[賽事]：重現(xiàn)雄獅英姿 標(biāo)致以HDi進(jìn)軍Le Mans
源自：網(wǎng)上車市
車迷們對于標(biāo)致旗下206或是307賽車在越野賽事中所創(chuàng)下的佳績，肯定是印象深刻，但在2005年這家法國車廠宣布將退出WRC，并轉(zhuǎn)戰(zhàn)Le Mans24小時耐力賽后，來自法蘭西的雄獅短暫失去了世界性的舞臺，而在近日標(biāo)致終于宣布了將在2007年正式出賽的908賽車，將搭載該廠于歐陸聲名卓著的HDi柴油引擎，進(jìn)軍這項對車輛性能與耐用度有嚴(yán)苛要求的Le Mans賽事。標(biāo)致宣布將在2007年正式出賽的908賽車，將搭載該廠于歐陸聲名卓著的HDi柴油引擎，進(jìn)軍這項對車輛性能與耐用度有嚴(yán)格要求的Le Mans賽事
每年的Le Mans 24小時耐力賽舉辦，吸引了超過200.000名的車迷目光，而長達(dá)24小時的耐力賽事，除了是對于車輛性能與耐用性的嚴(yán)格考驗，更是車廠證明造車工藝的最佳時機(jī)，而這樣的因素使然，也讓標(biāo)致甘于退出創(chuàng)下連勝紀(jì)錄的WRC賽場，并于2007年正式參加Le Mans出賽；然而標(biāo)致905賽車在1992年拿下該項賽事的冠軍，在1993年創(chuàng)下包辦前三名的歷史性佳績，相信這來自法蘭西的雄獅對于重返Le Mans，肯定是寄予了厚望。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在歐陸地區(qū)所銷售的車輛之中，有60%是采用HDi柴油引擎，而在法國市場更有超過70%的銷售比例，因此趁著Le Mans24小時耐力賽這樣絕佳的舞臺，標(biāo)致便宣布在2007年將正式出賽Le Mans的908賽車，也將會采用HDi系列柴油引擎；而其中最值得一提的，莫過于從2000年開始，標(biāo)致便在旗下的HDi 引擎中采用了柴油粒子過濾系統(tǒng)(diesel particulate filter system)，大大降低了對于廢氣排放的抑制程度，而采用該技術(shù)的引擎，于2005年正式突破了百萬，而即將進(jìn)軍Le Mans賽事的兩具原型引擎，將分被冠以第1.195.520以及1.195.521的編號；除此之外，908所搭載的5.5升V12引擎，采用了100°的夾角設(shè)計，除了提供良好的車輛平衡并效降低運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的振動之外，更能降低車輛重心以利操控表現(xiàn)，而高達(dá)700匹的最大馬力與122公斤米的最大扭力，更是其面對激烈競爭的最大后盾。標(biāo)致希望此次重返Le Mans賽事，能夠重現(xiàn)905賽車在1992以及1993年所創(chuàng)下的優(yōu)異成績
在對外宣布了將以HDi柴油引擎進(jìn)軍Le Mans賽事之后，在今年九月的巴黎車展中，標(biāo)致將會展出該具引擎的模型，并于工廠內(nèi)同步展開相關(guān)的測試工作；而在今年的12月實際的道路測試便將展開，并由Eric Helary這位曾以905賽車拿下1993年Le Mans冠軍的車手來操刀，而包括道達(dá)爾、米其林以及博世等標(biāo)致在各項賽車運動的合作伙伴，也將會再次為標(biāo)致進(jìn)軍Le Mans系列賽事而攜手。（編輯 趙永健）
最熱評論
全部評論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
92.8萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
