東南銷(xiāo)售部部長(zhǎng)：全新小型SUV11月上市
關(guān)于東南汽車(chē)未來(lái)在新車(chē)方面具體的規(guī)劃，東南汽車(chē)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)王正璞和東南汽車(chē)商品企劃部副部長(zhǎng)張雪龍與網(wǎng)上車(chē)市進(jìn)行了溝通，期間張雪龍表示：“東南不放棄轎車(chē)市場(chǎng)，東南汽車(chē)是一步一個(gè)腳印的先把DX7、DX3做好。我們把精品化差異化用在DX3上，有關(guān)于配置各方面，細(xì)節(jié)的話是我們后續(xù)預(yù)計(jì)在11月初上市的時(shí)候再跟大家討論。” 此外王正璞提到：“我們把精品化差異化用在DX3上，有關(guān)于配置各方面，細(xì)節(jié)的話是我們后續(xù)預(yù)計(jì)在11月初上市的時(shí)候再跟大家討論。”未來(lái)東南汽車(chē)旗下SUV車(chē)型將增至5款，屆時(shí)將形成更加完整的SUV產(chǎn)品陣容。
網(wǎng)上車(chē)市：東南DX7上市以后表現(xiàn)怎么樣？對(duì)東南汽車(chē)帶來(lái)了什么樣的變化？
王正璞：從去年7月25號(hào)在廈門(mén)上市以來(lái)，接近一年多的時(shí)間，我們的累計(jì)銷(xiāo)量接近9萬(wàn)臺(tái)，在東南這幾年來(lái)產(chǎn)品的銷(xiāo)量來(lái)看確實(shí)是相當(dāng)突出的。
張雪龍：主要是通過(guò)DX7的前期研發(fā)一直到上市的表現(xiàn)，東南在三大方面有大的變化。首先是在研發(fā)方面，研發(fā)包括造型，也包括我們正常的研發(fā)，造型方面更多在創(chuàng)造力，還有商品新樣式的提出，包括我們?nèi)珖?guó)第一個(gè)使用在線語(yǔ)音系統(tǒng)，跟車(chē)輛互相連接的功能；另外在研發(fā)方面從總布置開(kāi)始，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，還有底盤(pán)的操控，包括我們整個(gè)的配置，電子式樣BCM系統(tǒng)整合等等已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，基本整車(chē)全部的研發(fā)都是可以由東南汽車(chē)自己完成。東南的研發(fā)團(tuán)隊(duì)跟有一些企業(yè)相比，人數(shù)不一定很多，但是貴在精，是一個(gè)完整的系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)。包括通過(guò)三菱汽車(chē)給我們的一些支持，在造型控制上面也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。另外通過(guò)和很多國(guó)際性的大廠合作，在細(xì)節(jié)上、設(shè)計(jì)上都有很大進(jìn)步。
也說(shuō)明三菱汽車(chē)對(duì)東南的認(rèn)同，包括2014年的時(shí)候獲得了工信部頒發(fā)的質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)的稱(chēng)號(hào)，汽車(chē)企業(yè)只有兩家，東南汽車(chē)是其中一家。所以說(shuō)在生產(chǎn)制造的流程工藝以及對(duì)工藝的細(xì)節(jié)掌握也是有提升，所以我們的制造工藝包括品質(zhì)也是在長(zhǎng)足的發(fā)展。
另外在營(yíng)銷(xiāo)方面和銷(xiāo)售服務(wù)方面，在DX7上市前期，我們開(kāi)始導(dǎo)入銷(xiāo)售和服務(wù)的閉環(huán)管理系統(tǒng)，其中包括產(chǎn)品未來(lái)研發(fā)方向。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)讓東南汽車(chē)從產(chǎn)品設(shè)定初期，一直到全周期的管理有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。我們的銷(xiāo)售有了更多營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式，讓整個(gè)銷(xiāo)售和服務(wù)系統(tǒng)不再是原來(lái)像游擊隊(duì)這種打法，更多是現(xiàn)在這種系統(tǒng)性的工作方式。
在我們的品牌方面，我們?cè)谀瓿踝隽艘淮纹放频氖姓{(diào)，發(fā)現(xiàn)通過(guò)DX7的產(chǎn)品導(dǎo)入，我們品牌在消費(fèi)者的心目中有大幅度的上升，主要的以上幾個(gè)方面變化。
王正璞：我個(gè)人覺(jué)得是NBH長(zhǎng)足的進(jìn)步，因?yàn)槲覀兏毡救夂茉缇陀泻献麝P(guān)系，所以在底盤(pán)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些操控方面是掌握得很好。我們銷(xiāo)售顧問(wèn)的立場(chǎng)，最大的研發(fā)就是NBH，DX7怠速的時(shí)候可以達(dá)到36分貝，不管換檔或者急加速的時(shí)候NBH的控制，確實(shí)我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是合資品牌的水準(zhǔn)，這一點(diǎn)補(bǔ)全了是我們東南原來(lái)在研發(fā)上的不足。
張雪龍：原來(lái)是短板。三菱汽車(chē)給我們的一些支持到了一個(gè)水準(zhǔn)。在DX7導(dǎo)入的時(shí)候，全世界做NBH最專(zhuān)業(yè)的公司，后來(lái)被西門(mén)子收購(gòu)的一家公司，幫我們做NBH的調(diào)校。因?yàn)橛性O(shè)計(jì)初期對(duì)NBH的掌握，所以后期的車(chē)型不是用天天看啊補(bǔ)啊這種方式達(dá)到，而是通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)解決。
王正璞：最后研發(fā)這塊應(yīng)該是采用一些電腦模擬，還沒(méi)有開(kāi)模具之前它就可以幫我們做一些修正，在怠速和行駛上NBH可以更好。
網(wǎng)上車(chē)市：第一個(gè)想問(wèn)一下張部長(zhǎng)，像DX3這款車(chē)是今年重量級(jí)的一款車(chē)，這次為什么會(huì)選擇在成都這邊首發(fā)，未來(lái)對(duì)它的期望值怎么樣？第二個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下王部長(zhǎng)，DX3目前的領(lǐng)域當(dāng)中自主品牌的價(jià)格非常的低，下探厲害，這款車(chē)在未來(lái)的定價(jià)策略上怎么樣？
王正璞：為什么選擇在西區(qū)，DX3是我們第二款的SUV，去年一整年DX7在云貴川西南地區(qū)的表現(xiàn)是相當(dāng)好的，它很適合在云貴川地區(qū)來(lái)使用，不僅是操控，還有馬力，甚至剛才提到的NBH，還有一點(diǎn)它是在同軸距同級(jí)SUV里面空間是最大的，DX7的內(nèi)部空間是相當(dāng)大的，我們相當(dāng)重視西部地區(qū)的市場(chǎng)。
第二點(diǎn)我們對(duì)它的希望，講到臺(tái)數(shù)，目前我們比較務(wù)實(shí)的說(shuō)至少它應(yīng)該有月銷(xiāo)八千臺(tái)以上的實(shí)力，當(dāng)然這個(gè)要取決于真正上市以后市場(chǎng)的反應(yīng)。
張雪龍：第一點(diǎn)再稍微補(bǔ)充一下，通過(guò)市場(chǎng)研究有發(fā)現(xiàn)，我們持續(xù)在關(guān)注全國(guó)的SUV各個(gè)城市分布的銷(xiāo)量狀況，全國(guó)SUV銷(xiāo)量第一是重慶，銷(xiāo)量第二是成都，整個(gè)重慶地區(qū)的臺(tái)數(shù)，成都僅是一個(gè)城市的臺(tái)數(shù)已經(jīng)達(dá)到全國(guó)第二。對(duì)于DX3來(lái)說(shuō)雖然是一個(gè)越級(jí)的SUV，正好符合這個(gè)市場(chǎng)。
網(wǎng)上車(chē)市：重慶第一大，成都第二大。
張雪龍：重慶是SUV最大，但是它是整個(gè)地區(qū)。
王正璞：上牌量成都應(yīng)該是所有自主品牌，轎車(chē)和SUV加起來(lái)是最大。
張雪龍：這個(gè)市場(chǎng)是很可觀的，像王部長(zhǎng)講的DX7在這個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售也是取得了一些不錯(cuò)的成績(jī)，產(chǎn)品也是被消費(fèi)者認(rèn)同了。
網(wǎng)上車(chē)市：我想問(wèn)一下領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)楝F(xiàn)在小型SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈了，作為一個(gè)后來(lái)者DX3有什么樣的一些殺手锏把一些特別的東西拿出來(lái)跟消費(fèi)者分享？然后你們對(duì)它上市以后的銷(xiāo)量目標(biāo)？
張雪龍：幾個(gè)方面，第一是造型，造型自東南汽車(chē)和賓法DX7第一個(gè)戰(zhàn)略合作以來(lái)，我們秉承著這樣的合作方式，賓法汽車(chē)為什么跟東南做戰(zhàn)略合作也是基于這個(gè)原因，我們會(huì)很好地應(yīng)用我們的工程語(yǔ)言和他們的造型語(yǔ)言契合，不只是以買(mǎi)他們的造型符合我們的產(chǎn)品這樣的方式。所以在造型方面，延續(xù)了以前“流動(dòng)的力量”的核心設(shè)計(jì)理念，融合了“勢(shì)動(dòng)力”一些設(shè)計(jì)理念。家族臉譜的方式呈現(xiàn)流動(dòng)的金屬，金屬是冷冰冰，我們不希望是太工業(yè)化產(chǎn)品的感覺(jué)，希望跟人契合，希望是流動(dòng)金屬，從車(chē)子的特性線上體現(xiàn)這種“動(dòng)”。另外“力”就指的是肌肉力、靈動(dòng)力，不是像坦克一樣很兇悍，造型上這些外觀的結(jié)合，內(nèi)飾的結(jié)合，也是我們通過(guò)很多次的市調(diào)，發(fā)現(xiàn)年輕的消費(fèi)族群他們心里訴求是希望比較個(gè)性、張揚(yáng)、與眾不同的，從造型上極力提供給消費(fèi)者這些需求。另外從產(chǎn)品本身可能有幾個(gè)特性，是目前來(lái)看領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)，第一個(gè)軸距2610mm，我們的車(chē)寬是1840mm，基本上這兩個(gè)尺寸帶來(lái)了整個(gè)內(nèi)部的空間目前是最大的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果A0級(jí)SUV被大家認(rèn)為是飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙，我們的DX3應(yīng)該是超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙或者叫優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙。不管是膝部空間，還是肩部空間都是最大的。除了空間以外還有底盤(pán)，目前SUV是其他形式的，DX3是5連檔，操控和舒適性上面有比較大的特色。還有包括我們用材的部分有很多新穎用材的方式，未來(lái)大家試車(chē)看的時(shí)候，你們觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)包覆，包括很多用材，不是從成本的方式考慮，而是用消費(fèi)者使用習(xí)慣和他的心理訴求來(lái)進(jìn)行考慮。無(wú)論是產(chǎn)品特性還是造型預(yù)算，這臺(tái)車(chē)在未來(lái)真正上市以后應(yīng)該有比較大的產(chǎn)品爆發(fā)力，應(yīng)該會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)同。
王正璞：我補(bǔ)充一下DX7的成功應(yīng)該是精品化和差異化，這兩塊產(chǎn)品策略使DX7獲得這么好的成績(jī)，我們把精品化差異化用在DX3上。就拿DX7來(lái)講精品化，我們目前對(duì)DX7當(dāng)時(shí)不管外觀跟賓法一起合作，還有一個(gè)重點(diǎn)我們導(dǎo)入了很多30萬(wàn)以上的豪車(chē)才有的配置，包括全景天窗、自動(dòng)泊車(chē)，還有電動(dòng)尾門(mén)等，但是我們把這些全球知名的配套廠的組件設(shè)備裝在DX7上面，把它做成精品，跟現(xiàn)行的一些A級(jí)的SUV有所差異，獲得了成功。剛才張部長(zhǎng)講了DX3是這個(gè)概念，但是有關(guān)于配置各方面，細(xì)節(jié)的話是我們后續(xù)預(yù)計(jì)在11月初上市的時(shí)候再跟大家討論。剛才張部長(zhǎng)講到內(nèi)部空間大，我們確實(shí)是專(zhuān)業(yè)的SUV，提到的五連桿，所以這塊我們堅(jiān)持精品路線。
網(wǎng)上車(chē)市：我的問(wèn)題是關(guān)于外觀設(shè)計(jì)方面的，咱們東南以前的產(chǎn)品或多或少都有一些三菱的影子在里面，自從東南DX7出來(lái)以后咱們眼前一亮，外界都認(rèn)為東南DX7之所以這么好看的外觀，這么吸引人，可能更多的是來(lái)自于跟賓法合作。最近推出DX3同樣獲得了很多關(guān)注，是不是因?yàn)橐彩歉e法合作的原因才有這么好的效果，咱們是不是跟賓法有長(zhǎng)期合作，甚至以后推出的產(chǎn)品依然會(huì)依靠這個(gè)套路來(lái)吸引當(dāng)前的消費(fèi)者？就借助外國(guó)的一些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)充實(shí)我們的產(chǎn)品？
張雪龍：首先我們跟賓法是有建立了第一階段的戰(zhàn)略合作方式，正式簽約的，也有做過(guò)一次發(fā)布，未來(lái)我們會(huì)長(zhǎng)期和賓法進(jìn)行合作。第二方面并不是說(shuō)只是因?yàn)橛匈e法的介入東南汽車(chē)的外觀才能獲得成功，更多是兩者的融合，賓法早期在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非常多的失敗，具體哪個(gè)車(chē)型我也不好意思說(shuō)，大家都知道。為什么失敗就是為什么賓法和東南會(huì)建立戰(zhàn)略合作，因?yàn)闁|南汽車(chē)可以更好的告訴他我們的市場(chǎng)想要什么樣的造型，同時(shí)他做出的造型我們?cè)趺礃佑米詈玫墓こ陶Z(yǔ)言能夠滿足他的需求，而不是買(mǎi)他的設(shè)計(jì)，因?yàn)橹皇琴I(mǎi)的話他做完了設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)成工程語(yǔ)言的時(shí)候一定有變化，一定不是最終的設(shè)計(jì)初衷的想法，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)初期就介入，有我們商品規(guī)劃的人要求賓法怎么樣做這個(gè)，每個(gè)過(guò)程每個(gè)細(xì)節(jié)都有非常多的節(jié)點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中是有幾萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)，可能就是設(shè)計(jì)過(guò)程中，這個(gè)具體說(shuō)起來(lái)太復(fù)雜了。意大利有名的是咖啡和紅酒，代表的是浪漫和激情，可能更多的是懶散，如果各位跟意大利人接觸多的話他們是有設(shè)計(jì)天賦的，他們很多時(shí)候沒(méi)有整合能力的組機(jī)廠規(guī)整他們的話更多是給你帶來(lái)懶散。東南汽車(chē)是比較特別的企業(yè)，更多是中國(guó)文化，中國(guó)文化以茶為尊，其實(shí)茶是給大家?guī)?lái)很清晰思路的東西，東南汽車(chē)也是秉承了這種文化的方式跟賓法合作，中國(guó)還有一個(gè)合就是融合的能力，當(dāng)然不是只是從性格上去轉(zhuǎn)變他們，而是說(shuō)通過(guò)做的過(guò)程中知道他們的欠缺點(diǎn)，怎么樣彌補(bǔ)我們的缺陷利用他們的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)設(shè)計(jì)中是兩者融合，并不是賓法單方面的。當(dāng)然賓法確實(shí)有很好的創(chuàng)作激情，這個(gè)是事實(shí)存在的。
王正璞：我們是07年跟日本三菱技術(shù)合作，當(dāng)然現(xiàn)在是分東南品牌跟三菱品牌，都是在同一個(gè)廠制造出來(lái)，同一個(gè)研究院是同一幫人，其實(shí)我個(gè)人的看法更直接一點(diǎn)，我們跟三菱合作當(dāng)然是學(xué)習(xí)了他一些工程方面的嚴(yán)謹(jǐn)，跟賓法的合作，就回到張部長(zhǎng)講的，有一些造型在工程上具可行性，不只是結(jié)構(gòu)而已，還要考慮到量產(chǎn)，所以這個(gè)東西做上去外表裝起來(lái)，最后生產(chǎn)的時(shí)候好不好生產(chǎn)，這塊我們7年跟日本三菱合資以來(lái)，生產(chǎn)三菱車(chē)子我們確實(shí)從中跟日本人合作得到了一些他們工程方面的嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度、工藝和品質(zhì)的控制。其實(shí)我們自己認(rèn)為我們?nèi)钡纳踔劣谌毡救馄放迫钡木褪莿偛艔埐块L(zhǎng)講的紅酒浪漫，我們確實(shí)在DX7上面把它們結(jié)合起來(lái)，也獲得了一定成績(jī)，所以我們相信不管是未來(lái)上市的DX3或者是未來(lái)推出的各個(gè)車(chē)系，我們也不是買(mǎi)一個(gè)賓法的設(shè)計(jì)案拿回來(lái)自己搞一搞裝一裝，我們的工程團(tuán)隊(duì)，我們自己也有造型團(tuán)隊(duì)，我相信慢慢會(huì)形成東南不管是SUV或者轎車(chē)車(chē)型都會(huì)有自己的一套設(shè)計(jì)思路出來(lái)。
網(wǎng)上車(chē)市：我想問(wèn)一下東南推出很多個(gè)性化車(chē)型，未來(lái)我們還會(huì)延續(xù)這種策略推出更多的車(chē)型豐富它嗎？
王正璞：還有，在未來(lái)應(yīng)該是在9月底我們還有另外一款，也是由我們的賓法一起合作的特色車(chē)型，在9月底。前面你剛剛提到我們?nèi)ツ暧型瞥龅倪\(yùn)動(dòng)版、黑爵飾，因?yàn)槲覀冊(cè)仁请p色，黑色的內(nèi)裝，還有我們認(rèn)為在西部地區(qū)我聽(tīng)到很多消費(fèi)者喜歡大天窗，大天窗價(jià)格比較高，我們也針對(duì)西部地區(qū)推出凱旋版車(chē)型大天窗，雖然DX7在外界看來(lái)只是一個(gè)車(chē)系，其實(shí)就我們來(lái)講，我們努力地想把它變成定制化，不同的時(shí)間點(diǎn)推出不同的特色車(chē)滿足所有的消費(fèi)者的個(gè)性需求。
張雪龍：確實(shí)中國(guó)市場(chǎng)太大，每個(gè)區(qū)域和不同的年齡層不同消費(fèi)群體有不同的需求，如果只是一款車(chē)從頭吃到尾，我怎么做你們?cè)趺促I(mǎi)，這個(gè)確實(shí)在未來(lái)的商品發(fā)展上并不是件好事情，有人喜歡奔馳的白，我說(shuō)內(nèi)飾，有人喜歡奧迪的黑，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)到底哪一種適合消費(fèi)者，不一定有特別大的變化，如果上市的消費(fèi)者對(duì)我們的產(chǎn)品有信心，是我們東南汽車(chē)想做到的，我們可能沒(méi)有辦法說(shuō)100%滿足所有的人，只能說(shuō)盡力而為，不同的時(shí)段推出消費(fèi)者偏好的各式車(chē)型，汽車(chē)產(chǎn)品比較復(fù)雜，完全的定制化有很長(zhǎng)的生產(chǎn)過(guò)程，消費(fèi)者不太能接受，我們只能用階段性推出不同的區(qū)隔的車(chē)型滿足消費(fèi)者的需求。
網(wǎng)上車(chē)市：9月份推出那款是有什么特色？
張雪龍：暫時(shí)保密，很快。
網(wǎng)上車(chē)市：作為我們東南汽車(chē)的第二款SUV，我們的DX3目標(biāo)客戶(hù)群是什么樣的，他們身上有什么樣的共性，他針對(duì)DX7又有什么樣的不同嗎？
張雪龍：在我們?cè)缙谝?guī)劃DX3這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，我們也做了很多的市場(chǎng)規(guī)劃調(diào)研，從國(guó)家信息中心獲得了很多資訊，確實(shí)我們希望SUV更多的是滿足人生第一部車(chē)，很多時(shí)候是首購(gòu)的消費(fèi)者，更多是年輕人去買(mǎi)。年輕人到底想什么，我們也做了很多針對(duì)不同年齡層的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)區(qū)隔很大，但是他們有共同的特性，希望自己是有自我的，有個(gè)性的，而不是受別人拘束的，他們希望是無(wú)拘無(wú)束的概念，這個(gè)是共同的。所以我們?cè)谡麄€(gè)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言跟賓法做初期的講述的時(shí)候，在人物形象描述的時(shí)候，給他們描述的是要放得開(kāi)的，剛才為什么講所有的東西要空間性要大，要精致，質(zhì)感要好的，產(chǎn)品要有個(gè)性的，要跟現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代結(jié)合的，所以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上是為了80后90后綜合的共同需求。確實(shí)剛才像DX7一樣是大的，我們DX3現(xiàn)在在上市初期可能是一種車(chē)型，很快也許半年有會(huì)推出另外更個(gè)性或者說(shuō)差異化的各種車(chē)型。
王正璞：張部長(zhǎng)剛才有一點(diǎn)講了，剛剛講到我們今天初期亮相，有時(shí)間的話可以看一下DX3和DX7的外觀造型，剛才張部長(zhǎng)講到DX3和DX7不一樣的外觀造型，其中在“力”方面，你們可以看到DX3的外觀造型是那些線條比DX7更動(dòng)感，更有力量的感覺(jué)，這塊也是因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)，DX3和DX7是不一樣，所以一開(kāi)始跟賓法溝通的時(shí)候，展現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上面就不一樣。
張雪龍：要的是肌肉的力量，靈動(dòng)的力量，所以在很多層面很多細(xì)節(jié)調(diào)整的時(shí)候，已經(jīng)不停的要求重復(fù)的修改。
王正璞：剛才的“勢(shì)動(dòng)力”可以講得再更清楚。
網(wǎng)上車(chē)市：DX3在SUV的領(lǐng)域有怎么樣趨勢(shì)，因?yàn)槲覀兛吹揭话鉊X7出來(lái)之后，下一步可能DX5或者往上往下，會(huì)不會(huì)有代表的趨勢(shì)，或者還有會(huì)更多的剛才講的智能互聯(lián)更多這方面的技術(shù)會(huì)運(yùn)用到這些產(chǎn)品上去？
張雪龍：從品牌性來(lái)講，具體發(fā)展哪一個(gè)車(chē)型，往高還是矮，現(xiàn)在還規(guī)劃中，也有一部分已經(jīng)在研發(fā)的階段。
網(wǎng)上車(chē)市：會(huì)每年推出一款嗎？
王正璞：這是我們的目標(biāo)。
張雪龍：另外智能化，其實(shí)大家也知道自動(dòng)駕駛5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在中國(guó)是不現(xiàn)實(shí)的，不是技術(shù)不現(xiàn)實(shí)，是硬件環(huán)境還不太適合，尤其中國(guó)的交通習(xí)慣，現(xiàn)在分三步，第一步是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，包括主動(dòng)剎車(chē)這些的，只要是自動(dòng)駕駛所有的方面拆解到幾塊，我們一步一步來(lái)，先把所有的式樣分開(kāi)，普通的車(chē)型的開(kāi)發(fā)哪些需要，哪些消費(fèi)者更有認(rèn)知，用得上的東西，像信號(hào)燈的識(shí)別系統(tǒng)我們也在研發(fā)，因?yàn)橐腔坌偷奶嵝?，這是第二階段的東西。第三智能轉(zhuǎn)化智慧，目前就是智能系統(tǒng)，沒(méi)有智慧系統(tǒng)，未來(lái)我們希望是管家式服務(wù)，車(chē)?yán)锩娼o它一些指令口述也好，我去哪里，它會(huì)給你很多分析方式，甚至你在駕駛過(guò)程中他會(huì)提醒你，但是可能還是暫時(shí)不會(huì)剝奪駕駛的權(quán)利，初期還是提醒的方式，或者是部分干預(yù)的方式。另外一個(gè)我們現(xiàn)在在發(fā)展的DX7搭載的是SEMI-II，比較大的特色就是在線語(yǔ)音、在線導(dǎo)航等等，目前來(lái)看還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較靠前的。另外發(fā)展的SEMI-III，這個(gè)是管家式服務(wù)，對(duì)所有的功能性東西，我們現(xiàn)在跟百度相關(guān)部門(mén)研發(fā)人員在互相溝通當(dāng)中，還是初期階段。
網(wǎng)上車(chē)市：我們現(xiàn)在看到DX7賣(mài)得很好，DX3不出意外應(yīng)該也會(huì)賣(mài)得很好，是不是我們以后的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略上會(huì)偏SUV的部分，我們的轎車(chē)產(chǎn)品這塊從東南的角度來(lái)講是什么樣的考慮，是會(huì)齊飛，還是專(zhuān)屬SUV，這方面怎么考慮的？
張雪龍：應(yīng)該這么說(shuō)，目前大家看到的是SUV市場(chǎng)的，并不是說(shuō)SUV能夠涵蓋所有消費(fèi)者的訴求，還是有很多消費(fèi)者需要傳統(tǒng)的三廂車(chē)，或者是城市消費(fèi)者能接受的兩廂車(chē)的需求，東南汽車(chē)現(xiàn)在還在持續(xù)研發(fā)轎車(chē)產(chǎn)品。至于說(shuō)具體什么時(shí)候推出，先不說(shuō)，東南不是放棄轎車(chē)市場(chǎng)，東南汽車(chē)是一步一個(gè)腳印的先把DX7、DX3做好，下一步還是回歸一部分的產(chǎn)品在轎車(chē)市場(chǎng)上。
網(wǎng)上車(chē)市：東南汽車(chē)有沒(méi)有一些特別的營(yíng)銷(xiāo)方式讓消費(fèi)者知道？
王正璞：我講的是偏銷(xiāo)售，張部長(zhǎng)前面有提到DX7上市以后研發(fā)制造營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生的影響，其實(shí)我們之前確實(shí)是在DX7上改變了一些思路，我們還是要認(rèn)認(rèn)真真去把我們這些客戶(hù)照顧好，所以我們DX7上市的時(shí)候，對(duì)一些訂購(gòu)，老車(chē)主來(lái)買(mǎi)我們的DX7，我們組了一個(gè)相當(dāng)于車(chē)主俱樂(lè)部，在技術(shù)面、維修面以外進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。此外，西南這塊組機(jī)廠要不要跟最終消費(fèi)者產(chǎn)生一些聯(lián)系，后來(lái)我們通過(guò)延伸到一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，最終還是讓客戶(hù)成交，在這方面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)有比較大的突出。在網(wǎng)上做什么廣宣，硬廣做一些活動(dòng)，消費(fèi)者的線索導(dǎo)入以后，跟我們的系統(tǒng)是可以對(duì)接的，對(duì)接以后我們后臺(tái)的一些客戶(hù)關(guān)懷各方面，原來(lái)可能在觀望的客戶(hù)把這些客戶(hù)變成經(jīng)銷(xiāo)商可以邀約的形成一個(gè)銷(xiāo)售，這是我們已經(jīng)從DX7開(kāi)始做的，當(dāng)然還是比較不足，我相信對(duì)我們的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)上也是比較大的進(jìn)步，這個(gè)系統(tǒng)還是在上線時(shí)間不是太長(zhǎng)，我相信我們對(duì)消費(fèi)者對(duì)客戶(hù)的一些關(guān)懷，我們確實(shí)產(chǎn)品力、質(zhì)量各方面都OK。如果DX3上市，結(jié)合更密切，我相信能為DX3的銷(xiāo)量帶來(lái)更好的影響。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年9月6日 北京報(bào)道）
