開三年還能賣3/4的價格！別克GL8為什么居保值率榜首？
近年來，由于國人生活水平的提升和生活場景的豐富，MPV市場迎來了井噴式的發(fā)展，五菱凱捷、現(xiàn)代庫斯途、大眾威然、豐田賽那、嵐圖夢想家、騰勢D9......這些新入局的產(chǎn)品從低端到高端、從燃油到純電實現(xiàn)了全面覆蓋。
激烈的競爭環(huán)境給別克GL8等“前浪”們帶來了不小的壓力，“以價換量”通常是保持市場地位的手段，但別克GL8在終端的價格依然堅挺，同時根據(jù)《中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會》發(fā)布的2022 Q2中國汽車保值率排行顯示，別克GL8以70.57%的三年保值率位居榜首。同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年6月中國汽車保值率報告中，別克GL8也以78.6%的三年車齡保值率排行主流國產(chǎn)MPV之首。
在“后浪”們?nèi)绱撕拼蟮墓菹?，別克GL8的保值率為什么仍能位居巔峰而不倒？這其實要歸功于別克GL8有“三高”。
MPV里的“多面手”，建立高保有量基礎(chǔ)
知名作家萬維鋼曾在《高手》中寫道：“所有的長期主義者，都擅長成為‘時間的朋友’，不斷通過點滴的累積，成就無可比擬的優(yōu)勢”。
1999年12月，第一輛國產(chǎn)別克GL8正式下線，填補了國產(chǎn)MPV車型的空白。3.0L V6發(fā)動機帶來的動力自信以及全車真皮座椅帶來的高品質(zhì)乘坐感讓初嘗螃蟹者認(rèn)識到了“豪華MPV”這個概念，同時也開辟了國內(nèi)豪華MPV市場。
20世紀(jì)初，我國加入世貿(mào)組織之后的經(jīng)濟飛速發(fā)展，別克GL8很快被商務(wù)市場選擇，于是2003年，別克GL8迎來了首次改款。新車在內(nèi)飾上加入了大量的木紋飾板，增加豪華感；在配置上增加定速巡航、一體式頭燈組等，提升行駛品質(zhì)。而它也被賦予全新的名字——別克GL8陸上公務(wù)艙。
僅僅過了一年，察覺到消費者的期望遠(yuǎn)不止陸上公務(wù)艙的別克GL8迅速進行了再度升級。2005年，別克GL8陸尊問世，新車在陸上公務(wù)艙的基礎(chǔ)上升級了多功能方向盤、中控屏、電動座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)等屬于那個時代的高級配置。此時的別克GL8已經(jīng)擁有大量的用戶基數(shù)，再加上更加舒適的乘坐體驗，陸尊很快便受到了中高端企業(yè)以及政府機關(guān)的青睞。
此后的別克GL8“氣吞萬里如虎”，它將電動側(cè)滑門、哈曼卡頓音響、智能語音導(dǎo)航、后排娛樂屏等一眾豪華配置首次帶到了國產(chǎn)MPV車型上，在帶消費者“見世面”的同時，橫掃了整個20萬級合資MPV的市場。
而到了2016年，高端品牌化逐漸進入到國人的視野，別克GL8順勢而為，推出了Avenir車型。新車外觀專屬的星辰格柵和紫色車漆所帶來的獨特東方尊貴感將豪華MPV提升到了新的層次。其內(nèi)飾大面積的Alcantara材質(zhì)包裹以及頭等艙座椅牢牢抓住了“上流人士”的人心。至此，日產(chǎn)貴士、克萊斯勒大捷龍等進口競品車型被打入“冷宮”，30-40萬級別的MPV市場徹底由別克GL8所引領(lǐng)。
深耕國內(nèi)市場20余年，如今別克GL8的陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞已經(jīng)形成了三條清晰的產(chǎn)品層級，從家庭的日常出行，到政商人群的商務(wù)需求，再到名流人士的社交場景，別克GL8幾乎形成了全覆蓋，從而建立了超高的保有量基礎(chǔ)，為高保值率做出了重要貢獻。
表里如一的質(zhì)量，創(chuàng)造高認(rèn)知度
在MPV賽道有這樣一句話：能超越GL8的，只有GL8自己。
面對“后浪”們簡單粗暴的內(nèi)卷式打法，別克GL8并沒有選擇跟風(fēng)，而是甩出一招，叫做“事無巨細(xì)”。
拿最頂級的2022款A(yù)venir艾維亞四座尊禮版來說，外觀專屬的“帝王藍(lán)”涂裝給人以海納百川之感，并且除了隨處可見的“Avenir”身份標(biāo)識之外，加入Avenir專屬羽狀光紋造型的輔助位置燈以及長達2.5米的Avenir字樣銀翼迎賓光毯都以細(xì)節(jié)的形式彰顯迎賓之道。
進入到車內(nèi)，大面積真皮包裹和專屬的高級麂皮絨面襯頂映入眼簾，在金色的點綴下展現(xiàn)出高定皮具的奢華感，同時代表豪華的菱形紋路在中控臺、門板以及座椅上也均有體現(xiàn)。即便是身處屬于司機、秘書的駕駛位和副駕駛位，都給配備了加熱/通風(fēng)功能，而座椅電動調(diào)節(jié)以及頭枕4向調(diào)節(jié)也能讓他們找到一個舒適的坐姿。
來到尊貴的第二排，座椅電動調(diào)節(jié)和6向頭枕調(diào)節(jié)是基礎(chǔ)，電動腿托調(diào)節(jié)和4向電動腰托調(diào)節(jié)才是老板們的待遇，不僅如此，座椅加熱、腿托加熱、通風(fēng)、10點式按摩也一應(yīng)俱全，而這一切都可以通過扶手上的觸控屏完成。如果需要辦公，前排座椅靠背備有小桌板，中央扶手里還可以給手機無線充電，可謂是相當(dāng)周到。
而在2022款A(yù)venir艾維亞六座禮賢版上，六座獨立，座座為尊的特點在營造平等社交氛圍的同時，還解決了商務(wù)、家用時“讓座”這一人情問題。
另外，新增的波爾多紅璧玉白鑲拼專屬內(nèi)飾配色結(jié)合了中國傳統(tǒng)色彩“順圣紫”，既濃郁雅致，又顯復(fù)古摩登。同時腳下新升級的艾維亞Avenir專屬100%澳洲進口居家級長絨地毯，絨長13mm，帶來了更為尊貴的乘坐感受。
銷量主力ES陸尊，雖然采用了更加常見的7座布局，但豪華配置并沒有多打折扣。Avenir艾維亞上的座椅按摩、通風(fēng)、加熱、三區(qū)自動空調(diào)它都有，并且四個車門都配備了隔音玻璃，與客戶進行商務(wù)會談、和家人一起長途旅行都不會感到疲憊。
至于價格更親民的陸上公務(wù)艙，這是別克GL8的出發(fā)點，也是初心所在。全車座椅、乃至方向盤均采用真皮包裹，豪華質(zhì)感依然保持著當(dāng)年出發(fā)時的高水準(zhǔn)。全車30多處的儲物空間以及最大1605L的拓展空間，讓它能很好地肩負(fù)起“奶爸車”的偉大使命。
不僅如此，陸上公務(wù)艙還推出了福祉版，可外放的二排座椅為行動不便者提供了暖心的關(guān)懷。
正是這些充滿人性且事無巨細(xì)的設(shè)計和配置讓別克GL8在面對內(nèi)卷的“后浪”們時能立于不敗之地，而它要告訴這些“后浪”的是，堆料起碼要堆得恰當(dāng)。
這僅僅是我們所看見的別克GL8。
最近網(wǎng)絡(luò)上爆出的轉(zhuǎn)向柱、音響、懸架事件，讓我們看到“金玉其外，敗絮其中”的同時，也傳達出了消費者們真正想要的是一輛誠實且厚道的車。
在別克GL8看不見的皮殼下藏著的是采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)打造的“骨骼”。與豪華品牌凱迪拉克共線生產(chǎn)的好處就是，激光釬焊、鋁激光釬焊、自沖鉚接等高端工藝，別克GL8均能享受到。
同時，全車高強度鋼占比高達73%，超高強度鋼占比達到26%，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升了45%，從而保證整車的安全性、穩(wěn)定性、振動以及噪音抑制性能，以達到可靠的車身綜合品質(zhì)。
事實證明，別克GL8無論是在看得見的設(shè)計配置上，還是在看不見的結(jié)構(gòu)工藝上，均保持著豪華車的高水準(zhǔn)。也正是這樣表里如一的高品質(zhì)為它贏得了良好的市場口碑，讓你提起MPV就能想到別克GL8，保值率高也是理所應(yīng)當(dāng)。
市場良性反饋，保持高成交價地位
別克GL8有了高保有量和高認(rèn)知度這兩項，就能與銷售形成一個完整的閉環(huán)，從而不斷循環(huán)，不斷擴張市場占比，甚至有搶占其他車型市場的趨勢。
而維持循環(huán)的能量來源于持續(xù)進化，就像別克GL8當(dāng)初推出陸上公務(wù)艙一樣，是根據(jù)市場的良性反饋，來對產(chǎn)品進行迭代升級。
譬如老生常談的汽車智能化，如今已不是簡單的語音控制就能標(biāo)榜的名詞，它更像是駕駛的決策思維從人向車的轉(zhuǎn)變，玩的花的車企甚至引入了新潮的元宇宙概念，讓你提前觸碰所謂的未來駕駛場景。
時代所需，別克GL8的自驅(qū)力不允許自甘墮落。它率先搭載別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，打造了一體化智能座艙環(huán)境，從底層技術(shù)、產(chǎn)品形態(tài)及功能等多方面實現(xiàn)進化。
其中包括車載娛樂、安吉星、智能駕駛控制、車身控制、博世iBooster電控制動助力器等9大核心控制模塊均可進行OTA遠(yuǎn)程升級，類似手機升級系統(tǒng)一樣，越來越好用、越來越智能。而這一切都展現(xiàn)在極具科技感的雙12.3英寸大聯(lián)屏上。
另外，別克GL8還搭載了eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，從全速域自適應(yīng)巡航、緊急糾偏、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動泊車、前車距離提示、盲區(qū)預(yù)警、前方防碰撞預(yù)警等常見配置，到車道居中智能巡航、交通擁堵輔助、行人識別、智能交通技術(shù)、交叉路口碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等高端配置一應(yīng)俱全，塑造了超強的環(huán)境感知力，從根本上降低了我們在日趨復(fù)雜的道路上駕駛的疲勞感和發(fā)生事故的幾率。
很明顯，別克GL8在這場智能化的浪潮中，正在以更先進的軟件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，將車輛的決策權(quán)放大，使更多存在于概念中的智能化場景變?yōu)楝F(xiàn)實。從用車層面上來說，這比玩元宇宙概念要務(wù)實的多。
汲取市場的良性反饋而不斷進化是別克GL8穩(wěn)固銷量地位的法寶，即便是身處如今競爭激烈的市場環(huán)境中，仍能風(fēng)雨不動安如山。所以，別克GL8憑借自身的產(chǎn)品力并不愁賣，因此終端售價和二手價格均十分堅挺，保值率自然穩(wěn)坐頭把交椅。
總結(jié)：
23年來，別克GL8鑄就了一塊金字招牌，家用是它、商務(wù)是它、旅行還是它，目前超過150萬輛的銷量成績已經(jīng)讓它成為了國內(nèi)MPV市場不可撼動的標(biāo)桿。順應(yīng)時代所需，堅守過硬的品質(zhì)，這就是它維持超高保值率的秘訣，也是消費者在無法抉擇時最值得信任的“信條”。
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