2022海外皮卡新車盤點(diǎn)，V8猛禽重出江湖，Hilux觸電新生
2022年依舊魔幻且艱難，芯片短缺問題持續(xù)性影響供給，俄烏沖突導(dǎo)致地區(qū)對立情緒加重，疫情沖擊使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入困境。然而即便如此，海外皮卡市場依然迎來了產(chǎn)品更新潮，十?dāng)?shù)款產(chǎn)品不斷刷新市場認(rèn)知。
福特猛禽R
2022年7月，福特F-150 Raptor R性能強(qiáng)化版正式發(fā)布。新車最大的特點(diǎn)便是換裝Shelby S550 GT500同款5.2L Predator V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)522kW/峰值扭矩868N·m。猛禽R雖然是性能升級版，但外觀設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)版猛禽幾乎沒有差別，在前格柵“FORD”標(biāo)識的D字母下方增加了專屬“R”字母標(biāo)識。同時(shí)，為了適應(yīng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)更龐大的身軀，采用了隆起效果更明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，37英寸越野輪胎由選配改為標(biāo)配，安裝了更寬大的輪眉使其看起來更威猛。
此外，新車重量比標(biāo)準(zhǔn)版猛禽增加了45公斤，整車總質(zhì)量達(dá)到了2700公斤左右。為了適應(yīng)更重的車身，福特對底盤懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了升級，使得前懸掛得以負(fù)載V8發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)保證車輛通過性和操控性不受影響。得益于同級別行程最長的24英寸螺旋彈簧和出色的Fox電控可調(diào)阻尼減震器，駕駛者選擇“巴哈”模式時(shí)可以讓前懸彈簧硬度剛性提升5%，同時(shí)由于37英寸大尺寸輪胎的標(biāo)配，任何駕駛模式下猛禽R都能保證333mm的離地間隙。
福特Ranger猛禽
2022年2月，2023款福特Ranger猛禽發(fā)布。新車最大的特點(diǎn)是搭載更具美國市場特色的3.0T雙渦輪增壓V6汽油機(jī)，歐洲版最大功率214kW/峰值扭矩491N·m，澳洲版最大功率292kW，峰值扭矩583N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了類似于三菱EVO的“偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)”來減少渦輪遲滯，實(shí)現(xiàn)性能模式下的即時(shí)響應(yīng)。為了讓V6動(dòng)力的聲音更悅耳，新車配備四種主動(dòng)排氣模式，分別為安靜、普通、運(yùn)動(dòng)和Baja。新車四驅(qū)系統(tǒng)由之前的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更換為智能四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)-150猛禽上的越野巡航控制系統(tǒng)也沒有缺席。
為了增強(qiáng)多路況的適應(yīng)性，Ranger猛禽的懸掛和車架也得到升級。車架的多個(gè)部位進(jìn)行了加強(qiáng)，包括車架縱梁、減震塔頂和后部備胎懸掛處等。懸掛仍然為前雙叉臂、后瓦特連桿的設(shè)定，不過猛禽車型使用了更強(qiáng)大的鋁制上下控制臂以及對瓦特連桿進(jìn)行了升級。同時(shí)，為了應(yīng)對更苛刻的越野條件，新車配備F-150猛禽同款FOX 2.5英寸Live Valve動(dòng)態(tài)滑閥減震器，減震器油液采用最新的特氟龍材質(zhì)，可減少50%的摩擦。
福特Super Duty
2022年9月，全新2024款福特Super Duty重型皮卡發(fā)布。新車采用與新款F-150類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擋泥板位置增加了功能性通風(fēng)口，可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好的散發(fā)熱量。輪胎提供33寸或35寸兩種尺寸可選，還可以選擇單后輪或雙后輪設(shè)置。內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，重點(diǎn)提升了科技配置水平，加入12英寸全液晶儀表并配備HUD抬頭顯示功能，新增帶有支持拖掛場景的360度全景影像功能和Pro Trailer Hitch Assist拖掛輔助系統(tǒng)。此外，新車還配備ProPower Onboard 2.0kW發(fā)電機(jī)，可以為車輛用電設(shè)施供電并支持外放功能。
動(dòng)力方面，新車引入全新的6.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，福特目前暫未公布該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)。此外，福特還提供7.3L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、6.7L V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（354kW/1422N·m）以及6.7L V8 Power Stroke渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，均匹配福特自研10AT變速箱，根據(jù)不同配置則提供后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。與此同時(shí)，福特還推出了Tremor、FX4和XL越野選裝包。
福特Maverick Tremor
2022年8月，福特官方正式發(fā)布全新Maverick Tremor車型，改裝僅針對XLT和Lariat版本提供。全新Maverick Tremor車型基本延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更換了材料更堅(jiān)固的前格柵和前保險(xiǎn)杠，同時(shí)前保險(xiǎn)杠傾斜角度更明顯，使得車輛接近角獲得了改善。并且新車還配備了底盤護(hù)甲和前拖車鉤，進(jìn)一步提升了整車越野脫困能力，輪胎則采用了17英寸合金輪轂+全地形輪胎組合。
動(dòng)力方面，Maverick Tremor搭載2.0L EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186kW/峰值扭矩375N·m，采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶AUTO模式的雙速分動(dòng)箱，具備后橋鎖止功能。此外，為進(jìn)一步提升整車越野性能，新車采用了基于Ranger FX4研發(fā)的專業(yè)調(diào)校越野懸掛系統(tǒng)，配有專門研發(fā)的避震系統(tǒng)，底盤升高超過1英寸（25mm），接近角、離去角和縱向通過角分別為30.7°、22.2°和19.9°。
雪佛蘭索羅德EV
2022年1月，雪佛蘭Silverado EV正式發(fā)布。雪佛蘭Silverado EV提供WT商用版、RST家用版兩種車型，未來還將推出Trail Boss性能越野版。新車外觀并未采用燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言，整體線條非常流暢，車身結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)計(jì)，貨箱與駕駛艙可貫通。內(nèi)飾同樣應(yīng)用全新設(shè)計(jì)，擁有全景超大天窗、11英寸全液晶儀表盤+17英寸多媒體觸控屏、14英寸HUD平視顯示等配置，顯示出非常強(qiáng)烈的科技感。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)核基于通用汽車集團(tuán)開發(fā)的Ultifi Linux軟件平臺打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亞馬遜Alexa、Super Cruise超級巡航系統(tǒng)、全景影像、OTA在線升級等多項(xiàng)功能。
雪佛蘭Silverado EV采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，高配車型最大功率501kW/峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型最大功率385kW/峰值扭矩833N·m。RST版提供四輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸架，可將車輛提升或降低50毫米。電池組采用容量為200kWh的Ultium電池組，可以使用350kW高速充電樁進(jìn)行快充，10分鐘即可增加160公里的續(xù)航里程，最大續(xù)航里程可以達(dá)到643公里左右。雪佛蘭還為其安裝了PowerBase充電系統(tǒng)，能夠輸出高達(dá)10.2kW的電力，甚至可以滿足家庭房屋用電需要。
雪佛蘭庫羅德
2022年7月，全新2023款雪佛蘭Colorado發(fā)布，基于升級改進(jìn)后的通用GMT31XX-2平臺打造，提供Work Truck (WT)、LT、Z71、ZR2版本，并首次引入Trail Boss車型。新款雪佛蘭Colorado的外觀變化幅度很大，扁平化造型的機(jī)甲風(fēng)格外觀非常兇猛凌厲。內(nèi)飾則著重提升科技感，標(biāo)配11.3英寸中控屏和8英寸液晶儀表盤，提供前方碰撞警報(bào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航、360°高清環(huán)視影像和尾部行人監(jiān)測等配置。值得一提的是，新車還提供一款越野性能展示軟件，可以在中控屏幕上顯示車輛高度、定位、俯仰角度、輪胎壓力、G值、分動(dòng)箱狀態(tài)等駕駛信息。
動(dòng)力方面，新車采用GMC Sierra和雪佛蘭索羅德同款2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有三種不同動(dòng)力調(diào)校水平，輸出功率為178kW和234kW，峰值扭矩分別為510/528/583N·m，匹配8速手自一體變速箱。車輛還提供Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja駕駛模式，其中強(qiáng)調(diào)越野性能的Trail Boss車型使用了33英寸MT越野輪胎，分段可調(diào)的Multimatic DSSV減震器，并擁有3.42速比，性能非常突出。
雪佛蘭Montana
2022年12月，全一代雪佛蘭Montana皮卡發(fā)布，基于GEM平臺打造，可以看做是南美版創(chuàng)界的皮卡版本。新車雖然是面向南美市場的產(chǎn)品，但產(chǎn)品研發(fā)交由上汽通用泛亞團(tuán)隊(duì)操刀，此前甚至還曾在國內(nèi)爆出過測試諜照，說明不排除引入國內(nèi)的可能性。全新Montana的外觀設(shè)計(jì)沒有特別之處，可以將其看作創(chuàng)界魔改車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與創(chuàng)酷RS如出一轍，除了沒有引入液晶儀表盤和游艇式擋桿這種裝飾性大于實(shí)用性的設(shè)計(jì)，其余基本高度一致。
動(dòng)力方面和南美版創(chuàng)界一樣，搭載1.2T三缸機(jī)，可加注乙醇燃料或汽油，分別可輸出97kW/210N·m和97kW/190N·m。并且官方表示發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪具有獨(dú)家校準(zhǔn)，降低運(yùn)行噪音。匹配6MT/6AT變速箱，不提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤方面，后懸彈簧增加緩沖器，滿載時(shí)能提升剛性。
GMC Sierra EV
2022年10月，GMC Sierra EV正式發(fā)布。GMC Sierra EV基本還原了概念設(shè)計(jì)圖的造型風(fēng)格，看起來頗具科技感，造型設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)。內(nèi)飾同樣應(yīng)用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有全景超大天窗、11.8英寸全液晶儀表+縱向16.8英寸多媒體觸控屏、14英寸HUD平視顯示系統(tǒng)等配置，顯示出非常強(qiáng)烈的科技感。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)核基于通用汽車集團(tuán)開發(fā)的Ultifi Linux軟件平臺打造，支持CarPlay、Android Auto、Super Cruise超級巡航系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。與此同時(shí)，新車采用了MultiPro后排隔斷貫通設(shè)計(jì)，使得座艙能與貨廂完全打通，MultiPro多段式貨箱尾門技術(shù)也未缺席。
動(dòng)力性能方面，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，采用容量為200kWh的Ultium電池組。Max Power模式下最大功率562kW，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速時(shí)間小于4.5秒，最大拖拽質(zhì)量為4309千克，有效載荷為590千克。Sierra EV同樣配備了快充功能，使用350kW高速充電樁進(jìn)行快充時(shí)，10分鐘即可增加160公里的續(xù)航里程，最大續(xù)航里程可以達(dá)到642公里左右，家用充電模塊為19.2kW。
GMC Canyon
2022年8月，全新GMC Canyon發(fā)布，同樣采用GMT32XX平臺打造，與全新雪佛蘭庫羅德皮卡共線生產(chǎn)。新款GMC Canyon采用了全新造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比老款車型方正沉穩(wěn)的造型樣式更顯運(yùn)動(dòng)氣息，外觀氣質(zhì)與全新庫羅德非常相似，內(nèi)飾展現(xiàn)出了不俗的時(shí)尚感與科技感。新車首次推出AT4X車型，具備更強(qiáng)大的戶外穿越能力，加裝了黑色競技杠、絞盤、LED燈帶等越野專屬套件，輪胎升級為33英寸泥地胎。同時(shí)底盤懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，車輛整體進(jìn)行了升高并安裝高強(qiáng)度底盤護(hù)板，增加車底攝像頭配置，使用分段可調(diào)的Multimatic DSSV減震器，擁有3.42速比，性能非常突出。
動(dòng)力方面，新車搭載通用旗下2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種不同動(dòng)力調(diào)校，最大功率和最大扭矩分別為176kW/510N·m、230kW/528N·m、230kW/583N·m，匹配8速手自一體變速箱，提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。AT4X將會(huì)提供與雪佛蘭庫羅德Z2R相同的Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja五種可變駕駛模式，并且另有消息稱GMC針對海外市場計(jì)劃推出搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。
GMC Sierra HD
2022年10月，全新GMC Sierra HD發(fā)布，定位高端豪華重型皮卡。Sierra HD采用與Sierra 1500非常相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀升級為時(shí)下最新GMC皮卡家族式設(shè)計(jì)語言，注重提升整車年輕化程度。新車內(nèi)飾升級幅度明顯，駕駛艙內(nèi)部大量采用皮質(zhì)包裹，中控區(qū)域配備了12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤和13.4英寸智能觸控信息娛樂屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，官圖中還展示了360度全景影像系統(tǒng)和流媒體后視鏡。
動(dòng)立方面，GMC Sierra HD與雪佛蘭索羅德HD共享動(dòng)力總成，搭載6.6L V8汽油或6.6L Duramax柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Allison 10速自動(dòng)變速器，其中6.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)346kW，峰值扭矩可達(dá)1322N·m。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為299kW，峰值扭矩為628牛·米。新車還擁有全新Max拖車套件，其中2500 HD擁有22500磅（約為1.02噸）的牽引能力，3500 HD更是達(dá)到36000磅（約為1.63噸）。
大眾Amarok
2022年7月，2023款大眾Amarok發(fā)布，為福特Ranger的雙胞胎車型。新一代大眾Amarok的外觀設(shè)計(jì)靈感很大程度延續(xù)自此前推出的概念車Tarok，尤其是和進(jìn)氣格柵高度集成的LED頭燈，以及突出的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)和Tarok如出一轍。內(nèi)飾方面，新車與Ranger共享液晶儀表盤和信息娛樂大屏，但是整體設(shè)計(jì)更具大眾品牌本身的辨識度，提供10向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、8揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識別、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉路口警報(bào)和車道輔助系統(tǒng)等配置。
動(dòng)力層面，大眾Amarok提供了非常豐富的選擇，有5款動(dòng)力總成可選，可根據(jù)銷售市場不同進(jìn)行調(diào)整，全系標(biāo)配10AT自動(dòng)變速箱。這一代車型的承載能力和拖拽能力也得到相應(yīng)的加強(qiáng)，負(fù)載能力達(dá)到1160公斤，拖拽能力達(dá)到3500公斤，同時(shí)貨箱可以選擇電動(dòng)貨箱蓋，而且車頂行李架的負(fù)載能力也能達(dá)到350公斤。懸掛上依舊采用雙叉臂、鋼板彈簧的組合，四驅(qū)系統(tǒng)則有分時(shí)四驅(qū)以及智能四驅(qū)兩種可選，智能四驅(qū)為帶4A的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并具有六種駕駛模式，可幫助駕駛者駕馭棘手的地形。
豐田Hilux EV
2022年12月，海拉克斯純電版“Hilux Revo BEV”正式發(fā)布。純電動(dòng)的海拉克斯Hilux Revo BEV為單排版車型，和目前在售的海拉克斯Revo無異，只是前進(jìn)氣格柵改為封閉式，代表其純電動(dòng)的身份。
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