和資深汽車設(shè)計(jì)師一起設(shè)計(jì)超級(jí)跑車，這個(gè)offer你是否心動(dòng)？
“人人都是超跑設(shè)計(jì)師。”
“電動(dòng)剪刀門設(shè)計(jì)一定要保留，太酷了！“
“大燈能不能重新設(shè)計(jì)呀，總覺(jué)得還可以更好！”
“電動(dòng)大尾翼一定要保留啊，低調(diào)的時(shí)候收起來(lái)，打開(kāi)的時(shí)候要橫著走！“
“側(cè)身腰線的鍍鉻飾條一定要拿掉，太破壞整體曲線美了！
……
12月11日，浙江嘉興銀杏天鵝湖公園荻原美術(shù)館·銀杏館內(nèi)，關(guān)于一款超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)創(chuàng)意正在這里展開(kāi)熱烈討論，參與討論的主角則是20余位來(lái)自全國(guó)各地這款跑車未來(lái)的車主。
作為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界的“中年少男”， Cyber暴造局聯(lián)合發(fā)起人之一、上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰雖保養(yǎng)得當(dāng)，但持續(xù)不間斷站在臺(tái)上聽(tīng)了用戶評(píng)委2個(gè)多小時(shí)的意見(jiàn)，他用三分之一的意志支撐自己的“老腰“要爭(zhēng)氣，剩下的意志力則是——他真的想多聽(tīng)一些未來(lái)車主的意見(jiàn)。
Cyber暴造局首席發(fā)起人兼執(zhí)委會(huì)理事、上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮在連續(xù)1個(gè)多小時(shí)的個(gè)人solo脫口秀后，嗓子已經(jīng)十分沙啞，他組織大家一個(gè)細(xì)節(jié)一個(gè)細(xì)節(jié)深度討論，想盡量在傍晚6點(diǎn)前結(jié)束這場(chǎng)已持續(xù)了4個(gè)多小時(shí)的用戶共創(chuàng)會(huì)議，但用戶顯然沒(méi)有停下來(lái)的意思，他們不遠(yuǎn)千里聚到這里，哪怕不吃飯，也要將未來(lái)座駕的每個(gè)細(xì)節(jié)都展開(kāi)、聊透，敲定一個(gè)最終讓自己滿意的設(shè)計(jì)方案。
在沒(méi)有任何提詞器的情況下，張亮在臺(tái)上脫口秀講了近1個(gè)小時(shí)，令我驚訝的是，他清楚地記得并在臺(tái)上說(shuō)出每一位加入“Cyber暴造局”的車主、準(zhǔn)車主以及嘉賓的名字、職業(yè)、興趣愛(ài)好甚至花名，清晰地知道他們每個(gè)人加入的是哪個(gè)分局。
張亮說(shuō)，許多車企、品牌都在講用戶共創(chuàng)，但其實(shí)還是營(yíng)銷的概念大于實(shí)質(zhì)內(nèi)容，要做就做能夠讓用戶真正參與的共創(chuàng)。
“這個(gè)世界上有兩種共創(chuàng)，一種是MG共創(chuàng)，一種是其他。“
“讓用戶成為真正的參與者、決策者和受益者，也是整個(gè)過(guò)程的超級(jí)傳播者。品牌則是用戶目標(biāo)的守衛(wèi)者與實(shí)現(xiàn)者。”
起初你會(huì)覺(jué)得這種分類有些夸張，但親自參與后，會(huì)感受到MG共創(chuàng)的力量。
在諸多人的共同推動(dòng)、參與下，這個(gè)共創(chuàng)組織共設(shè)立了包括造型與設(shè)計(jì)、性能與駕控、電競(jìng)智能座艙在內(nèi)的三大“分局”，分別由同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院院長(zhǎng)、教授、博導(dǎo)婁永琪，五星體育首席主持人、18個(gè)F1賽季賽事資深評(píng)論員李兵，以及嗶哩嗶哩電競(jìng)總裁陳悠悠擔(dān)任各分局主席。
想要參與共創(chuàng)的MG Cyberster車主和準(zhǔn)車主們則根據(jù)自己的特長(zhǎng)和喜好加入相應(yīng)的分局，當(dāng)然也可以串場(chǎng)，但前提是先干好自己分局內(nèi)部的事宜。
“我40多歲了，前面的4臺(tái)車都是為家人奉獻(xiàn)而買。這一次，不再為任何人奉獻(xiàn)，不考慮任何人的意見(jiàn)和喜好，我想為自己買一臺(tái)車，只買自己喜歡的跑車，實(shí)現(xiàn)小時(shí)候的夢(mèng)想。“
一位中年男性用戶的發(fā)言擊中了現(xiàn)場(chǎng)許多男性用戶的內(nèi)心，贏得了激烈的掌聲。
這次共創(chuàng)大會(huì)僅僅是一個(gè)開(kāi)始，在明年正式上市前，MG Cyberster還將至少歷經(jīng)15次共創(chuàng)節(jié)點(diǎn)，定義至少33個(gè)用戶決策的產(chǎn)品點(diǎn)，并在線上和線下舉行一系列共創(chuàng)活動(dòng)，最終呈現(xiàn)出一個(gè)“MG造得出、用戶滿意”的MG Cyberster量產(chǎn)車型。
這是一場(chǎng)真正意義上需要大量部門聯(lián)動(dòng)的企業(yè)級(jí)共創(chuàng)，參與其中的所有人，累并快樂(lè)著。
跨越行業(yè)、跨越地域、跨越一切，在這里，跑車成為通用溝通語(yǔ)言。
除了上述共創(chuàng)會(huì)成員外，共創(chuàng)名單中還有許許多多各行業(yè)各領(lǐng)域的大拿，例如他們：
國(guó)際水彩大師、上海美術(shù)家協(xié)會(huì)理事、IMWA國(guó)際水彩大師協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)柳毅，中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師，設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)主任王選政擔(dān)任造型與設(shè)計(jì)分局副主席；
上海海港足球俱樂(lè)部球員李圣龍、CTCC和TCR雙料冠軍車手張臻東擔(dān)任性能與駕控分局副主席；
羅技大中華區(qū)副總裁兼首席營(yíng)銷官劉京京、上海市電子競(jìng)技運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)法人兼秘書(shū)長(zhǎng)朱沁沁擔(dān)任電競(jìng)智能座艙分局副主席。
還有100位KOL擔(dān)任飛行嘉賓，超過(guò)1000位KOC擔(dān)任“暴造達(dá)人”。
“沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)跑車的汽車設(shè)計(jì)師職業(yè)生涯是不完整的。”
邵景峰自我調(diào)侃。
后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)，他用自己東北人特有的幽默掩蓋了內(nèi)心的激動(dòng)與澎湃。
在臺(tái)上，他說(shuō)，想開(kāi)著自己設(shè)計(jì)的跑車載著女兒在淮海路上兜風(fēng)，看到女兒坐在如此酷的車?yán)铮?ldquo;看哪個(gè)壞男孩還敢惹我女兒！”
一位“女兒奴”設(shè)計(jì)師的心聲。
為了讓這Cyberster的第一次線下共創(chuàng)會(huì)更有儀式感，邵景峰特意將自己心愛(ài)的藏品“MG Midget”這款老爺車帶到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)精心呵護(hù)與保養(yǎng)后的紅色MG Midget在陽(yáng)光下熠熠生輝。
這款車仿佛在向所有來(lái)參與共創(chuàng)的來(lái)賓訴說(shuō)：唯有經(jīng)典設(shè)計(jì)，方能永恒。
作為全球知名的資深汽車設(shè)計(jì)師，迄今為止，邵景峰已參加過(guò)了超過(guò)1000場(chǎng)汽車造型評(píng)審會(huì)，每一次帶著自己和團(tuán)隊(duì)的作品奔赴評(píng)審會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，就是一次“萬(wàn)箭穿心”的時(shí)刻。
只不過(guò)，這一次，負(fù)責(zé)射箭的不再是他的領(lǐng)導(dǎo)們，而是一個(gè)個(gè)活生生的用戶。
“MG Cyberster 電動(dòng)跑車的量產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)造型評(píng)審會(huì)，在暴造局成立之后，立即現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)啟！
來(lái)來(lái)來(lái)，體驗(yàn)一下被用戶萬(wàn)箭穿心的感受！真心感謝大家的建議！這款跑車的量產(chǎn)，注定融入你我共創(chuàng)的基因！“
一邊被“萬(wàn)箭穿心”，一邊在朋友圈激動(dòng)地表達(dá)，這可能就是設(shè)計(jì)師“痛并快樂(lè)著”的時(shí)刻。
許多參與MG Cyberster設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們也是準(zhǔn)車主，在共創(chuàng)會(huì)當(dāng)天，他們坐在會(huì)場(chǎng)最后一排，緊張又興奮地聽(tīng)用戶們的共創(chuàng)建議，但這種緊張更多會(huì)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力——設(shè)計(jì)一款真正令大家愛(ài)不釋手的跑車。
再過(guò)2年多，也就是2024年，MG品牌將迎來(lái)百歲生日。
大膽暢想一下，那時(shí)候的Cyberster已經(jīng)成為家喻戶曉的跑車，而Cyber也成為MG旗下知名的性能跑車品牌，一如AMG之于梅賽德斯奔馳，M系列之于寶馬，RS系列之于奧迪。
1924年，當(dāng)莫里斯先生在大英帝國(guó)創(chuàng)立MG品牌時(shí)，大洋彼岸的中國(guó)正在經(jīng)歷歷史上最深重的苦難與變革，誰(shuí)也不會(huì)想到，100年以后，關(guān)于這個(gè)品牌的基因與靈魂將由一群中國(guó)設(shè)計(jì)師繼承和延續(xù)。
雖然品牌創(chuàng)立者會(huì)老去，但MG品牌真正做到了Always Young，這仿佛無(wú)關(guān)國(guó)界、無(wú)關(guān)民族，僅僅是大西洋兩岸不同膚色、不同種族、不同語(yǔ)言的跑車愛(ài)好者的靈魂碰撞與延續(xù)。
高能浪漫主義設(shè)計(jì)美學(xué)、極致機(jī)械性能、行業(yè)首個(gè)超級(jí)電競(jìng)座艙……
在MG Cyberster身上，既能看到這個(gè)百年英倫賽車品牌“Affordable Racing Car”品牌基因，更能看到其與時(shí)俱進(jìn)的動(dòng)能。
歲月并未成為MG發(fā)展的負(fù)累，恰恰讓MG如今的一切更加具有穿透力。
百年底蘊(yùn)的厲害之處就在于，今年1-11月，MG品牌僅海外銷量達(dá)31萬(wàn)輛，而邵景峰說(shuō)，MG Cyberster的共創(chuàng)計(jì)劃一經(jīng)公布，在MG的故鄉(xiāng)英國(guó)便引發(fā)了熱議，許多MG的擁躉表達(dá)了對(duì)這款超級(jí)跑車的期待。假如沒(méi)有疫情，MG Cyberster的誕生就應(yīng)該是全球MG的粉絲和車主共創(chuàng)，那就更有意思了。
在近期的泰國(guó)國(guó)際車展上，MG Cyberster的亮相也受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者熱捧，這也更加堅(jiān)定了MG團(tuán)隊(duì)與用戶共創(chuàng)量產(chǎn)這款純電超跑的決心。
初識(shí)張亮，有那種上海人的驕傲，接觸久了，尤其是在這場(chǎng)共創(chuàng)會(huì)上，當(dāng)他和邵景峰頻頻站在一起，你看到的是——兩個(gè)青春已逐漸遠(yuǎn)去的中年男孩，與臺(tái)下年齡參差不齊的男孩們一起，為了打造一臺(tái)夢(mèng)想中的跑車而拼命的樣子。
在這場(chǎng)許多女孩子會(huì)感覺(jué)到冗長(zhǎng)、啰嗦的評(píng)審會(huì)上，有那么幾個(gè)瞬間，我感受到了這些男孩們熱愛(ài)的力量，這種力量可以穿透行業(yè)、品類、甚至穿越時(shí)空，它和任何一種熱愛(ài)都一樣，閃閃發(fā)光。
晚飯的時(shí)候，我問(wèn)邵景峰：“經(jīng)歷過(guò)1000+次評(píng)審會(huì)，臺(tái)下是用戶評(píng)審時(shí)更緊張還是公司老板們時(shí)？”
他回答：“與老板們相比，用戶要‘仁慈’得多。”
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