從成都到康定，從“三十而立”到“三十而逸”
人生的意義是什么？這是人類的終極未解謎題，然而正確答案永遠無從知曉。
站在三十歲的當口，我已成了別人口中的“老倪”。雖然事業(yè)有所小成，但為了世俗意義上的成功，以及家人生活的需要，仍不得不以物質和金錢為首要追求目標，日復一日地奔波勞碌，且?guī)е倜?，與一個個“面具人”談笑風生，推杯換盞。
身體的疲憊尚屬次要，精神上的空虛卻與日俱增。
古語有云：三十而立。在傳統(tǒng)觀念里，三十歲是男孩和男人的分水嶺。三十歲實現經濟和生活的獨立，是約定俗成的世俗觀念。但從男孩成長為男人，精神世界的成長和需求卻往往易被忽略。
人生就像一根彈簧，三十歲即是一個壓縮臨界點。而想要擺脫極限壓縮狀態(tài)，重獲舒適空間，暫時跳出目前的生活，不失為可行之選。
我選擇一次遠足自駕游。從成都到康定，從盆地到高原，一個人、一臺車孤身遠足，逐步攀登、一路向西，遠離喧囂。在探索未知世界的同時，或許也能給心靈打給另一扇窗，覓得心靈的舒適和愉悅。
當然，東風雪鐵龍?zhí)煲軵HEV的一路隨行讓“舒適”來的潤物無聲，無比自然。
在現代文明中，尋找老成都的味道，尋找成都人的“安逸”
透過飛機舷窗，看身下逐漸接近并放大的點點光亮，成都，這座網紅城市正徐徐展開。
天逸PHEV靜靜地矗立于機場停車場，整裝待發(fā)。這臺圓潤卻洋溢著肌肉美感的車，看上去與燃油版車型并沒有什么不同，只是位于車身左后側的充電口才能凸顯它插電混動的特別身份。
然而，當我坐入座艙，天逸PHEV卻煥發(fā)出了別樣氣息。一如既往的法式箱包中控設計，輔以細膩的皮質包裹，典雅而尊貴。填充厚實的座椅，讓身體猶如置身于發(fā)泡海綿，包裹感和陷入感兼具。
最大的不同則在于這臺車的液晶儀表，其信息顯示遠比燃油版更加豐富，可以實時顯示導航信息，這對于初到成都的我無疑于如虎添翼。循著導航軌跡，我安全順暢地來到了下榻的旅館。
清晨6點，成都還未蘇醒，在品嘗過一碗地道的雜醬臊子面，大快朵頤之后，我駕車來到了成都的網紅中心——太古里。
之所以如此早來，是因為我想靜靜地欣賞這座古老和現代水乳交融的商業(yè)中心，不受任何打擾。
毗鄰太古里的千年古剎大慈寺，不僅沒有沾到絲毫商業(yè)氣息，反而在年輕時尚的映襯下，越發(fā)顯得神圣莊嚴。
成都以非凡的包容性讓看似風馬牛不相及，甚至調性相反的事物都融合在了一起，毫無違和感。
離開太古里，我并未如很多游客前往杜甫草堂、武侯祠或是寬窄巷子這些耳熟能詳的風景區(qū)，而是想體驗一下老成都人的生活，體驗成都真實的煙火氣。
恰逢早高峰，車流如織。開啟天逸PHEV的ACC自適應巡航，只需扶好方向盤，便可放心地將其余交給這臺車。在最常用的混動模式下，車輛智能選擇以純電模式來行駛，在車外此起彼伏的鳴笛聲的映襯下，車內安靜極了，只有提示路況的智能語音不時播報，來提醒我車輛仍處于啟動狀態(tài)。
與很多純電車型不同的是，天逸PHEV在純電狀態(tài)中，加速剎車都相當線性，沒有扭矩瞬間爆發(fā)和電流中斷時的拖拽感，讓乘客避免暈車。
來到文殊坊，行走在古街中，在一個個販賣蜀錦、茶具以及其它工藝品的店鋪中，感受千百年來沉淀下的蜀地文化，別有一番滋味。當然，文殊坊的眾多小吃也讓午飯有了著落，買一個耳片鍋盔配一碗涼粉，吃的酣暢淋漓，意猶未盡。
臨走時，買了一包百年老店的點心，放入天逸PHEV“深不見底”的中央扶手箱內，在里面天然“冰箱”的呵護下，可以一天都保持新鮮。
老成都人愛喝茶，且愛到茶館喝茶。在成都彭鎮(zhèn)，有一個歷史已達百年之久的老茶館仍在經營，這也是我的下一個目的地。
行駛在成都繞城高速上，可以盡情體驗天逸PHEV的澎湃動力。轉換至運動模式，天逸PHEV的1.6T發(fā)動機和前后電機都全情投入工作，將221馬力的最大功率全部釋放完畢，超車自然不在話下，而懸架表現則是另一驚喜。
雪鐵龍的底盤調校早已聞名天下，天逸PHEV更是采用了前后獨懸，這讓雪鐵龍的調?？臻g更廣闊。事實上，在高速上，天逸PHEV的懸架柔韌中帶著硬朗，過彎時幾乎感覺不到車身側傾，讓我開快的信心越來越強。
當然，令人不敢相信的是，在運動模式，三擎火力全開的情況下，天逸PHEV的油耗僅為8L，在我開過的車中，這個成績只等同于其他車的普通模式，尤為難得。
來到目的地，這間百年茶館人聲鼎沸，坐滿了當地的老人，他們品著一杯清茶，吃著瓜子，悠然自得，這或許就是世間最樸素的快樂。我也要了一杯茶，在清茗的香氣中，看著店外熙熙攘攘的人群，感受著老成都的味道，以及心靈的安然和閑逸。
高速朝圣之旅，駕趣和舒適兼?zhèn)?/span>
告別成都，踏上康定之旅。由于雅安至康定的高速公路已通車，所以，當前成都到康定僅需不到四個小時即可到達。雖然不能領略到318國道的奇美風景，但對于大多數人來說，高速帶來的快捷和安全更為重要。
當然，這條高速兩側的景致也同樣美輪美奐，潺潺小溪、清澈池塘、郁郁蔥蔥的小山，以及遠處云霧繚繞的大山，都令人目不暇接、時時驚嘆。
之所以能得空欣賞風景，在于天逸PHEV帶來的省心和放心。
打開ACC神器，天逸PHEV會自動跟著前車軌跡前行。在車道保持系統(tǒng)的護佑下，也不必擔心偶爾恍惚，帶來的意外。
最令我動心的還是這臺車良好的駕駛感。凡提及操控，動力是必不可少的前提。如若操控底子再好，但動力掣肘，駕駛樂趣則大為下降。
天逸PHEV的高速再加速能力令人側目。在發(fā)動機和前后電機的配合下，其表現的如一臺搭載大排量自吸發(fā)動機的性能車，在90公里/小時時速下，只需短短兩三秒鐘，速度即達到了限速值。而該車的底盤和轉向也配合的天衣無縫，優(yōu)異的車身姿態(tài)、循跡性和線性穩(wěn)定的轉向手感，都讓我可以輕松地用兩根手指來操控方向盤。
以至于三小時四十分鐘到達康定后，我竟然毫無長途駕駛后的疲憊感。這280公里的高速駕駛，我始終與愉悅和舒適為伴。
情歌之城的美，在山間云端，更在人心
康定城并不大，頭枕折多山、胸懷折多河，318國道貫穿其中。但一首全世界聞名的《康定情歌》不僅令這座小城成為了“情歌之城”，也讓康巴人的熱情和真誠為世人所知。
康定的美不僅體現在城內一座座充滿藏式風情的民居建筑上，更體現在318國道兩側連綿不斷的雪山、一望無際的草場和點綴其間的野花、一群群悠然自得的牦牛，以及一個個穿著傳統(tǒng)藏式服裝，面帶笑容的姑娘。
駕駛著天逸PHEV，行駛在318國道上，來到了被譽為“攝影家天堂”的新都橋。目力所及之處，貢嘎神山矗立在云端，不少騎車或是徒步朝圣的人，虔誠地向著它進發(fā)，令人欽佩不已。
但天公不作美，突降大雨，這令本就不寬，只有對向兩車道的山路瞬間濕滑起來，兇險無比。
我打開了天逸PHEV的寶藏——四驅模式，這是基于后橋電機才實現的技術。與傳統(tǒng)燃油車的四驅系統(tǒng)相比，少了傳動軸和中央差速器，無疑令天逸的四驅系統(tǒng)更加簡單，也更加穩(wěn)定。
行駛在大雨滂沱的318國道，能夠清晰感覺到每個車輪的抓地程度。在四驅系統(tǒng)的加持下，四個車輪穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，配合懸架行程較長但硬朗的懸架，即便掠過肘彎，車內的人也不會被搖晃地東倒西歪，而是穩(wěn)定如昔。
大雨讓車外的水霧極速增加，但車內的空氣仍舒適干燥。不得不贊一下天逸PHEV所帶的空氣過濾系統(tǒng)，在有效過濾揚塵顆粒的同時，也能將潮濕隔絕于外，這才是高維度的舒適享受。
返回康定城途中，捎上了一位同回城的賣李子的大叔。言語交談間，大叔雖然每月只賺兩千余元，還要照顧同樣年邁的妻子，但卻知足常樂。從他帶著真摯笑容的臉上，足見他對目前生活狀態(tài)的滿意。
告別時，大叔執(zhí)意要送我數斤李子作為答謝，并時髦地拍了一段抖音短視頻。
康巴人的淳樸一以貫之，不為外界所擾、所誘惑。但他們也不拒絕和外界交流，這讓他們能夠長久保持這份本色，更顯彌足珍貴。
后記
我想，即便人永遠無法解答“人生意義何在”這個終極謎題，但是并無關系。世間萬物，本就無序。然而，人的欲望卻是可控的。只有真正放下世俗執(zhí)念，去發(fā)現這世間的純真和美好，去感受人生來就具備的真誠和樸素，那么歲月就會靜好，心靈也會得到安逸和舒適。
當然，一臺像天逸PHEV這樣的車型將會讓這安逸和舒適再加一分。
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