛圍燈，可以說將豪華感直接拉滿了。
內(nèi)飾細節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）
總體來說別克世紀的內(nèi)飾亮點在于氛圍感的營造方面，不論是配色還是細節(jié)設計都體現(xiàn)出了高端的水準，并不是簡簡單單的堆料堆配置。就拿氛圍燈來說，不論是調(diào)節(jié)的界面還是最終呈現(xiàn)出的效果，都不是有些車型那種廉價的KTV質(zhì)感，甚至能與奔馳有的一拼，不得不說在國內(nèi)MPV市場摸爬滾打多年之后，別克還是很懂這個級別消費者最關(guān)心最喜歡的是什么。
內(nèi)飾豪華感受（4分，滿分5分）
別克世紀六座版在該項目的得分為：24分（此項滿分為30分）
打開配置表，各種琳瑯滿目的配置我們就不一一列舉了，總之你能想到的座椅加熱、通風、按摩、各種調(diào)節(jié)、甚至車載冰箱均有配備。也不妨與身價貴一倍的雷克薩斯LM對比一下，你會發(fā)現(xiàn)別克世紀六座版的配置可能還更高一些。
豪華舒適性配置表現(xiàn)（4分，滿分5分）
在別克世紀上，最不用擔心的就是座椅舒適度，前排兩張座椅也配備了加熱和通風功能，座椅寬大且柔軟度和支撐性都恰達好處，另外頭枕的舒適度值得稱贊，能夠有效的緩解長時間駕駛的疲勞感，對于司機來說是個福利吧。
前排座椅舒適性（3分，滿分5分）
前排乘坐空間表現(xiàn)（5分，滿分5分）
第二排和第三排座椅才是展現(xiàn)別克世紀六座版實力的地方，首先是第二排兩個高級Nappa皮包覆的宇航座椅，功能配置直接拉滿，支持前后左右電動調(diào)節(jié)、加熱、通風、按摩、腿托腳托一應俱全。
另外第二排座椅的兩個電動伸縮屏幕也是儀式感滿滿，座椅的各項功能包括遮陽簾甚至氛圍燈等都能通過它來控制，UI風格設計也突出了精致感，唯一美中不足之處在于每次開啟伸出之后系統(tǒng)都會有幾秒鐘的延遲。
在座椅智能化方面別克世紀也做的不錯，車機內(nèi)部提供了多種預設好的組合，包括休憩坐姿、近享坐姿、后備箱延伸、三排進出等，通過車機可以實現(xiàn)一鍵開啟和復位，使用起來更加便利。
別克世紀六座版的第三排同樣是兩個獨立座椅的設計，并且配備了電動調(diào)節(jié)和加熱通風功能，遮陽簾、杯架、充電接口也均有配備，座椅也足夠厚實，就配置和乘坐感受方面而言，甚至不屬于很多車輛的第二排表現(xiàn)。
后排座椅舒適性（4分，滿分5分）
對于MPV車型而言，空間大是一個方面，空間是否靈活也是一項重要指標，別克世紀六座版第二三排共用縱向電動滑軌，長度達到了1.8米，第二排可以實現(xiàn)440mm的前后調(diào)節(jié)，第三排可以實現(xiàn)460mm前后調(diào)節(jié)，因此不論是靈活性還是空間表現(xiàn)，都完全不用擔心。
后排乘坐空間表現(xiàn)（5分，滿分5分）
別克世紀六座版前后兩側(cè)車窗均為雙層夾膠設計，因此車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)出色，這也算是繼承了別克GL8車型的優(yōu)良基因。另外配備了12喇叭的BOSE音響，空氣凈化器、PM2.5過濾、負離子發(fā)生器等配置，唯一缺少了香氛系統(tǒng)。
聽覺、嗅覺等感官豪華表現(xiàn)（3分，滿分5分）
客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：53分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項目更加硬核，針對車輛的實際配置、智能化、性能等方面做出真實評價，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。
別克世紀六座版在該項目的得分為：28分（此項滿分為40分）
別克世紀車內(nèi)的科技氛圍表現(xiàn)不錯，30英寸一體弧面6K屏幕能夠帶來相當驚艷的視覺效果。不僅如此，還配有HUD抬頭顯示功能、流媒體內(nèi)后視鏡等配置，單說這方面的表現(xiàn)，要比埃爾法可領(lǐng)先太多了。
科技配置與氛圍表現(xiàn)（4分，滿分5分）
儀表、HUD抬頭顯示等功能（4分，滿分5分）
EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏幕的顯示效果非常棒，實現(xiàn)了真正的儀表和中控屏一體化，UI視覺效果也足夠有高級感，這樣的效果別說是在MPV車型上，就算是真正的豪華行政轎車也不多見。
別克世紀搭載了高通驍龍8155芯片，運轉(zhuǎn)的流暢度以及功能可擴展能力都達到了當下主流的水平，在合資品牌車型中，別克世紀能算是領(lǐng)先梯隊了。車機系統(tǒng)整體的操作界面設計也很直觀，上手難度并不高，支持顯示和控制的功能非常全面。
中控屏幕形式與功能（4分，滿分5分）
別克世紀車機內(nèi)配備了5G車聯(lián)網(wǎng)功能，支持外部設備鏈接使用，基于此讓車機自帶的導航和各種APP小程序更具實用性，實際使用感受網(wǎng)絡的信號和速度表現(xiàn)也都不錯，并不是雞肋的配置。
智能車聯(lián)網(wǎng)（4分，滿分5分）
語音控制豐富程度（3分，滿分5分）
鑰匙、手機遠程控制（3分，滿分5分）
別克世紀配有eCruisePro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供包括ILC指令變道輔助（全場景）、APA自動泊車輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)等多項功能。硬件部分5個毫米波雷達、1 個高清前置攝像頭、4個高清全景攝像頭和12個超聲波雷達完全夠用，后期還支持OTA升級功能。
智能輔助駕駛（3分，滿分5分）
被動安全配置（3分，滿分5分）
別克世紀六座版在該項目的得分為：18分（此項滿分為30分）
別克世紀全系搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9速自動變速箱的組合，同時配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。該發(fā)動機最大的亮點在于可以在四缸高性能、四缸經(jīng)濟、兩缸經(jīng)濟3種模式之間進行切換，保證動力的同時盡可能提升燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。
動力總成（3分，滿分5分）
別克世紀采用了前麥佛遜式獨立懸架、后五連桿獨立懸架的設計，并沒有配備如電磁懸架或空氣懸架等更高級的配置，整體的調(diào)校以柔軟舒適為主，側(cè)向支撐性表現(xiàn)一般，速度稍快的情況下過彎還是會有較明顯的側(cè)傾感，但在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟這樣一款MPV車型本就不是用來激烈駕駛的。
底盤懸架類型及功能（3分，滿分5分）
別克世紀目前全系車型均為前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，并沒有四驅(qū)車型可選，其實還挺遺憾的，對于商務接待或一家人出行的高端MPV，加入四驅(qū)系統(tǒng)盡可能提升在濕滑道路下的穩(wěn)定性和安全性還是挺有必要的，也會是個不錯的加分項。
驅(qū)動形式（2分，滿分5分）
別克世紀在駕駛感受方面并沒有太多的亮點，一切都以舒適取向為主，能夠感受到油門和剎車踏板的響應都很線性柔和，避免了過于靈敏帶來的不適感，這樣的調(diào)校對于駕駛者和乘客都很友好，加上力度較輕的轉(zhuǎn)向手感，讓別克世紀這個大家伙開起來并不累。
動態(tài)駕駛感受（3分，滿分5分）
舒適為主的底盤調(diào)教挑不出任何毛病，質(zhì)感也很高級，通過一些溝溝坎坎也表現(xiàn)得干脆利落，避免了多余震動帶來的廉價感，這一點對于這個級別的MPV來說至關(guān)重要。當然了，如果大佬們趕時間想讓司機開快點，那就得忍受一下側(cè)傾帶來的不適感了。
動態(tài)乘坐舒適性感受（4分，滿分5分）
在48V輕混系統(tǒng)和可變缸技術(shù)的加持下，幾天體驗下來別克世紀的表顯油耗始終保持著11L/100km上下，對于這樣尺寸的一款MPV車型，這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯的。
能耗表現(xiàn)（3分，滿分5分）
別克世紀六座版在該項目的得分為：4分（此項滿分為20分）
別克世紀的外觀個性化表現(xiàn)更多體現(xiàn)在車漆方面，其中六座和七座版車型有紅、白、藍三色可選，而四座版車型還提供了雙色車身的選擇，給人的感覺更尊貴高端。
外觀個性化表現(xiàn)（2分，滿分5分）
內(nèi)飾的個性化表現(xiàn)同樣體驗在配色上，除了本次試駕車的藍+白內(nèi)飾以外，還提供一種紅+黑的內(nèi)飾配色，視覺效果上更激進炫酷一些，為不同喜好的消費者多了另外一種選擇。
內(nèi)飾個性化表現(xiàn)（2分，滿分5分）
選裝配置是否豐富（0分，滿分5分）
是否提供個人定制服務（0分，滿分5分）
別克世紀六座版在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）
別克世紀全系車型配備了48V輕混系統(tǒng)，但亮點在于2.0T發(fā)動機帶有閉缸功能，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，從而達到提升燃油經(jīng)濟性的目的，并且從實際體驗來看別克世紀的油耗表現(xiàn)也確實還不錯。當然了，如果未來別克世紀能夠推出PHEV亦或是純電動版本的車型，那么大家的選擇性就更加豐富了。
是否應用新能源技術(shù)（2分，滿分5分）
環(huán)?？稍偕牧蠎?/strong>（1分，滿分5分）
最后我們來看看2023款 別克世紀 六座蘊世版在豪華評分體系的總分是多少：
“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。
總結(jié)：最終別克世紀六座蘊世版在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：111分，屬于足夠豪華的標準。作為全新的旗艦車型，別克世紀全新的設計語言符合大家對于高端豪華MPV的想象，并且在內(nèi)飾氛圍與行駛質(zhì)感方面也與GL8陸尊以及艾維亞做出了差異化，這點對于它的潛在消費者來說很重要。很明顯，在別克世紀之前，別克GL8想擠占高端MPV市場僅靠一個艾維亞版本是不夠的，而世紀的出現(xiàn)就很好的填補了這個空白，不管你有沒有把它當做埃爾法的競品，都必須承認，這50多萬花的，確實比100萬值！
豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：
別克世紀的確是輛有豪華感的車，無論內(nèi)部做工還是科技感，都比較扎實。高端MPV這個細分市場這些年正在擴大，除了傳統(tǒng)的埃爾法之外，不少后發(fā)的新勢力也開始推出純電車型。這個細分市場也開始卷了起來。
在這樣的大趨勢下，別克能夠快速推出世紀這樣的高端車型，也確實算得上嗅覺敏銳。世紀的四座版本更加豪華，后排乘客的私密性更加得到保證。豪華程度一點也不比雷爾法差。但價格卻便宜很多，這就讓世紀迄今為止還處在供不應求的狀態(tài)。
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