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2014年10月27日，梅賽德斯-奔馳NGCC家族中的第四款力作-全新GLA SUV在北京正式上市，兩款車型GLA 260 4MATIC售價(jià)39.8萬元，GLA 200 28.98萬元。GLA擁有前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的內(nèi)飾以及豐富的配置。同時(shí)，作為梅賽德斯-奔馳強(qiáng)大的SUV家族最新成員，GLA SUV擁有卓越的運(yùn)動(dòng)天賦，既可在鄉(xiāng)村公路和山路上輕松暢行，又可在高速公路上飛奔，其中GLA 260 4MATIC更是搭配了新一代適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)， 無論是日常城市出行還是野外旅行都能自如駕馭。它靈活多面，以極具說服力的時(shí)尚風(fēng)格，刷新了緊湊型SUV細(xì)分市場新標(biāo)準(zhǔn)。

全新GLA SUV是一款把“前衛(wèi)”與“經(jīng)典”這兩個(gè)重要的設(shè)計(jì)價(jià)值觀結(jié)合得十分完美的車型，它的諸多細(xì)節(jié)都讓它成為了一款面向未來的SUV。它繼承了梅賽德斯-奔馳所特有的SUV基因，同時(shí)又在性能調(diào)校上是一款適應(yīng)多路況的車型。 而其活力、青春、張揚(yáng)的外表結(jié)合如雕塑一般的輪廓，令整車洋溢著一種美妙的激情。更低的駕乘艙、更高的駕駛位置和較大的輪拱設(shè)計(jì)讓GLA SUV擁有了特殊的吸引力。輪廓分明的整體外觀，搭配清晰和精確的車身線條，讓原本擁有雕塑般輪廓的車身變得精靈又不失激情。

GLA SUV那彰顯自信、挺拔激進(jìn)的前臉采用了盾標(biāo)設(shè)計(jì)，給人留下了肌肉強(qiáng)健的美好印象。隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有明顯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，雙輻條格柵凸顯了車身的寬度。復(fù)式氙氣大燈和LED日間行車燈無疑使人過目難忘。GLA SUV擁有堅(jiān)實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，為不同的駕駛需求提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。 

全新GLA SUV所配備的內(nèi)飾高品質(zhì)格外明顯，這一切要?dú)w功于迷人的設(shè)計(jì)，以及高檔材料的精致搭配。其它高品質(zhì)細(xì)節(jié)還包括對(duì)水平線條的強(qiáng)調(diào)、動(dòng)感的設(shè)計(jì)和精心的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。連接部位和接縫尺寸的精準(zhǔn)同樣凸顯出高品質(zhì)感，令人心生悅境。

儀表板由上下兩部分組成，凸顯表面層次感。顯示器采用高光黑色鋼琴烤漆面設(shè)計(jì)，與采用啞光工藝的薄膜或木材飾板共同營造出迷人的3D光影效果。五個(gè)圓形通風(fēng)口帶有高品質(zhì)鍍鋅邊框設(shè)計(jì)，給內(nèi)飾帶來了全新的現(xiàn)代感。，雙筒式運(yùn)動(dòng)型儀表盤其運(yùn)動(dòng)特性。后排座椅可靈活組合，提供更多的儲(chǔ)物空間。

全新GLA SUV全系標(biāo)配了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，動(dòng)感激情一觸即發(fā)，其中，GLA 200采用了ARTICO材質(zhì)， 而GLA 260 4MATIC則配備了真皮座椅，品質(zhì)感立現(xiàn)，顏色搭配多種多樣，帶來了充足的個(gè)性化選擇。全新GLA SUV全系標(biāo)配了帶記憶的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，其控制鍵具有典型的梅賽德斯-奔馳風(fēng)格，同時(shí)車門內(nèi)飾板也同樣具有極高的品質(zhì)。GLA 260 4MATIC還配備了環(huán)境氛圍照明，為夜間行駛帶來營造出更為愜意的感覺。

全新GLA SUV所具有的動(dòng)力和性能數(shù)據(jù)在同級(jí)別中獨(dú)占鰲頭，其百公里油耗僅為6.4升（GLA 200）和7.2升（GLA 260 4MATIC）。裝備1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLA 200功率輸出將達(dá)到115千瓦（156馬力），而GLA 260 4MATIC上的2.0升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可達(dá)到155kW（211馬力）。GLA 260 4MATIC的百公里加速時(shí)間僅為7.1秒，同時(shí)它的最高時(shí)速可達(dá)230公里/小時(shí)，彰顯了GLA SUV在動(dòng)力方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。其先進(jìn)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了渦輪增壓與直噴技術(shù)，并標(biāo)配了ECO啟動(dòng)/停止功能，有助于實(shí)現(xiàn)卓越的效率。

裝備不同發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型均標(biāo)配了ECO啟動(dòng)/停止功能，并且符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配7速雙離合器自動(dòng)變速箱（7G-DCT），這款變速箱會(huì)以充滿活力的方式把舒適性與運(yùn)動(dòng)性很好的結(jié)合起來。

梅賽德斯-奔馳為GLA SUV搭載了專為緊湊車型設(shè)計(jì)的新一代適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)與可變扭矩分配功能。這一四驅(qū)系統(tǒng)具有充沛的牽引力儲(chǔ)備以及出色的靈活性，而超凡的駕駛安全性與高效率也是它的特點(diǎn)之一。

新型適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)的部件包括連接到驅(qū)動(dòng)軸的取力器（它集成在7速雙離合器自動(dòng)變速箱（7G-DCT）殼體中）和后橋（它與液壓致動(dòng)多片式離合器集成在一起）。這種設(shè)計(jì)使得前后軸之間的驅(qū)動(dòng)扭矩分配完全可變。這一方案的額外優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)重量比同類更低，并且效率更高。 

搭載了全新適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)的車型都標(biāo)配備了下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）與變速箱的越野模式。下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）由布置在中控臺(tái)上的控制按鈕啟動(dòng)，在汽車駛下陡坡時(shí)可在一定范圍內(nèi)選擇車速并將車身保持在輪胎附著力的物理極限范圍內(nèi)，從而在艱險(xiǎn)的下坡路段為司機(jī)提供有效幫助。這是在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱控制系統(tǒng)的協(xié)同輔助下完成的。另外，ESP（電子穩(wěn)定程序）還將在必要時(shí)輔以特定的制動(dòng)干預(yù)。

當(dāng)通過中控臺(tái)上開關(guān)開啟變速箱的越野模式后，變速箱的換擋點(diǎn)與動(dòng)力輸出特性會(huì)發(fā)生變化，以便更好地滿足GLA SUV在一般越野路面，尤其是松軟路面上的行駛要求。在Audio 20系統(tǒng)的配合下，屏幕主畫面可以切換到越野顯示模式，可同時(shí)顯示轉(zhuǎn)向角度、當(dāng)前選擇的越野變速模式和指南針，同時(shí)還包含車身側(cè)傾角、坡度與下坡速度調(diào)節(jié)（DSR）是否開啟的指示。 

GLA SUV采用了越野舒適性懸掛，離地間隙達(dá)到同級(jí)別最大的204毫米，進(jìn)一步提升越野性能。輪轂與彈簧控制臂均為鋁制，以減輕非簧載質(zhì)量，這在一定程度上保證了GLA SUV卓越的越野性能。無論地形多復(fù)雜——沙灘、松軟的等路面對(duì)GLA都不是問題。在搭載適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)的車型中，后軸掛搭配了橡膠襯套，來提升乘坐舒適性。梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)與堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、靈活多變的內(nèi)飾空間變化都足以保證駕乘者盡情娛樂。

與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，全新GLA SUV的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?yàn)轳{駛者提供更好的反饋，還為整車的高效運(yùn)轉(zhuǎn)做出了重要貢獻(xiàn)，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向電機(jī)作為伺服輔助系統(tǒng)只在車輛實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)才需要能量。另外，它還允許通過電子車輛穩(wěn)定程序（ESP®）的控制單元來啟動(dòng)多種轉(zhuǎn)向輔助功能。功能包括：當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向過度時(shí)實(shí)施反轉(zhuǎn)向修正；在抓地力不同的路面制動(dòng)時(shí)，實(shí)施轉(zhuǎn)向修正；在前驅(qū)車型上降低前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向不足所產(chǎn)生的影響；以及在車輛遇到側(cè)風(fēng)與受損路面時(shí)產(chǎn)生的輕微車身失控的修正。

GLA SUV車身剛性極高，為公路與野外行駛的穩(wěn)定與安全操控提供了保證。另外，也為其優(yōu)異的NVH（防噪）特性奠定了基礎(chǔ)。此外，GLA SUV還擁有涉及B柱、前懸掛頂巴、車身側(cè)圍與車身底部等眾多部件的強(qiáng)化措施。

延續(xù)梅賽德斯-奔馳品牌的技術(shù)優(yōu)勢，GLA SUV也將成為同類車型中的空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)導(dǎo)者。它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，相應(yīng)的正向迎風(fēng)面積（風(fēng)阻系數(shù)x面積）僅為0.66平方米（在車速不低于60公里/小時(shí)的情況下，迎風(fēng)面積對(duì)油耗具有決定性影響）。

良好的空氣動(dòng)力特性是汽車在日常行駛條件下實(shí)現(xiàn)低油耗的一個(gè)主要貢獻(xiàn)因素，這得益于諸多空氣動(dòng)力特性優(yōu)化措施。這些措施包括整體較低的A柱、合理的A柱幾何形狀以及經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)特性優(yōu)化的外后視鏡外罩。車尾設(shè)計(jì)同樣呈流線形，這里的空氣動(dòng)力特性應(yīng)用包括車頂后部擾流板與外形符合空氣動(dòng)力學(xué)特性的尾燈。另外，車尾兩側(cè)的后擾流板確保氣流被分散，以獲得最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效率。前保險(xiǎn)杠上的密封條（分布在散熱器格柵與大燈組周圍）對(duì)空氣動(dòng)力優(yōu)化措施起著補(bǔ)充作用。

GLA SUV還采取了眾多措施來降低風(fēng)噪。這其中就包括多層車門密封設(shè)計(jì)、尾門、尾門側(cè)面以及車頂之間的連接部位也額外增加了密封條。高速行駛時(shí)，堅(jiān)固的車門框架可防止氣流對(duì)車門的影響，并減少振動(dòng)。由于A柱特殊的設(shè)計(jì)，外后視鏡被直接設(shè)計(jì)到到車門外側(cè)，因此行駛時(shí)外部噪聲也降至了最低水平。

GLA SUV 承襲了梅賽德斯-奔馳對(duì)安全的極致追求，標(biāo)配了包括注意力輔助系統(tǒng)、主動(dòng)駐車輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版等，為駕駛者提供支持以減輕他們的駕駛強(qiáng)度。其中碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版可為駕乘者提供三重防護(hù)：當(dāng)車速在 30 至 250 公里/小時(shí)之間時(shí)，如果與前方車輛距離過近，或存在靜止的障礙物，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺警告；當(dāng)探測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可協(xié)助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)；如果駕駛員未能作出反應(yīng)，系統(tǒng)將介入自動(dòng)降低車速。這一系統(tǒng)可將碰撞危險(xiǎn)降到最低，最大程度地保證了駕駛者的安全。

GLA 260 4MATIC還搭載了盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，可有效識(shí)別到車輛盲點(diǎn)一側(cè)是否有車輛，并在左右側(cè)反光鏡上以“三角”形式顯示出來。當(dāng)駕駛者忽略了盲點(diǎn)輔助指示標(biāo)，仍打算向該側(cè)變換車道時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出聽覺警告。此外，兩款車型均可選裝車道保持輔助系統(tǒng)，可識(shí)別出車輛意外駛出車道的情況，及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。