源自:網(wǎng)上車市
標(biāo)致Coupé 407轎跑車，不僅擁有獨一無二的造型，而且高貴典雅且極富表現(xiàn)力。提升后的動力系統(tǒng)加上車廂內(nèi)部能輕松容納四名乘客及攜帶全部行李等特殊優(yōu)勢，完美體現(xiàn)了“現(xiàn)代GT跑車”的時尚意境。
該款車型的動力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)所采用的先進技術(shù)，賦予這款轎跑車更高的動態(tài)行駛穩(wěn)定性及更高級別的主動安全性，使駕乘者在車輛行進過程中不僅體驗到優(yōu)越的舒適度，更隨時享受到駕駛樂趣。
倍受肯定的款式
Coupé 407轎跑車是一款經(jīng)過別具匠心打造的經(jīng)典車型，它不僅承襲了407系列車型的原創(chuàng)性風(fēng)格，而且在動力理念和考究造型之間找出了最和諧的平衡點。精致的外型設(shè)計，既保證了車身的平衡性，又賦予其優(yōu)美的動感線條。它那輕柔的流線型車身從傾斜式的擋風(fēng)玻璃開始，一直延續(xù)到下拉式車身頂篷的線條上，然后過渡到擾流板處的行李箱蓋上。尤其是車尾，線條緊收的保險杠，使得Coupé 407轎跑車即便在停駛的情況下，都是一副躍躍欲試的姿態(tài)，給人一種整裝待發(fā)的感覺。
“獅眼大燈”、收緊的側(cè)面以及流線型的車身都讓人產(chǎn)生一種切實的感動。這種美學(xué)設(shè)計，使外表看起來緊湊，但實際上內(nèi)部空間卻得以真正拓展。
Coupé 407轎跑車所有的內(nèi)部配置都延續(xù)著車身所體現(xiàn)出的駕駛樂趣。其豪華的內(nèi)飾、四個“獨立式”座椅、儀表板、鋁材裝飾以及真皮裝潢等都極大地參考了高性能GT跑車的傳統(tǒng)設(shè)計。儀表臺在設(shè)計之初就展現(xiàn)出和普通版轎車的不同特點，被劃分為幾個不同功能區(qū)域（特別是真皮版的車型里，儀表臺和座椅都包裹了粗針線縫制的真皮）。與斗狀座椅相切合的鍍鋁插件突出了儀表臺和狹長的車門內(nèi)護板，成為車內(nèi)的重要組成部分。五幅式儀表盤的四周嵌有鍍鉻環(huán)，鋁制的指針以及精密的刻度都使人聯(lián)想到鐘表制造業(yè)的精湛技藝。放置手臂的托座處使用的是磨砂皮革， 三輻式方向盤的側(cè)面包有打孔真皮，第三個輻條上的鍍鉻環(huán)與駕駛艙內(nèi)的鋁制件交相呼應(yīng)，科技與高貴兼顧。
寬敞的乘客艙
Coupé 407轎跑車車窗面積增大到2.8平方米，不僅使座艙內(nèi)的光線更加充足而且前傾的擋風(fēng)玻璃還顯著地增加乘客艙內(nèi)的可使用面積。Coupé 407轎跑車全長4.815米，寬為1.868米，整車高度1.40米。前后懸長分別是1.08 米和1.01米，與四門四座轎車相比，分別多出 5.5厘米和 8.5厘米。內(nèi)部乘客艙加長了1.72米，較406長出5.8厘米。同樣，前、后座椅的肘部周圍寬度分別增加至1.542米和1.376米。后座可向前放倒、可拆分，行李箱很方正，有400 dm3（立方分米）， 可容納兩個高爾夫球包 。
駕駛位置
Coupé 407轎跑車和所有407車型的駕駛位置一樣，踏板、方向盤和駕駛座呈完美直線。以便于駕駛?cè)藛T可以進行多種調(diào)整來獲得最理想的駕駛位置，即便是身材高大的駕駛?cè)藛T也同樣可以充分體驗駕駛樂趣并保證其安全。
車身結(jié)構(gòu)
Coupé 407轎跑車新穎的車身，不僅抗扭剛度要比同類轎車更高一籌（在車橋上施加100 daNm扭矩后，變形量不超過0.71 mrd，這是標(biāo)致轎車到目前為止達到的最好抗扭剛度），而且也因此保證了汽車行駛系的良好運轉(zhuǎn)，帶來了行駛的穩(wěn)定性。另外，加上可以升降底盤的配合，滿足安全性要求的同時，又提供了舒適的駕車環(huán)境。尤其是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，車身可以很好的通過發(fā)動機艙從兩個途徑有效地吸收能量，因此提高了車輛的可維修性能。
發(fā)動機
優(yōu)選高性能和現(xiàn)代化的發(fā)動機系統(tǒng)，使得標(biāo)致Coupé 407轎跑車具有無與倫比的駕駛舒適性。
3.0 升 V6 ES9 A汽油發(fā)動機
這是一臺氣缸呈60度夾角的V6發(fā)動機，其排量為2946毫升，缸徑為87毫米，行程為82.6毫米，轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分時，該發(fā)動機的最大功率達到155千瓦（相當(dāng)于211馬力）。轉(zhuǎn)速為3750轉(zhuǎn)/分時，峰值扭矩為290牛•米。如此優(yōu)良的性能，部分歸功于進氣凸輪軸上安裝的可變進氣正時系統(tǒng)（VVT），該系統(tǒng)可以相對曲軸在0至40度之間調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度可到每一度。因此不管發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是多少，都可確保燃燒室內(nèi)最佳的混合氣供給，使發(fā)動機不但靈活而且動力強勁。
另一個使發(fā)動機效率提高的原因歸結(jié)于安裝了新型排氣系統(tǒng)，并配備了主動雙模式消聲器。這個系統(tǒng)可以根據(jù)行駛的狀況把排氣引導(dǎo)到消聲系統(tǒng)里，這樣在正常使用情況下降低了噪音，在大負載的時候又能提高發(fā)動機性能。
由輕合金制作而成的發(fā)動機缸體和每缸四氣門的缸蓋，整體異常堅固。發(fā)動機的管理是在Bosch ME 747控制系統(tǒng)上實現(xiàn)的，該管理系統(tǒng)控制順序燃油噴射，以及6個“鉛筆”型點火線圈組成的順序點火。
傳動裝置
Coupé 407轎跑車 3.0升V6發(fā)動機搭載六擋自動變速箱（AM6），提供了可隨意切換的三種駕駛模式。該變速箱傳遞扭矩的能力大于450牛•米，自然能適應(yīng)ES9A發(fā)動機釋放的290牛•米最大扭矩。這種變速箱，保持了4擋位手動變速箱的優(yōu)點：強勁、有力、經(jīng)濟，而六個擋位又可以充分發(fā)揮發(fā)動機的性能，使換擋過程中扭矩損失進一步降低，提高了換擋質(zhì)量，保持動力十足，并能持續(xù)加速。另外，一擋減速比更大，車輛起步時更有勁，第六擋減速比降低后，燃油消耗和噪音都得以降低。
車輪與懸掛系統(tǒng)
在活力方面，Coupé 407轎跑車也是當(dāng)仁不讓，完全可以充當(dāng)標(biāo)致品牌旗手的重要角色。與之匹配的的懸掛系統(tǒng)非同一般，經(jīng)特殊的優(yōu)化，它可以更好地控制車身的運動，使之在任何情況下都處于穩(wěn)定狀態(tài)，并且保持非常靈敏的反應(yīng)性以及特別精確的轉(zhuǎn)向性能。
懸掛系統(tǒng)
為了配合高抗扭剛度(0.71 mrd)的車身結(jié)構(gòu)，Coupé 407轎跑車在性能已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)越的407轎車和SW的懸掛系統(tǒng)上又進行了改造，以獲得更佳的運動性。例如，將彈簧縮短，使車身高度也有所降低，車身前部彈簧高度降低了10毫米，車身后部彈簧則降低了23毫米。 為了控制車輛橫向擺動，使前后懸掛系統(tǒng)有效地協(xié)調(diào)，配備了撓性更好的彈簧和緩沖塊，這些緩沖塊比安裝在四門版和SW版上的更短更緊湊。前懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂和去耦式轉(zhuǎn)向節(jié)，直接承襲賽車前懸掛系統(tǒng)，與多連桿式后懸掛系統(tǒng)一起，致力于最大程度的改善汽車主動安全性，駕駛樂趣和乘客舒適度。而且在材料的選用方面，更是采用目前尖端技術(shù)產(chǎn)品——如鈷鋁等材質(zhì)，用它生產(chǎn)出的懸掛系統(tǒng)，性能與鑄鐵懸掛系統(tǒng)一樣，但是質(zhì)量更輕。
在車輛前部，懸掛系統(tǒng)運動（垂直行程）和轉(zhuǎn)向功能是分開的，確保在任何情況下都能保證方向的穩(wěn)定性，并且保證有效地消除轉(zhuǎn)向誤差，且有利于轉(zhuǎn)彎，并大大降低了對車輪跳動的敏感度。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計和嚴格的裝配工藝相結(jié)合，保證了轉(zhuǎn)向精度，抑制了噪音，大大提高了車輛的轉(zhuǎn)向性能。
與407其它車型相比，該車型采用了較大的車輪偏置距，在配置3.0L發(fā)動機的車型上增加了19毫米。為了很好地控制車輛的側(cè)傾，其前輪橫向穩(wěn)定桿的直徑增加了0.5毫米，達到了24.5毫米。
在所有407車型上，多連桿式后懸掛系統(tǒng)都配置了傾斜式彈簧/減震器總成，在每一邊，與轉(zhuǎn)向節(jié)分開的縱向臂在縱向上移動，并能有效消除震動時產(chǎn)生的干擾力。
與其它407車型相比較， Coupé 407轎跑車后輪距的寬度增加到1.567m，比原來的尺寸增大了45毫米。之所以增大輪距，是為了適配寬度增大，硬度更大的輪轂（增大了26毫米）以及應(yīng)對較大車輪偏置距的要求。
為了控制車輛的側(cè)傾，配置3.0L V6汽油發(fā)動機的車輛后輪橫向穩(wěn)定桿的直徑增加了0.8毫米（達到了20.6毫米）。
減震系統(tǒng)
6缸式發(fā)動機安裝了最新版AMVAR主動式可調(diào)節(jié)電子減震系統(tǒng)。每個減震器都是獨立工作的，每個車輪行程傳感器可以獨立指揮相應(yīng)的車輪，每隔2.5毫秒進行一次變化。目的是在各種行駛條件下（路面不平、高速行駛、有障礙物、車輛有負載等等）更加有效地控制車輛的側(cè)傾、顛簸、以及縱向擺動。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
在裝配了6缸發(fā)動機的車輛上，液壓助力的連續(xù)變化是由計算機控制的閥門來操縱的。該計算機可以收集非常廣泛的信息，例如車輛的行駛速度，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向角度，以及轉(zhuǎn)向速度等。與其它轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時可提供更多的助力，使助力調(diào)節(jié)的變化范圍更大（可以調(diào)整217級），同時保證具有良好的“路感”。
制動系統(tǒng)
Coupé 407的前制動盤為通風(fēng)式，直徑330毫米、厚度30毫米，后輪制動盤的直徑是290毫米，厚度是12毫米。
所有的407款型轎車都裝配了ESP系統(tǒng)，它的主要功能如下：防抱死制動系統(tǒng)（ABS）通過對各車輪單獨進行制動力的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)制動系統(tǒng)整體的電子控制，使制動更穩(wěn)定，更有效。緊急制動輔助系統(tǒng)（AFU）與踩剎車踏板的速度有關(guān)，一旦緊急減速，加速度達到8 m/s2時，緊急剎車燈自動亮起發(fā)出警告。 除了加速防滑系統(tǒng)（ASR）對制動系統(tǒng)和發(fā)動機起的作用之外，還增加了動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC），該系統(tǒng)通過對轉(zhuǎn)向盤角度、車輛橫擺速度、車輪速度和車輛橫向加速等參數(shù)進行連續(xù)性對比，從而探測出車輛是不足轉(zhuǎn)向還是過度轉(zhuǎn)向。根據(jù)探測出的結(jié)果，計算機會在必要情況下進行自動更正，使車輛在物理法則要求的范圍內(nèi)，不脫離正常的行駛軌跡。
車輪與輪胎
為了滿足本車型的強勁動力，Coupé 407轎跑車引入運動型車輛輪胎，該輪胎尺寸較一般輪胎更大，可以直接提高車輛的行駛性能，并為車輛外觀增色甚多。
汽車被動安全性
配合高級別的主動安全性，Coupé 407轎跑車在被動安全性方面亦有不俗表現(xiàn)。
結(jié)構(gòu)強度
Coupé 407轎跑車車身增加了一條新型碰撞能量吸收通道，即車底吸能區(qū)，可以協(xié)助底盤支架組成的上部吸能區(qū)吸收能量，而能量分配就變?yōu)閭鹘y(tǒng)的上部吸能區(qū)吸收三分之二的碰撞能量，下部吸能區(qū)吸收三分之一的碰撞能量。下部吸能區(qū)是一加強型副車架，該加強型副車架是由一標(biāo)準(zhǔn)副車架加上一些延伸部件、一個前橫梁、碰撞吸能器和一個帶有襯墊的行人保護橫梁組成的。除此之外，Coupé 407轎跑車轉(zhuǎn)向柱可以在80毫米內(nèi)伸縮，抗沖擊構(gòu)件可以在正面撞擊發(fā)生時，限制發(fā)動機的向后移動。發(fā)生撞擊時，Coupé 407轎跑車還為行人提供了專門保護，一方面，部分撞擊能量可通過正面的柔性結(jié)構(gòu)吸收，另一方面，在下部吸能途徑末端的行人保護橫梁上及上部保險杠橫梁上都有減震緩沖泡沫來吸收能量。 在側(cè)面碰撞防護方面，Coupé 407轎跑車在側(cè)面經(jīng)過特殊處理（特別是在大面積的門上），配置了加強型元件。車門是由沒有經(jīng)過焊接的整件組成的，一方面，有三個抗撞擊加強桿，一個被水平放置，另外兩個呈斜線放置，這樣就可以避免過度變形。另一方面，車門的新型“牽制”系統(tǒng)可以防止異物沖進乘客艙。在車門下部的加強件上焊接了兩個固定卡爪，這兩個卡爪嵌入到位于車身側(cè)面的槽內(nèi)，發(fā)生撞擊時沒有產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險。 另外，車頂篷內(nèi)部卡入加強型合成材料，發(fā)生撞擊時可以減少頂部破裂的風(fēng)險，從而有效保護乘客頭部。
七個標(biāo)準(zhǔn)配置的安全氣囊
駕駛員的正面安全氣囊是雙發(fā)生器雙模式氣囊，充氣氣壓和充氣體積取決于撞擊的嚴重程度，氣囊體積在42到83升之間變化。另外，在轉(zhuǎn)向管柱下方的儀表臺板上還有一個體積為20升的氣囊，該氣囊用來保護駕駛員下肢。
乘客正面安全氣囊是雙發(fā)生器氣囊，體積是120升，它的充氣氣壓同樣也取決于撞擊發(fā)生的嚴重程度。如想在前排乘客座椅上安裝嬰兒座椅時，可用點火鑰匙關(guān)閉它的功能。氣囊的開閉狀態(tài)在儀表板上由其指示燈提示。
胸部安全氣囊容積為10.5升，是針對Coupé 407轎跑車特別設(shè)計的，它位于前座椅靠背處。為了保護前后排乘客的頭部安全，側(cè)窗玻璃上部的車頂襯里中還安裝了容積為22升的窗簾安全氣囊。
前座頭枕配置有防下沉系統(tǒng)，該系統(tǒng)配置在所有407系列車型上，它可以防止乘客的頭頸部碰傷，并使頭部盡量貼近頭枕。前座椅上配有最大限力達450 daNm的預(yù)張緊燃爆式限力安全帶，可進行高度調(diào)整。配有空位探測器的乘客前座椅與駕駛座一樣，配有安全帶未扣雙重報警器，如果安全帶沒有扣好，可以看到視頻警報信號，當(dāng)車速達到15km/h時，就會發(fā)出聲音警報提示。
后排的兩座位都可以安放兒童座椅，用三點式固定裝置來進行固定。
不忘記第三方安全
發(fā)生碰撞時，“提箱式”門把手可以幫助乘客迅速離開車輛，所有爆燃式系統(tǒng)打開，并切斷燃油供給，打開緊急報警燈，車身可開啟部件解鎖。
防盜處理
Coupé 407轎跑車安裝了富有特色的安全系統(tǒng)。尤其在駕駛員側(cè)車門上，安裝了新的防撬鎖，該防撬鎖裝有直接反應(yīng)接觸鎖緊器，并且鎖和操縱系統(tǒng)直接用電纜連接起來，在其接頭處有一塊鋼板，并安裝了電線束，這些都為防止撬鎖精心制作。行李箱蓋上鎖止板用一塊鋼板隔開，帶突緣的車窗也能有效防止破窗而入。
車身開啟部分具有自動鎖止功能，車速達到10km/h時，可以把車門，后行李箱蓋自動鎖閉。該功能可以通過持續(xù)按壓內(nèi)部控制面板上的按鈕來激活或者關(guān)閉。 配置的高頻傳輸遠距離操作的鎖止 / 解鎖功能，只需持續(xù)按壓遙控器上的按鈕，便可以輕松鎖住車門，同時關(guān)閉電動車窗。電動車窗帶防夾功能。
借助于多功能屏幕的個性化菜單，車主只需關(guān)閉行李箱蓋開啟操縱鍵，便可持續(xù)鎖定行李箱。當(dāng)需要打開行李箱時，也只需按住遙控器的控制鍵即可，這樣，駕駛員完全控制行李箱的開閉，就可以減少丟失行李的風(fēng)險。行李箱也可以與乘客艙分隔開來，只需用鑰匙鎖住2/3-1/3可折疊的后座椅靠背高處的鎖孔即可。
按壓兩次遙控器上的按鈕即可激活超級鎖止功能，激活后，車內(nèi)和車外所有車門控制部件都不能開啟?？蛇x解鎖功能是由用戶自己來設(shè)定的，按壓一次遙控器按鈕時，可以開啟駕駛員一側(cè)的車門，按壓兩次遙控器按鈕，其它的車門解鎖。此外，油箱蓋只有通過按下位于方向盤下方的電動控制按鈕才可以打開。防異物入侵警報可以對周邊和周邊物體的體積進行監(jiān)控。
每一個車輪都安裝有一個防盜螺栓，必須使用和鑰匙配套的有編號的專用工具才可以將車輪拆下。
駕駛輔助
提高駕駛舒適度的配置
此款華貴典雅的轎跑車，同樣注重操控的便利性，以應(yīng)對遇到的各種行駛條件。在所有的車型上，都配置了附帶主動速度限制器的巡航控制。中文多功能彩色顯示屏可以提供駕駛信息及舒適度方面的信息（收音機，空調(diào)運行情況，車載電腦等），根據(jù)這些信息，可以隨時進入菜單，編輯功能參數(shù)，用視頻點陣的形式記錄下警報信息。此外，還標(biāo)配電動可折疊外后視鏡以及防眩目內(nèi)后視鏡。
氙氣大燈
雙光氙氣大燈光通量是一般標(biāo)準(zhǔn)燈泡的三倍。在燈泡和橢圓型燈罩之間有一個可以控制的遮光屏，可以使光線由近光逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)檫h光。
只要車速達到5 km/h，大燈隨動轉(zhuǎn)向功能就可以發(fā)揮作用，不論是遠光還是近光。該功能在蜿蜒曲折的路上更能體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。光束的方向隨方向盤角度和車輛速度變化，確保了彎道上的正常照明。
彎道內(nèi)側(cè)的大燈光束可轉(zhuǎn)動的最大角度為12度，彎道外側(cè)的大燈光束可轉(zhuǎn)動的最大角度為7.5度。光束轉(zhuǎn)動的最大速度可達15度/秒，可使大燈在瞬間適應(yīng)當(dāng)前路況。
所有的Coupé 407轎跑車都具備近光燈自動打開和大燈高度動態(tài)自動校正功能。此外還有可收起的高壓大燈清洗器，該清洗器蓋與車身同色，清洗裝置外罩的顏色與保險杠的顏色相同。
燈泡燒壞的診斷
氙氣大燈燈泡使用壽命至少是傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莸乃谋叮瘹鉄粢酝?，所有其它的燈光信號都具備燈泡燒壞探測功能，而且還專門為制動燈配備了顯示故障燈泡位置的指示器。
自動雨刮器
在Coupé 407轎跑車上，標(biāo)準(zhǔn)配備可以感應(yīng)雨量大小的16速自動雨刮器。蝶型雨刮器配有專門的電機和長達700mm的平刮臂，可以更好地貼合擋風(fēng)玻璃的曲面。雨刮的形狀和靜業(yè)時的位置使其特別不顯眼。
輪胎氣壓傳感器
. 在每一個車輪上，都有一個傳感器，可以感知輪胎內(nèi)的溫度和壓力的變化。如果傳感器探測出輪胎充氣不足或者可能會爆胎，駕駛員馬上就可以從儀表盤點陣示意符號中讀到相應(yīng)的信息，多功能屏?xí)敿毜馗嬖V您是哪個輪胎出了問題。
輔助泊車系統(tǒng)
停車倒車的時候，聲音警報會提示駕駛員在4個后置傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi)是否有人或其它物體，與障礙物留出約30cm的距離，從而方便倒車。在此基礎(chǔ)上，前部有6個傳感器監(jiān)控系統(tǒng)，除聲音提示外，還有障礙物位置（前后、左右或正中）的視頻顯示。
此外，還是為了便于泊車操作，在掛倒擋的時候，外后視鏡會回到駕駛員預(yù)先設(shè)定的位置，便于看到車身下部和后輪。
“伴我回家”照明功能 (Follow Me Home)
在停車熄火之后，汽車大燈的近光燈會在設(shè)定好的一段時間內(nèi)繼續(xù)點亮，為乘客照亮回家的路。
消除噪音
車輛經(jīng)過嚴格的降噪處理，尤其是夾層前風(fēng)擋和側(cè)窗玻璃隔音效果出眾，從而為乘客提供了舒適、愉悅的乘坐空間。
座椅
Coupé 407轎跑車的座椅可謂是“量身定做”。前排座椅與其它407車型相比較，下降了20毫米，后移了9毫米。桶型座椅既能把駕駛的感覺充分傳遞給駕駛者，又能保證所有乘客的安穩(wěn)落座。前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，調(diào)整幅度為前后240毫米、高低50毫米。依靠一個轉(zhuǎn)動的圓輪，可調(diào)整椅背的傾斜度。此外，乘客還可以對座椅進行腰位調(diào)整。前排座椅和靠背帶有電動加熱功能。
駕駛員座椅可以記憶兩個駕駛位置，包括后視鏡的位置，其作用在于倒車的時候，可以固定一個車外后視鏡的記憶位置。
為了方便進入后排座椅，每個座位的解鎖按鈕均設(shè)在前排椅背外側(cè)的上部。前排座椅不僅在解鎖的同時也可以手動前移，并帶回位記憶功能。
為了有效發(fā)揮座椅在行車狀態(tài)的保持作用，兩個后座椅也呈桶形。圓形頭枕可以收起，當(dāng)后排座沒有人使用的時候，可以提供更好的視野。在座椅之間，有一個中間扶手，乘客感覺更為舒適。
如果需要擴大行李艙的容積，整體式后排座椅可以向前傾翻，靠背可以分成2/3或1/3兩部分放平。
空調(diào)
Coupé 407轎跑車配置的是雙區(qū)域空氣調(diào)節(jié)器，可以自動調(diào)節(jié)溫度和分配空氣流量。外部控制壓縮機可以根據(jù)乘客的需要，調(diào)節(jié)制冷功能，降低能耗。光照雙向傳感器可以讓您預(yù)知光照效果，可以避免乘客“不適當(dāng)?shù)亍备深A(yù)調(diào)節(jié)指令。 此外，擋風(fēng)玻璃的隔熱處理，使得車內(nèi)溫度不致因日曬而過分升高，同時也使空氣調(diào)節(jié)更有效。
汽車音響
. Coupé 407轎跑車使用的是雙調(diào)諧、雙天線的收音裝置，該裝置可以滿足顧客在信號接收和保真方面的苛刻要求。方向盤下的控制鍵和多功能顯示屏便于顧客使用這些配置。Hi Fi JBL音響系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)創(chuàng)建一個精致的收聽區(qū)，在這個區(qū)間里，可以細致收聽每一段音樂。該系統(tǒng)由分布8個位置的10個揚聲器和一個位于行李箱內(nèi)的低音箱所組成，每個單元都是由一個240瓦的放大器獨立控制的，該放大器可根據(jù)轎跑車座艙專門定義的詳細的聲音調(diào)節(jié)來進行控制。與Hi Fi JBL配合的RD4汽車收放機，包含一個CD播放器，可以讀取MP3文件。
連接器的雙重屏蔽可以消除產(chǎn)生輕微劈啪聲的源頭。汽車收放機同樣兼容了無線電數(shù)字的硬件，當(dāng)您聽收音機的時候會有聽“CD”的感覺，并且用清單模式可以看到正在收聽的FM波段，配備的CD文本功能可以使乘客看到唱片名稱和收聽的音樂區(qū)域。
為了保證駕駛員的行車安全，所有與電話有關(guān)的功能，包括進入SIM卡用電話簿，都可以使用方向盤下的操縱鍵將它顯示在多功能屏幕上。這樣，借助方向盤下的控制鍵和語音識別使打電話變的非常容易。此外，以上系統(tǒng)還保證車輛內(nèi)外溝通的持續(xù)性，可用來記憶最近接到的電話，以及處理同時打進來的兩個電話。
儲藏空間
全車在儲物空間方面的設(shè)計可謂是細心周到，不僅車輛前部有能夠上鎖并可以用做冷藏箱的雜物箱，而且中央扶手邊、每個內(nèi)護板上、前排座位之間等多個地方都有很多可封閉儲存空間。另外， Coupé 407轎跑車的行李艙是形狀完美的平行六面體，按VDA標(biāo)準(zhǔn)測量容積為400 dm3，折合成理論容積為466 dm3。1/3-2/3可放倒的后椅背可以平放在事先掀開的座墊位置，以獲取更多平放儲藏空間。這種情況下，長度為1.60 m的物體也可以放進去。中央扶手處有一個滑雪板活扣，可以擱置長而窄的物體。
顏色與內(nèi)飾
Coupé 407轎跑車不僅有摩洛哥紅、亞歷山大藍、颶風(fēng)灰、水晶銀、亮金、 云石灰 、寶石藍、珠光黑8種車身顏色可供選擇，而且在內(nèi)部還有棕色、灰色、黑色和 赭紅四種真皮內(nèi)飾與其搭配。座椅皮飾采用粗針腳縫制，通過接縫處的針腳和中央部位的鏤空裝飾突出其造型設(shè)計，并通過其表面的明針裝飾和一塊鏤空真皮的中央裝飾突出了其優(yōu)美造型。
除此之外，“全皮”內(nèi)飾還包括儀表板上部的兩個凹槽、儀表盤帽檐、雜物盒及其周邊的皮飾。儀表板凹槽皮飾跟座椅一樣，采用手工縫制，接縫處的針腳更能突出其質(zhì)感。
動力系統(tǒng)：V6汽油發(fā)動機—— 155KW（211馬力）
操控系統(tǒng) ：AM6變速箱
安全裝備 ： 7個安全氣囊 、ESP電子穩(wěn)定程序、可轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、 輪胎氣壓傳感器、報警和超級鎖
舒適和便利裝備：安全夾層玻璃、輔助泊車系統(tǒng)、自動雙區(qū)域空調(diào)、帶限速器的定速巡航、6 碟CD及 RD4收音機、中文多功能彩色顯示屏、前排6向電動可加熱座、帶位置記憶功能的駕駛員座椅、全真皮內(nèi)飾、JBL 高保真音響系統(tǒng)、帶倒車記憶的后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、金屬漆/珠光漆、 前后腳墊。 （編輯：王概）
