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2021上海國(guó)際車(chē)展如期開(kāi)幕，在全球都努力加快碳中和的背景下，本屆車(chē)展的主題定位為：擁抱變化！新能源、新技術(shù)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是本屆車(chē)展的主旋律。相比國(guó)內(nèi)眾多新勢(shì)力車(chē)企，傳統(tǒng)車(chē)企如何擁抱變化是大家所關(guān)注的。百年豪華品牌凱迪拉克，順勢(shì)而為，帶來(lái)了首款純電概念車(chē)LYRIQ，在本屆上海車(chē)展上進(jìn)行了全球首秀。

這款新車(chē)一經(jīng)亮相，獲得了極大的關(guān)注。那么，凱迪拉克的純電車(chē)有何不同？在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車(chē)凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)-顧曄斌先生，接受了媒體的專(zhuān)訪，親自解讀了這款凱迪拉克擁抱改變的新能源旗艦LYRIQ，同時(shí)也針對(duì)大家感興趣的問(wèn)題進(jìn)行了深入交流。

Q：凱迪拉克LYRIQ的亮相讓我們眼前一亮，很明顯，這款車(chē)定位高端豪華，是為了搶占新能源豪華車(chē)“霸主”位置而來(lái)的。那么，這款車(chē)有什么與眾不同的亮點(diǎn)？在時(shí)間上，凱迪拉克的電動(dòng)化產(chǎn)品推出的時(shí)間相比之下并不算早，這些年，一直在忙些什么呢？

顧曄斌：本次凱迪拉克LYRIQ在2021上海車(chē)展首發(fā)，我們有備而來(lái)。大家也知道通用汽車(chē)是全球最早投入電動(dòng)車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化研發(fā)的汽車(chē)制造公司，它已經(jīng)有很長(zhǎng)很長(zhǎng)的歷史了。其實(shí)在全球電動(dòng)化的浪潮下，我們這幾年也沒(méi)閑著。在上海車(chē)展發(fā)布會(huì)上講的首臺(tái)登月車(chē)，就是臺(tái)電動(dòng)車(chē)，也是傳統(tǒng)汽車(chē)制造，但是和現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的概念有些區(qū)別。

我本人此前是負(fù)責(zé)產(chǎn)品項(xiàng)目的，我記得我那時(shí)候負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目，是雪佛蘭Volt增程式的（EREV），當(dāng)時(shí)是進(jìn)口的。一晃也有十幾年了，那時(shí)候還沒(méi)有新勢(shì)力這個(gè)說(shuō)法。Volt在當(dāng)時(shí)也是非常先進(jìn)的一個(gè)理念，可以說(shuō)增程式的整個(gè)概念，包括雙行星齒輪的構(gòu)成等，當(dāng)時(shí)也是行業(yè)非常領(lǐng)先且具有代表性的。這些年通用汽車(chē)并沒(méi)有停頓，它一直是在創(chuàng)新、積累、沉淀，創(chuàng)新、積累、沉淀。經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的積累，我們這次帶來(lái)我們的LYRIQ已經(jīng)是誠(chéng)意滿滿，有備而來(lái)。今天大家看到的還是概念車(chē)，還不是正式量產(chǎn)的車(chē)型，但是這個(gè)概念車(chē)它確實(shí)是基于我們這個(gè)通用汽車(chē)最新的Ultium平臺(tái)打造的第一款車(chē)。大家也知道通用汽車(chē)的“三零”愿景，其實(shí)Ultium平臺(tái)是通用汽車(chē)全面電動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)“三零”愿景非常有利的一步。

上汽通用汽車(chē)凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)-顧曄斌先生

從品牌本身來(lái)講，作為通用汽車(chē)的豪華品牌，凱迪拉克品牌也是通用汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型的先鋒角色，這也是為什么我們Ultium平臺(tái)推出的第一款車(chē)是凱迪拉克的概念車(chē)。承擔(dān)先鋒的責(zé)任，同時(shí)也可以享受很多領(lǐng)先技術(shù)，包括一些提升用戶體驗(yàn)的紅利，通用汽車(chē)肯定把最領(lǐng)先、最有代表性的技術(shù)都放在這臺(tái)車(chē)，很多技術(shù)的細(xì)節(jié)我想各位老師可能也都知道。

簡(jiǎn)單歸納一下我們的理解，一個(gè)是對(duì)Ultium平臺(tái)：六個(gè)字“安全、靈活、智能”。Ultium平臺(tái)的整個(gè)熱管理系統(tǒng)采用的都是最好的技術(shù)，我們研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)也是最高的。其實(shí)主流企業(yè)，特別是我們這些比較知名的，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——研發(fā)體系和流程都是非常完善的。所以我們做出來(lái)的東西可靠性非常高，而且我們一般不成熟的東西不會(huì)拿出來(lái)，這是一個(gè)基礎(chǔ)。我們基礎(chǔ)打的比較扎實(shí)，并不代表我們未來(lái)沒(méi)有進(jìn)一步的升級(jí)。

Ultium平臺(tái)在安全性上、在智能、靈活性上都是有很多的特點(diǎn)。比如我們的電驅(qū)模塊都是模塊化的，將來(lái)有組合的可能性，比如無(wú)限電池管理系統(tǒng)，wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)也是業(yè)界第一次使用，很有技術(shù)含量。我們VIP電子架構(gòu)，這個(gè)大家不陌生。VIP電子結(jié)構(gòu)在我們凱迪拉克現(xiàn)有設(shè)計(jì)上已有搭載，我們這次推出的叫全新一代VIP電子智能架構(gòu)，無(wú)論是從安全性上，從數(shù)據(jù)傳輸能力，從過(guò)程性，從升級(jí)來(lái)講都很有特點(diǎn)。

同時(shí)我們還搭載了VCS智能座艙。硬件方面，座艙內(nèi)的33英寸的超視網(wǎng)膜屏，背后數(shù)千個(gè)LED的模塊都可以單獨(dú)控制，提供超過(guò)10000:1的超高動(dòng)態(tài)對(duì)比度，可以顯示10億種顏色，完全可以媲美專(zhuān)業(yè)顯示器，而且它是環(huán)幕式的，體驗(yàn)非常好。同時(shí)我們LYRIQ還配置了全球領(lǐng)先的HUD，叫雙視激光全息現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)飛航顯示儀 Dual-plane AR HUD。它有遠(yuǎn)、近兩個(gè)投影顯示區(qū)域。

從軟件和內(nèi)容開(kāi)發(fā)上來(lái)講，我們通用汽車(chē)也和一些全球著名的電影特效公司比如Territory Studio，和一些游戲特效公司比如Epic Games進(jìn)行了跨界的深度合作，來(lái)提升車(chē)輛的交互體驗(yàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在年輕人對(duì)這種沉浸式的體驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)容設(shè)定要求是更高的。這個(gè)33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏的技術(shù)和內(nèi)容，我覺(jué)得在業(yè)界可能都是非常領(lǐng)先的。講到剛才的Dual-plane AR HUD，也包括了目的地實(shí)景標(biāo)記、指令變道等各種功能在里面，我覺(jué)得都是非常顯著的亮點(diǎn)。

同時(shí)我們像Super Cruise，現(xiàn)在凱迪拉克車(chē)型CT6上也是已經(jīng)搭載了。LYRIQ概念搭載的是增強(qiáng)型Super Cruise，可以實(shí)行指令變道的功能，未來(lái)也可以O(shè)TA升級(jí)的。大家知道，Super Cruise是基于高精地圖的，隨著未來(lái)高精地圖覆蓋范圍的擴(kuò)展，我們應(yīng)用場(chǎng)景也可以進(jìn)一步提升。此外，我們還有很多技術(shù)，包括搭載全新一代VIP凱迪拉克云電子架構(gòu)、全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)等。

通用有一個(gè)非常強(qiáng)的體系優(yōu)勢(shì)，就是我們長(zhǎng)期以來(lái)形成的非常完善、強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和生產(chǎn)制造體系。包括我們供應(yīng)鏈體系中的這么多供應(yīng)商，都是系統(tǒng)打通、長(zhǎng)期合作的。這都是保證我們開(kāi)發(fā)出一個(gè)好的產(chǎn)品，并且把這個(gè)產(chǎn)品非常好地交付到客戶手里的基礎(chǔ)。

我們這次推出智能純電概念車(chē)LYRIQ，既是通用“三零”愿景很好的一次實(shí)踐，也是凱迪拉克面對(duì)未來(lái)的全新啟程。

大家今天也看了我們?cè)谏虾＼?chē)展上做的LYRIQ的發(fā)布，LYRIQ的造型也是非常驚艷。我第一眼看到這個(gè)造型的感受是——這就是一臺(tái)凱迪拉克，但它肯定不是一臺(tái)傳統(tǒng)的凱迪拉克，它是藝術(shù)、科技相結(jié)合的新造型。LYRIQ既有凱迪拉克經(jīng)典元素在里面，包括直列式的大燈，包括整體的線條，包括整體的比例。而且我今天也講了，其實(shí)我們這個(gè)車(chē)的BoFA設(shè)計(jì)很長(zhǎng)，就是從前輪重心，軸距的中心，輪距的中心，到我們駕駛員的方向盤(pán)下面這段距離，這段距離其實(shí)能夠?qū)φ麄€(gè)車(chē)身的姿態(tài)做一個(gè)非常好的支撐，造型看上去非常優(yōu)雅，同時(shí)又很動(dòng)感。這就是一臺(tái)凱迪拉克LYRIQ，它也是凱迪拉克全新轉(zhuǎn)型的一個(gè)里程碑。

Q：凱迪拉克LYRIQ搭載的wBMS系統(tǒng)下有哪些亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)？在大范圍取消線束后無(wú)線電是否會(huì)受部分外界干擾，Ultium平臺(tái)有沒(méi)有做相關(guān)的安全冗余？

顧曄斌：我們是業(yè)內(nèi)首家使用無(wú)線電池管理系統(tǒng)的汽車(chē)制造商，整車(chē)開(kāi)發(fā)的空間和靈活性得到大幅提升，可打造覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，并推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品快速上市。無(wú)線電池管理系統(tǒng)使得電池包內(nèi)減少了90%的線束，為搭載更多電池創(chuàng)造了冗余空間。第二，它的靈活性更高，同樣一個(gè)平臺(tái)可以裝載不同的設(shè)施進(jìn)去，通過(guò)增加電芯可以來(lái)滿足不同車(chē)型的需求。至于從安全性和可靠性來(lái)講，覺(jué)得我們完全不必?fù)?dān)心，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)本來(lái)就是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?。我們講安全性肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們現(xiàn)在用的WIFI、藍(lán)牙，它一定是可以保障我們整車(chē)使用，這個(gè)不用擔(dān)心。至于具體內(nèi)容講起來(lái)很復(fù)雜，但是我們的結(jié)果一定是會(huì)確保安全性。

Q：Ultium平臺(tái)是否會(huì)成為凱迪拉克轉(zhuǎn)型的一個(gè)非常重要的契機(jī)？在電氣化時(shí)代，產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，從營(yíng)銷(xiāo)層面上來(lái)說(shuō)將如何解決？

顧曄斌：Ultium平臺(tái)是通用汽車(chē)，是凱迪拉克品牌，未來(lái)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要的契機(jī)。從大的環(huán)境上來(lái)講，整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展非常的迅猛，而這次我們是有備而來(lái)的。在通用汽車(chē)的三零愿景中，電氣化是通用汽車(chē)構(gòu)建“三零”未來(lái)的關(guān)鍵。Ultium平臺(tái)本身具有技術(shù)的領(lǐng)先性，也為轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)上和應(yīng)用上的可能。至于同質(zhì)化的問(wèn)題，我覺(jué)得每個(gè)品牌都具有每個(gè)品牌的特點(diǎn)，無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還是從技術(shù)特點(diǎn)，還是服務(wù)，凱迪拉克品牌都是一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的，所以我們也是非常有信心，一定能夠把LYRIQ作為我們面向未來(lái)的一個(gè)全新起點(diǎn)。

Q：凱迪拉克LYRIQ和CELESTIQ這兩款車(chē)型，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，是不是也代表著凱迪拉克的品牌向上？

顧曄斌：品牌向上是一定的。但是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)全新的賽道，凱迪拉克，作為一個(gè)擁有百年歷史傳承的品牌，面對(duì)未來(lái)始終處于一個(gè)向上的過(guò)程。未來(lái)隨著這些新的車(chē)型，新的技術(shù)的落地，我可以告訴你未來(lái)肯定不止兩臺(tái)車(chē)，這些新的技術(shù)在不同新的細(xì)分市場(chǎng)，面對(duì)不同的客戶，一定要把我們的品牌進(jìn)一步往上推新。

Q：其實(shí)大家看到LYRIQ亮相之后都是比較興奮的，這款車(chē)在美國(guó)首秀的時(shí)候也引起了國(guó)內(nèi)很多朋友的關(guān)注，大家都覺(jué)得這是非常能代表通用電動(dòng)化水平的一款成功的產(chǎn)品。當(dāng)然這個(gè)場(chǎng)景也讓我想起了當(dāng)年ABB他們先后發(fā)布e-tron、ix3、EQC的時(shí)候，其實(shí)那個(gè)時(shí)候業(yè)界有很多人認(rèn)為，等豪華品牌在電動(dòng)車(chē)上發(fā)力，打敗特斯拉是分分秒秒的事。實(shí)際上這三款車(chē)出來(lái)之后，市場(chǎng)的表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)?shù)氖?。包括e-tron原價(jià)最低54.68萬(wàn)的車(chē)，賣(mài)到36萬(wàn)都沒(méi)有人買(mǎi)，別說(shuō)打敗特斯拉了，可能跟國(guó)內(nèi)“蔚小理”來(lái)比它的話，市場(chǎng)美譽(yù)度跟評(píng)價(jià)都非常的低。

說(shuō)直白一些，在豪華車(chē)做純電動(dòng)這樣一個(gè)賽道上，目前還沒(méi)有一個(gè)品牌特別成功，當(dāng)然我們也期待凱迪拉克能夠成為第一個(gè)在市場(chǎng)上引起成功反響的品牌。那么您是怎么去評(píng)估這個(gè)事，您覺(jué)得對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，去做電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型它的難度到底在哪？我們打開(kāi)市場(chǎng)的接受度，難點(diǎn)會(huì)是什么？您目前來(lái)講有沒(méi)有一些壓力，或者說(shuō)您有沒(méi)有一些想法？

顧曄斌：我覺(jué)得這個(gè)可能更多不是一個(gè)品牌屬性的問(wèn)題，而是一個(gè)產(chǎn)品屬性的問(wèn)題，就是你怎么樣來(lái)洞察消費(fèi)者的需求，來(lái)推出消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品。當(dāng)然，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)的發(fā)展現(xiàn)在真的是方興未艾，整個(gè)的賽道也很多，各種各樣不同的企業(yè)，包括主流的企業(yè)，包括新勢(shì)力，包括自主品牌等，都在參與到這個(gè)賽道當(dāng)中。你看我們今天這個(gè)展館，基本每個(gè)展臺(tái)上都會(huì)有新能源車(chē)。關(guān)鍵是怎么樣來(lái)根據(jù)客戶的需求，開(kāi)發(fā)出客戶喜歡的產(chǎn)品。

凱迪拉克這次我們是誠(chéng)意滿滿，有備而來(lái)，而且我們是基于全新的Ultium平臺(tái)，這個(gè)是通用汽車(chē)全新的一個(gè)平臺(tái)，這本身就是一種姿態(tài)和一種決心。這個(gè)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)不是油改電，或者一種其他的模式，而是一個(gè)全新的平臺(tái)，而且我們這個(gè)平臺(tái)上搭載了很多的科技，很多的技術(shù)，好多都是業(yè)界首次使用或者行業(yè)領(lǐng)先的。這也是通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)三零愿景很好的一種展現(xiàn)。

所以對(duì)凱迪拉克來(lái)講，首先品牌上，作為一個(gè)百年豪華品牌，我們有很多的沉淀和積累，也有科技和技術(shù)的背書(shū)在上面；從產(chǎn)品上、從技術(shù)上，我們絕對(duì)有實(shí)力、有信心；凱迪拉克也已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)的車(chē)主，我們有我們的基盤(pán)，也有我們的朋友圈，包括我們上汽通用整個(gè)的客戶圈。我們也不是剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以這些方面我們更多看到我們的一些機(jī)會(huì)在哪里，每個(gè)品牌都不一樣。我覺(jué)得在這里不能去評(píng)價(jià)別的品牌，從凱迪拉克來(lái)講，從今天推出的LYRIQ來(lái)講，我們?cè)谶@條新的賽道上是有實(shí)力，是能夠去競(jìng)爭(zhēng)的，而且我們會(huì)持續(xù)的來(lái)給客戶帶來(lái)新的感受、新的體驗(yàn)和新的驚喜，因?yàn)槲覀冞@個(gè)平臺(tái)本身就是一個(gè)可以無(wú)限擴(kuò)展，充滿未來(lái)的平臺(tái)。

Q：對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)感興趣的用戶，往往對(duì)服務(wù)模式、服務(wù)體驗(yàn)有一些新的要求，LYRIQ未來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)手段上會(huì)不會(huì)跟現(xiàn)在的燃油車(chē)有些區(qū)別？未來(lái)是否會(huì)搭建專(zhuān)屬的直營(yíng)銷(xiāo)售渠道？

顧曄斌：在電動(dòng)車(chē)這個(gè)新的賽道上，凱迪拉克作為一個(gè)傳統(tǒng)的豪華車(chē)品牌，也一定會(huì)根據(jù)客戶的需求去探索，去嘗試，去開(kāi)展一些新的營(yíng)銷(xiāo)模式和客戶體驗(yàn)方式?？傮w來(lái)說(shuō)，我們會(huì)以客戶的需求為導(dǎo)向，讓客戶有更好的體驗(yàn)，更好的觸點(diǎn)，有更加輕松、愉悅購(gòu)車(chē)感受，這是我們未來(lái)的方向。我們會(huì)結(jié)合品牌的特點(diǎn)，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的需求，探索新的營(yíng)銷(xiāo)和客戶服務(wù)的模式。更多信息會(huì)在后續(xù)合適時(shí)間對(duì)外溝通，敬請(qǐng)關(guān)注。

Q：對(duì)智能電動(dòng)化的新時(shí)代，豪華品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，和傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代相比，凱迪拉克有沒(méi)有一些不一樣的地方？從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)到價(jià)值戰(zhàn)，凱迪拉克轉(zhuǎn)型動(dòng)作完成了沒(méi)有？有沒(méi)有一些具體的例子跟我們大家談一談？

顧曄斌：目前整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，消費(fèi)者的需求也都在不斷發(fā)生變化。對(duì)于凱迪拉克品牌來(lái)講，經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展也是一直處于變化的過(guò)程當(dāng)中，這次上海車(chē)展全球公眾亮相的LYRIQ概念車(chē)，對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)就是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。我們所有工作都會(huì)適應(yīng)消費(fèi)者的需求，無(wú)論是銷(xiāo)售模式，或者客戶觸點(diǎn)，我們一定會(huì)去洞察，會(huì)去積極迎合這些變化。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)和價(jià)值戰(zhàn)交織在一起，有更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，客戶的忠誠(chéng)度才會(huì)更好，客戶黏性才會(huì)更高。提升品牌價(jià)值，對(duì)于凱迪拉克或者所有品牌來(lái)講，都是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，都需要我們不斷地去洞察客戶的需求，去了解客戶的需求，去研發(fā)新的技術(shù)，去提供好的服務(wù)和產(chǎn)品，以及更好的應(yīng)用場(chǎng)景。這樣的話，品牌的價(jià)值和價(jià)格才會(huì)在一個(gè)合理的范圍。

Q：接下來(lái)智能化、電動(dòng)化車(chē)型品牌會(huì)有什么新的規(guī)劃或者說(shuō)方向的改變嗎？

顧曄斌：凱迪拉克品牌一直強(qiáng)調(diào)科技，大的調(diào)性來(lái)講電動(dòng)化可以更好支撐科技，里面涉及很多技術(shù)。作為一個(gè)傳統(tǒng)的豪華品牌，我們始終以“膽識(shí)、格調(diào)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)核，作為我們未來(lái)前進(jìn)的一個(gè)方向，當(dāng)然我們可以在新時(shí)代的賽道上賦予它更多的內(nèi)涵。我想整個(gè)品牌一方面需要持續(xù)向上，另一方面在新的環(huán)境，新的賽道上怎么樣把這個(gè)品牌的內(nèi)涵進(jìn)一步來(lái)進(jìn)行擴(kuò)充。

Q：凱迪拉克今年除了LYRIQ之外，在燃油車(chē)領(lǐng)域還會(huì)有什么比較重磅的產(chǎn)品推出？

顧曄斌：燃油車(chē)領(lǐng)域我們現(xiàn)在是“3+3”的布局，3臺(tái)SUV，3臺(tái)轎車(chē)，覆蓋了主流的市場(chǎng)。我們?cè)谝患径茸隽艘幌盗械膭?dòng)作，包括對(duì)整個(gè)車(chē)型結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，配飾進(jìn)行優(yōu)化，也是根據(jù)現(xiàn)在消費(fèi)者的一些需求，根據(jù)我們的一些競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)做了一些優(yōu)化，目前已經(jīng)初步呈現(xiàn)了一定的效果。整個(gè)一季度的銷(xiāo)量我們一共銷(xiāo)售58200臺(tái)，同比增加100%多，3月份銷(xiāo)售了22000多臺(tái)，同比增幅近300%，接近300%。

當(dāng)然，這當(dāng)中去年基數(shù)比較低確實(shí)是一個(gè)原因，去年是疫情。但我們今年整體上來(lái)的態(tài)勢(shì)還是不錯(cuò)的。同時(shí)隨著我們配置的優(yōu)化，包括我們現(xiàn)在正在推出新的命名規(guī)則，我們所有車(chē)系將來(lái)都是四個(gè)命名，從風(fēng)尚到豪華、到尊貴、到鉑金，每個(gè)命名規(guī)則，每個(gè)車(chē)型，每個(gè)配飾下面都會(huì)有相應(yīng)的品牌DNA技術(shù)來(lái)支撐，使它更簡(jiǎn)化、更明確，也是取得一定的效果，剛才銷(xiāo)量就是一個(gè)。

同時(shí)我們一季度在SUV上，XT5、XT6上我們也是推出輕混的車(chē)型，上來(lái)之后整體效果也是非常好的。輕混技術(shù)和我們2.0T可變缸的發(fā)功機(jī)、9AT的變速箱結(jié)合起來(lái)也是非常黃金的一個(gè)動(dòng)力組合。其實(shí)48伏輕混我覺(jué)得不僅僅是改善油耗，我們自己也體驗(yàn)，從操控性靜謐性等各方面都有不同程度的改善，應(yīng)該說(shuō)客戶的駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

XT4我們上市以來(lái)整個(gè)銷(xiāo)量一直非常穩(wěn)定，3月份銷(xiāo)售5100多臺(tái)。值得一提的是，XT4是凱迪拉克女性客戶比例非常高的一款車(chē)，它造型非常漂亮，女性客戶占比大概超過(guò)36%。

我們的三臺(tái)轎車(chē)，一季度的增長(zhǎng)也是非常明顯。我們CT5是我們銷(xiāo)量的中流砥柱，基本上每個(gè)月平均銷(xiāo)量在5000臺(tái)左右。CTI這臺(tái)車(chē)深受客戶的歡迎，用戶對(duì)CT5和一線豪華品牌車(chē)型的對(duì)比還是非常多的。CT6是我們搭載最多科技，也是我們旗艦的轎車(chē)。CT6我們也是對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化和提升，銷(xiāo)量也是保持了穩(wěn)定。CT4是我們客戶最年輕的一臺(tái)車(chē)，大概平均28歲，也是深受年輕人喜歡的一臺(tái)車(chē)，整體的銷(xiāo)量也是不錯(cuò)的。

從整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，從未來(lái)發(fā)展來(lái)講，今天凱迪拉克推出LYRIQ概念車(chē)，這是作為凱迪拉克進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)，包括我們整個(gè)上汽通用在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的重要一筆。我們預(yù)計(jì)到2025年燃油車(chē)仍然會(huì)有一定的比例，現(xiàn)在預(yù)計(jì)大概2025年80%左右仍然會(huì)是傳統(tǒng)燃油車(chē)，當(dāng)然可能會(huì)有一些電氣化的技術(shù)在上面。所以凱迪拉克仍然會(huì)堅(jiān)持兩條線、兩個(gè)賽道并進(jìn)，我們?cè)谖覀兊男履茉窜?chē)上，在我們的純電車(chē)上會(huì)基于Ultium平臺(tái)，未來(lái)會(huì)推出更多的車(chē)型，覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)和客戶，在我們的傳統(tǒng)燃油車(chē)上也會(huì)有相應(yīng)的動(dòng)作，一切都是以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)。在我們這個(gè)百年豪華品牌之上，我們也會(huì)有更多的技術(shù)、更多的科技含量在，包括我們的傳統(tǒng)燃油車(chē)。比如說(shuō)我們?cè)鰪?qiáng)型的Super Cruise今年就會(huì)率先搭載在我們的燃油車(chē)上。

Q：凱迪拉克未來(lái)還有哪些新車(chē)計(jì)劃？此外，未來(lái)，比如說(shuō)充電樁之類(lèi)的是一個(gè)什么打算和考量？

顧曄斌：今年，2021款CT5、CT4、XT5、XT6車(chē)型陸續(xù)上市。未來(lái)，還將會(huì)有多款車(chē)型持續(xù)優(yōu)化和更新配置。電動(dòng)車(chē)是一個(gè)生態(tài)，新的賽道，一定需要一個(gè)系列完善的布局，包括充電樁、經(jīng)營(yíng)模式等，我們會(huì)有相應(yīng)的布局，至于怎么來(lái)做，合適的時(shí)間我們也會(huì)來(lái)進(jìn)行公布。

Q：增強(qiáng)版Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在未來(lái)還會(huì)在哪些車(chē)型上搭載？

顧曄斌：Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)在高速公路上釋放駕駛員雙手的駕駛輔助技術(shù)。Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)全面覆蓋中國(guó)境內(nèi)超過(guò)30萬(wàn)公里城際高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的城市高架道路。預(yù)計(jì)到2025年，高精地圖的覆蓋里程將擴(kuò)展至70萬(wàn)公里，在使用場(chǎng)景上，高精地圖的覆蓋范圍將擴(kuò)展至省道級(jí)別。同時(shí)我們剛才也講今年Super Cruise也會(huì)在凱迪拉克CT5上搭載，到時(shí)候你可以體驗(yàn)一下。

Q：現(xiàn)在部分車(chē)企，由于過(guò)于激進(jìn)的技術(shù)方案，確實(shí)會(huì)有問(wèn)題。反而傳統(tǒng)制造商更加可靠，您怎么看？

顧曄斌：可靠性一定是我們作為主流車(chē)企的優(yōu)勢(shì)，我們所有這些開(kāi)發(fā)都是從零件級(jí)、子系統(tǒng)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車(chē)級(jí)要做非常嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，各種工況各環(huán)境要做實(shí)驗(yàn)。不會(huì)因?yàn)閷?lái)所謂智能化追趕的趨勢(shì)而縮水。一些基礎(chǔ)的東西仍然一定要保障，因?yàn)榘踩允瞧?chē)最重要的。軟件定義汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)，但是我們?cè)谡f(shuō)汽車(chē)的軟件和我們手機(jī)軟件差別比較大，手機(jī)軟件出了問(wèn)題最多死機(jī)重啟，但是汽車(chē)軟件出了問(wèn)題可能代表會(huì)有安全的隱患。所以這個(gè)一定是要非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。但是軟件本身就是一個(gè)迭代的東西，沒(méi)有人會(huì)說(shuō)開(kāi)發(fā)一個(gè)軟件上來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。但是有一件事情是可以來(lái)幫助解決這個(gè)問(wèn)題，就是你去不斷去做測(cè)試，把這些問(wèn)題發(fā)現(xiàn)出來(lái)。我想我們主流造車(chē)的理念就是，提供可靠安全的產(chǎn)品。

還有就是我再補(bǔ)充一點(diǎn)，其實(shí)通用汽車(chē)，據(jù)我了解是全球最早成立安全部門(mén)的汽車(chē)公司。我記得我原來(lái)做產(chǎn)品的時(shí)候，通用汽車(chē)在它一直把安全看作是最重要的部分，現(xiàn)在的安全不僅僅是車(chē)輛的物理上的安全，還有網(wǎng)絡(luò)安全，還有個(gè)人的隱私安全等等，其實(shí)這是個(gè)綜合的東西，這個(gè)怎么樣來(lái)確?？蛻舻臋?quán)益，確?？蛻舻睦?，這個(gè)是我們作為非常重要的內(nèi)容。

Q：她經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)熱詞，想問(wèn)一下在這方面咱們有什么經(jīng)驗(yàn)和思考，可以分享嗎？

顧曄斌：凱迪拉克創(chuàng)新打造Cadillac Lady 活動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)整體的運(yùn)行情況也是越來(lái)越得到大家的認(rèn)可。XT4是我們女性車(chē)主比例最高（36.13%）的一款車(chē)。在我看來(lái)，女性車(chē)主或者“她經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)綜合、系統(tǒng)性的話題。首先從產(chǎn)品研發(fā)、配置選定，就要首先考慮到女性的需求。

舉個(gè)例子，如車(chē)身的顏色，內(nèi)飾的顏色，一些女性客戶比較喜歡的一些功能等。同時(shí)，在服務(wù)上，我們也要給女性客戶提供她所需求的輕松、便捷的服務(wù)。比如：線上層面，凱迪拉克推出的MyCadillac超級(jí)App，女性車(chē)主可以一鍵獲取包括"在線預(yù)約""上門(mén)取送車(chē)""遠(yuǎn)程簽單""遠(yuǎn)程跟蹤""在線支付"在內(nèi)3大類(lèi)21項(xiàng)全流程服務(wù)，給她們帶來(lái)更多便利性。

在4s店，我們考慮到女性客戶大多都是穿高跟鞋前來(lái)試車(chē)試駕，開(kāi)車(chē)不方便，我們會(huì)提供專(zhuān)門(mén)的鞋柜保存她們的鞋子。類(lèi)似這樣的細(xì)節(jié)，我覺(jué)得要從全方位，更好地為女性客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

結(jié) 語(yǔ)：

在豪華車(chē)品牌中，凱迪拉克的理念與設(shè)計(jì)是很有自己的想法的。全系產(chǎn)品換新后，在2020年疫情下，全年銷(xiāo)量超過(guò)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，創(chuàng)下入華以來(lái)年銷(xiāo)量歷史新高。而擁抱電動(dòng)化，LYRIQ明年國(guó)產(chǎn)后，是否會(huì)成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“黑馬”我們拭目以待！