有顏值更有內涵 天逸BEYOND已超越了CR-V？
合資緊湊型SUV的格局長期固化，一向都被日系、德系的產品所主導，本田CR-V長期以來都是這個級別的爆款車型。爆款的原因，主要在于先入為主的口碑積累、大且靈活的空間、省油耐用的發(fā)動機，尤其在空間和油耗這些消費者最敏感的地方，CR-V做出來的水準都很高，緊緊拿捏住了用戶的剛需層面，賣的好也不足為奇了。然而，時代已變，如今一線自主品牌新車的產品力已有趕超之勢，傳統(tǒng)日系、德系的SUV產品的市場份額開始下降，話題性也大不如前，打破合資緊湊型SUV的固化圈層，是大勢所趨。
打破圈層，需要更多的“卷王”……天逸BEYOND，顯然就是為了破圈而來。面對標桿的本田CR-V，天逸BEYOND到底有幾分勝算呢？
顏值對比
平庸的設計雖然能夠滿足大多數人的口味，但也容易造成審美疲勞。而在用戶愈發(fā)年輕化的今天，個性化的設計能夠更好滿足年輕人的審美需求，若是在個性之上兼顧美感的話，那么這樣的設計就會有更高的話題度，甚至爆款的潛質。
在設計方面，CR-V無論是整車比例還是線條都極其和諧，符合絕大多數人的口味。但好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，濫大街的CR-V難免會讓人感覺審美疲勞，天逸BEYOND相比之下更能博人眼球。
而且天逸BEYOND一改老款“呆萌”的風格，取而代之的是更多棱角分明的設計，主要體現在前臉，頭燈設計采用了像凡爾賽C5 X那樣的最新家族化設計，并由分體式改成貫穿式，前保險杠也為新的前臉做了重新設計，整體看上去更為和諧統(tǒng)一。
空間對比
本田有個外號叫做“空間魔術師”，搞出了“MM理念（機械空間最小化，乘員空間最大化）”這樣的設計哲學。在本田許多講究實用性的純家用車上，我們可以看到許多巧妙的空間設計，CR-V也不例外，它不僅內部空間以及空間利用率同級領先，而且整車的地臺較低，后備廂承載面和開頭高度也很低，因此它有著同級絕對領先的空間表現。
天逸BEYOND的空間表現雖然沒有CR-V這么極致，但兩車相差不大，整體而言并不差，而且天逸BEYOND的車寬更有優(yōu)勢，乘員的橫向空間很好，坐進車內的體感要比許多同級車更寬敞。加上后排的地臺幾乎是全平的，后排座椅的坐墊比較長，靠背也不算直，整體的舒適性表現相當得體，在同級中處于優(yōu)秀水平。
此外在座椅舒適性方面，兩車的表現都不錯，但天逸BEYOND在舒適性層面再進一級，首先主副駕電動座椅是它的全系標配，另外在400THP車型上能選裝按摩功能。
配置對比
天逸BEYOND的配置策略相當直觀，即一個動力一個配置，售價也很合理，用戶不用擔心陷入更多的套路，根據喜好和需求對號入座即可。新車分為三個版本（它們是15.27萬元的360THP版，和16.97萬元的400THP版和23.17萬元的1.6T PHEV版）。
其中入門車型360THP版的基本配置就能滿足大部分用戶的心理預期，像是大屏和皮質座椅這些大家喜聞樂見的配置基本都配齊了。如果還嫌不夠的話，官方還提供了3個選裝包方便用戶根據自己的需求來選擇。你也可以一步到位選擇400THP車型，它有更多彰顯高級感的配置，比如前文提到座椅按摩，以及ALCANTARA材質座椅等，另外還能選裝帶有高階功能的ADAS系統(tǒng)。
這種選裝包形式的配置策略最大的好處，就是保證了用戶基本配置需求的前提下，盡可能地滿足用戶對于多樣化的配置需求，具有較高的靈活性。
天逸BEYOND在娛樂配置上一視同仁，它全系搭載了10英寸懸浮式大屏，內置與華為與聯(lián)通共同研發(fā)的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯(lián)系統(tǒng)，可支持上千種語言的AI虛擬人智能語音交互，該系統(tǒng)應答響應極快，還能夠支持線上App下載，AR實景導航，并支持OTA云端升級。
雖然這套車機系統(tǒng)比起如今的新勢力新車而言沒有太大的優(yōu)勢，但放在傳統(tǒng)合資燃油車中也算是鶴立雞群了。CR-V即便是到了頂配，也僅僅是配備了7英寸的中控屏，車機部分除了支持基本的藍牙、收音機和行車信息設置這些功能之外，在功能拓展上只能靠內置的Honda Connect 2.0系統(tǒng)去實現，根據實際體驗，它僅能夠支持基本的導航和一些音樂電臺的功能，而且不支持手機映射和語音功能，用戶體驗比較單一。
內飾方面，天逸BEYOND和CR-V兩車的設計取向截然不同，天逸BEYOND無論是設計的新鮮感還是用料都更具質感。而CR-V的擅長之處在于它的人機工程學和儲物空間的優(yōu)化，前者注重高級感，后者側重于實用性。
駕乘對比
從駕駛體驗層面來說，搭載1.5T+CVT（馬力193Ps、扭矩243N·m）的CR-V駕駛起來確實十分好開且輕快，而且油耗表現也十分出色，工信部綜合油耗值在6-7L/100km，許多車主表示平時也能輕松開出這樣的數據，這也是許多消費者選擇CR-V的主要原因。但這款車的不足大家也知道，那就底盤隔音用料比較單薄，行駛過程中整車的路噪比較明顯，一定程度上影響了整車的行駛質感。
而天逸BEYOND的1.8T+8AT（馬力211Ps、扭矩300Nm）的表現也不差，這套動力總成的技術和規(guī)格更高，賬面數據比起CR-V的1.5T發(fā)動機更好，整體的能耗表現也相當出色，WLTC油耗值為6.97L/100km。而且在調校風格上，天逸BEYOND會更偏重于沉穩(wěn)，但它的動力輸出也十分線性，加速后勁也很足。另外在行駛品質的對比上，天逸BEYOND無論是底盤的高級感還是隔音水平都比CR-V更強，整車舒適性體驗出色。
總結
總而言之，天逸BEYOND的功能性并不遜色于同級標桿車型—本田CR-V，此外在整車的設計感和行駛質感上，天逸BEYOND的表現都勝過對手，以產品力這個維度來看，天逸BEYOND確實有著正面超越標桿車型的實力。而且從價格維度來看，同樣的價格買CR-V只能買低配，而天逸BEYOND“標配即高配”，整體而言性價比更高，產品體驗也讓人感到超值。
| 產品名稱 | 天逸BEYOND 360THP版 2022款 | 天逸BEYOND 400THP版 2022款 | 天逸BEYOND 1.6T PHEV版 2022款 | CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適版 2021款 | CR-V 240TURBO CVT兩驅都市版 2021款 |
| 品牌 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風本田 | 東風本田 |
| 廠商指導價(萬元) | 15.27 | 16.97 | 23.17 | 17.98 | 19.58 |
| 經銷商報價(萬元) | 15.27-15.27 | 16.97-16.97 | 23.17-23.17 | 16.48-17.98 | 18.08-19.58 |
| 長/寬/高(mm) | 4510/1860/1705 | 4510/1860/1705 | 4510/1860/1705 | 4621/1855/1679 | 4621/1855/1679 |
| 軸距(mm) | 2730 | 2730 | 2730 | 2661 | 2661 |
| 輪距(前)(mm) | 1587 | 1587 | 1587 | - | - |
| 輪距(后)(mm) | 1621 | 1621 | 1621 | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - | - | - |
| 座位數(座) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 行李廂容積(升) | 516-1310 | 516-1310 | 461 | - | - |
| 油箱容積(升) | 53 | 53 | 43 | 53 | 53 |
| 整車整備質量(kg) | 1485 | 1520 | 1889 | 1534 | 1544 |
| 保修里程 | 五年或15萬公里 | 五年或15萬公里 | 五年或15萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - | - | - | - |
| 最大載重質量(kg) | - | - | - | - | - |
| 首任車主質保政策 | - | - | - | - | - |
| 發(fā)動機型號 | 5G06 | 6G03 | 5G10 | L15BL | L15BL |
| 排量(ml) | 1598 | 1751 | 1598 | 1498 | 1498 |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 缸徑(mm) | - | - | - | - | - |
| 沖程(mm) | - | - | - | - | - |
| 氣缸壓縮比 | - | - | - | 10.3 | 10.3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 燃料種類 | 汽油 | 汽油 | 插電式混合動力 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 燃油供給方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 發(fā)動機特有技術 | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)和CVVL進氣連續(xù)可變升程技術 | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)和CVVL進氣連續(xù)可變升程技術 | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)和CVVL進氣連續(xù)可變升程技術 | VTEC | VTEC |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 6000 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4500 | 1900-4500 | 3000-4500 | 2000-5000 | 2000-5000 |
| 最大功率(kW) | 129 | 155 | 147 | 142 | 142 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 300 | 300 | 243 | 243 |
| 最大馬力(Ps) | 175 | 211 | 200 | 193 | 193 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級變速(CVT) | 無級變速(CVT) |
| 擋位數 | 8 | 8 | 8 | - | - |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 電磁感應懸架 | - | - | - | - | - |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 最高車速(km/h) | 200 | 220 | 220 | - | - |
| 100公里加速時間(s) | - | - | 7 | 9.3 | 9.4 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.2 | 1.7 | 6.6 | 6.4 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 插電式混合動力 | 汽油 | 汽油 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 6.96 | 6.97 | 2.94 | - | - |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | - | - | - | - | - |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | - | - |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊 | - | - | - | - | - |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | - | - |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - | - | - |
| 可變懸架 | ● | ● | - | - | - |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 差速鎖 | - | - | - | - | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ○ | ● | - | - |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 可變轉向比 | - | - | - | ● | ● |
| 前橋限滑差速器 | - | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器 | - | - | - | - | - |
| 空氣懸架 | - | - | - | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - | - | ● | ● |
| 駕駛模式切換 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動 | ● | ● | ● | - | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | - | - | - |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入 | ● | ● | ● | - | ● |
| 鑰匙類型 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - | - | - | - |
| 大燈高度調節(jié) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● | ○ | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線 | - | - | - | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | - | - | - |
| 電動后備廂 | ○ | ○ | ○ | - | - |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 運動外觀套件 | - | - | - | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ○ | ● | ● |
| 輪轂材質 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 轉向頭燈(輔助燈) | - | - | - | - | - |
| 近光燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遠光燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 感應后備廂 | ○ | ○ | ○ | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● | - | - |
| 自適應遠近光 | - | - | - | - | ● |
| 側滑門 | - | - | - | - | - |
| 天窗類型 | ○ | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 燈光特色功能 | - | - | - | - | - |
| 巡航系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后倒車雷達 | ● | ● | ● | - | ● |
| 前駐車雷達 | ○ | ● | ○ | - | - |
| 方向盤記憶功能 | - | - | - | - | - |
| 倒車影像 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | ● | ● | - | - |
| 方向盤材質 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - | - | - | - |
| 方向盤調節(jié) | ● | ● | ● | ● | ● |
| HUD超視距抬頭顯示 | - | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | ● | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | ● | ● | ● | - | - |
| 內置行車記錄儀 | - | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | ○ | ○ | - | - |
| 車載冰箱 | - | - | - | - | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - | ○ | ○ | - | - |
| 后排出風口 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調 | - | - | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● | - | ● |
| 空調控制方式 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ○ | ○ | - | - |
| 主駕駛座電動調節(jié) | ● | ● | ● | - | - |
| 座椅記憶功能 | - | ○ | ○ | - | - |
| 副駕駛座電動調節(jié) | ● | ● | ● | - | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - | - | - | - | - |
| 后排座椅通風 | - | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅電動調節(jié) | - | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱 | - | - | - | - | - |
| 前排座椅通風 | - | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節(jié) | - | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 座椅材質 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 運動風格座椅 | - | - | - | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - | - | - | - |
| 可加熱/制冷杯架 | - | - | - | - | - |
| 座椅布局 | - | - | - | - | - |
| 主駕駛座椅調節(jié)方式 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛座椅調節(jié)方式 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅功能 | - | ○ | ○ | - | - |
| 后排座椅功能 | - | - | - | - | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - | - | - | ● | ● |
| 后排座椅電動放倒 | - | - | - | - | - |
| 兒童綠色座艙 | - | - | - | - | - |
| 液晶中控大屏 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 揚聲器數量 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 音響品牌 | - | - | - | - | - |
| 車載TV系統(tǒng) | - | - | - | - | - |
| 屏幕尺寸(英寸) | ● | - | ● | ● | ● |
| 定位互動服務 | - | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - | - | - |
| 多媒體/充電接口 | ● | ● | ● | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - | - | - |
| 多媒體系統(tǒng) | - | - | - | - | - |
| GPS導航系統(tǒng) | ○ | ● | ● | - | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ● | ● | ● | - | - |
| 車聯(lián)網 | ○ | ● | ● | - | ● |
| CD/DVD | - | - | - | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - | - | - | ● |
| USB/Type-C接口數量 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | - | ● |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/65 R17 | 235/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/65 R17 | 235/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 僅補胎工具 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||||
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