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曾幾何時(shí)，中大型SUV是一個(gè)豪華品牌的門(mén)面、旗艦和最高水準(zhǔn)，寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE也是許多人的夢(mèng)想車(chē)型。但隨著近幾年來(lái)豪華品牌不斷拉低門(mén)檻，各家中大型SUV也從6缸減少到了4缸，3.0L排量下降到了2.0L排量，入門(mén)配置更是低的慘不忍睹。只有價(jià)格還依然驕傲，不曾向消費(fèi)者妥協(xié)。在筆者看來(lái)如今BBA的中大型SUV更像是小號(hào)拉皮版，已然成為了三個(gè)“繡花枕頭”。即便如此，目前也沒(méi)有什么車(chē)型能夠撕破這些繡花枕頭，唯獨(dú)一輛車(chē)除外，它就是林肯飛行家。憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和不俗的豪華感，林肯飛行家似乎想告訴消費(fèi)者什么是真正的豪華中大型SUV。

光是在儀式感這一點(diǎn)上，BBA就難以企及

豪華感是通過(guò)一個(gè)個(gè)儀式感來(lái)體現(xiàn)，就像一塊牛排，你想在五星級(jí)酒店吃到它，必須先經(jīng)過(guò)前菜、湯和紅酒才行。而在賽利亞你只需花四十幾元、等待半小時(shí)即可。盡管寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE也不缺乏裝飾條和迎賓燈，但是這些小細(xì)節(jié)并沒(méi)有做的很好，乘客感知也不是很強(qiáng)。進(jìn)入寶馬X5的車(chē)內(nèi)，與進(jìn)入寶馬X3的車(chē)內(nèi)似乎沒(méi)有什么不同，幾乎感受不到因?yàn)榧?jí)別差異而帶來(lái)體驗(yàn)上的不同。

相比之下，林肯飛行家所營(yíng)造的儀式感更加出色。車(chē)主不需要任何帶鑰匙，只需手機(jī)上配備PAAK 智能手機(jī)鑰匙，一走進(jìn)飛行家車(chē)旁就會(huì)自動(dòng)解鎖。晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈與地平線(xiàn)式LED尾燈會(huì)依次點(diǎn)亮，星光歡迎毯緩緩?fù)渡溆诘?，Air Glide空氣懸掛啟動(dòng)了“躬迎上賓”功能 自動(dòng)降低車(chē)身高度歡迎車(chē)主到來(lái)。然后，輕觸解鎖鍵便可打車(chē)車(chē)門(mén)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)和座椅自動(dòng)調(diào)整至車(chē)主預(yù)設(shè)的位置，Auto Air Refresh 新風(fēng)管家也已經(jīng)開(kāi)始自動(dòng)換氣一分鐘。最后，再隨著電吸門(mén)“嗒噠”一聲，度身定制的交響樂(lè)提示音提醒著駕駛員系上安全帶，輕輕按下鋼琴鍵式換擋按鈕，整個(gè)進(jìn)入車(chē)內(nèi)的儀式才算完成。

這種儀式感讓原本就是很有氣勢(shì)的林肯飛行家，更宛如一尊雕刻精美的金像。從A柱一直延長(zhǎng)到車(chē)尾的裝飾線(xiàn)顯得更加靈動(dòng)，“飛行線(xiàn)條”好像真的在車(chē)燈劃出了一道美麗的噴氣軌道。引擎蓋、車(chē)身側(cè)面、進(jìn)氣格柵上的車(chē)漆和鍍鉻光澤，也隨著車(chē)身降低在光斑閃耀。林肯飛行家這種獨(dú)一無(wú)二的豪華感，是現(xiàn)如今BBA難以企及的。

更懂國(guó)人的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，SYNC+為何比BBA更勝一籌（內(nèi)飾、車(chē)機(jī)系統(tǒng)）

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，BBA與林肯飛行家之間的差距進(jìn)一步被拉大。這不僅僅是因?yàn)榱挚巷w行家在內(nèi)飾用料等硬件更加好，更主要的是其SYNC+系統(tǒng)在軟件上的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是奧迪Q7的MMI虛擬坐艙、還是寶馬的iDrive系統(tǒng)，都因?yàn)槠?ldquo;進(jìn)口”的身份而在體驗(yàn)上大大折扣。導(dǎo)航、智能互聯(lián)等功能的適配做得相當(dāng)差，大多數(shù)車(chē)主用的最多的功能仍然是簡(jiǎn)單的手機(jī)藍(lán)牙。

林肯飛行家的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)則是量身為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者打造的，能看得到很多大家比較熟悉的國(guó)內(nèi)應(yīng)用。愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)和喜馬拉雅FM等熱門(mén)應(yīng)用一應(yīng)俱全，而查詢(xún)機(jī)票、酒店和外賣(mài)實(shí)用性較強(qiáng)的第三方應(yīng)用也沒(méi)有缺席。同時(shí)，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)還支持深度的中文語(yǔ)音識(shí)別，哪怕車(chē)主的方言口音較重也能精準(zhǔn)識(shí)別，自定義喚醒詞和多種快捷指令設(shè)置也能大幅提升使用便利性。SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)真正厲害之處就在于“本土化”相比同級(jí)更勝一籌，乘客的操作體驗(yàn)十分流暢。

塑造乘坐空間的三個(gè)因素，林肯全面力壓BBA

消費(fèi)者對(duì)乘坐空間的需求就像是馬斯洛理論一樣，首當(dāng)其沖要對(duì)比的自然是尺寸大小。而在這一點(diǎn)上，林肯飛行家處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。林肯飛行家的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5080mm，要比寶馬X5足足多了150mm。車(chē)寬也達(dá)到了2022mm，要比奧迪Q7多出55mm。軸距更是達(dá)到了驚人的3025mm，要比奔馳GLE多出了30mm。

更大的空間能夠帶來(lái)更靈活的座椅布局，林肯飛行家的座椅可以提供2+2+2六座、2+3+2七座的兩種選擇。其中六座版本的第二排可選擇帶走廊的版本，方便車(chē)內(nèi)照顧愛(ài)活動(dòng)的小孩。也可以選裝帶中央扶手版本，為尊貴的客戶(hù)提供最好的商務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，第二排座椅還有150mm滑動(dòng)距離，再配合一鍵折疊的功能，能夠迅速為想進(jìn)入第三排的乘客讓出通道。此外，乘客也不需要擔(dān)心六座或者6座的儲(chǔ)物空間問(wèn)題，即便在第三排使用的情況下后備箱仍然有986L儲(chǔ)物空間。而第三排折疊起來(lái)的話(huà)，后備箱儲(chǔ)物空間就達(dá)到了驚人的2044L，完全能夠勝任任何家用空間需求。

當(dāng)車(chē)內(nèi)的空間足夠大時(shí)，接下來(lái)該考慮的就是乘坐舒適性了。而在這一點(diǎn)上林肯飛行家也是力壓同級(jí)的存在，在座椅用料上，飛行家采用了一種來(lái)自北美州進(jìn)口的半苯胺高級(jí)真皮，這種材質(zhì)具備無(wú)任何有害物質(zhì)的健康性，也具備不俗的耐磨性和抗污性，柔軟性更是首屈一指。不僅如此，該座椅還有著30向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能讓任何身材的乘客都坐得舒服。加熱、通風(fēng)、按摩更是必不可少的功能，能夠最大程度上減輕長(zhǎng)期駕駛時(shí)的疲勞。如果說(shuō)BBA的座椅是宜家沙發(fā)的話(huà)。那么，林肯飛行家的座椅就是手工定制的按摩沙發(fā)。

當(dāng)我們走到馬斯洛理論的最上面一層，靜謐性就成為整車(chē)舒適性最關(guān)鍵的一點(diǎn)。林肯飛行家為了打造同級(jí)最好的聲場(chǎng)環(huán)境，不惜下了血本提升NVH性能表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了雙層隔音墻和360度密封設(shè)計(jì)，前檔與前后排側(cè)窗均配備了五層聲學(xué)降噪玻璃，車(chē)內(nèi)還有著ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。這一切的一切都為了讓乘客在絕對(duì)靜謐的環(huán)境中，充分享受28個(gè)銳威3D環(huán)繞音響帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)震撼。

BBA沒(méi)能做到的一點(diǎn)，為什么飛行家必須全系6缸

很多消費(fèi)者之所以不喜歡如今的BBA中大型SUV，很大程度上就是因?yàn)閯?dòng)力下降的關(guān)系。奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7為了降低成本，入門(mén)動(dòng)力均為2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也都沒(méi)有超過(guò)300馬力，這些動(dòng)力對(duì)于一輛重達(dá)2噸的SUV只能算勉強(qiáng)夠用。

所以，為了有著更強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)，林肯飛行家很厚道的選擇了全系標(biāo)配V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力、最大扭矩553牛·米，性能上要高于同級(jí)BBA一個(gè)檔次。并且在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天特性和全新的10AT變速箱加持下，飛行家在平順性、動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面也全面超越了同級(jí)別的BBA車(chē)型。

除此之外，林肯飛行家也絕不是一輛傻大粗的SUV，操控也是下了一番苦心?？v置驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、50:50的前后動(dòng)力分配、CCD自適應(yīng)懸掛和Air Glide空氣懸架，讓林肯飛行家變得更加靈活與敏捷，駕駛質(zhì)感不輸給寶馬X5。為進(jìn)一步提升駕駛穩(wěn)定性，飛行家全系均配置了林肯Co-Pilot360™ Plus“高級(jí)智能助駕系統(tǒng)”，配置35項(xiàng)駕駛輔助與安全科技，其中iACC自適應(yīng)巡航控制可根矩限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整巡航速度，適用性遠(yuǎn)高于一般的定速巡航。還有PCA防碰撞輔助、LKA道路保持等功能，達(dá)到L2輔助駕駛。種種輔助配置讓車(chē)主在長(zhǎng)途駕駛時(shí)更加輕松、更加安全。

最后總結(jié)

對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)一款豪華中大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他想要的是該品牌最豪華的配置、最智能的體驗(yàn)、最強(qiáng)勁的動(dòng)力，這些東西恰恰是林肯飛行家所給到的。而B(niǎo)BA所給到只有名不副實(shí)的產(chǎn)品力和虛高的品牌溢價(jià)。如果在考慮到產(chǎn)品力之外的售后服務(wù)，林肯飛行家還有5年14萬(wàn)公里整車(chē)原廠(chǎng)質(zhì)保、5年/不限里程免費(fèi)原廠(chǎng)基礎(chǔ)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策。再加上50.98萬(wàn)的起售價(jià)，林肯飛行家完完全全撕破了BBA的繡花枕頭。