賓利/保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)共享平臺(tái) 2019年發(fā)布
大眾集團(tuán)柴油門(mén)丑聞之后，為了節(jié)約研發(fā)成本，未來(lái)大眾集團(tuán)旗下包括大眾、賓利和保時(shí)捷在內(nèi)的三個(gè)品牌將共同研發(fā)底盤(pán)和其它車(chē)身組件。網(wǎng)上車(chē)市從美國(guó)汽車(chē)媒體Motor1獲悉，三個(gè)品牌之間的技術(shù)共享將為大眾集團(tuán)每年節(jié)約1.06億美元的研發(fā)資金，共享平臺(tái)車(chē)型包括了賓利全新歐陸GT和第二代保時(shí)捷Panamera以及保時(shí)捷純電動(dòng)車(chē)Mission E與賓利純電動(dòng)車(chē)EXP 12跑車(chē)概念車(chē)量產(chǎn)版。
配圖保時(shí)捷純電動(dòng)車(chē)Mission E概念車(chē)
品牌之間的平臺(tái)共同研發(fā)將于明年初開(kāi)始，保時(shí)捷CEO Oliver Blume在接受歐洲媒體Automotivenews采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在已經(jīng)有14個(gè)各品牌的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始尋求最佳研發(fā)方式，三個(gè)品牌的平臺(tái)和組件共享也將成為大眾集團(tuán)旗下品牌核心產(chǎn)品戰(zhàn)略之一”。
配圖賓利純電動(dòng)車(chē)EXP 12跑車(chē)概念
共享內(nèi)容包括了底盤(pán)、組件、銷(xiāo)售體系和品質(zhì)保證，而首款實(shí)踐車(chē)型是明年發(fā)布的賓利全新歐陸GT，該車(chē)將基于保時(shí)捷后驅(qū)MSB平臺(tái)打造，第二代保時(shí)捷Panamera也搭載了同樣的平臺(tái)。
未來(lái)保時(shí)捷純電動(dòng)車(chē)Mission E也將與賓利純電動(dòng)車(chē)EXP 12跑車(chē)概念車(chē)量產(chǎn)版共享平臺(tái)，預(yù)計(jì)2019年正式發(fā)布。當(dāng)然，這兩款車(chē)未來(lái)衍生的插電混動(dòng)版車(chē)型也將共享平臺(tái)。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年4月24日 北京報(bào)道）
