源自:U-CAR
由原廠所提供的照片，可以看出New XK擁有緊實的車身線條、刻意壓低的擋風玻璃與后窗，形成極度流線的車頂曲線，搭配微微凸起的輪拱讓New XK動感十足。另外，車頭水箱護罩與擾流板進風口則是設計的重點，極具特色的橢圓形水箱護罩與明顯拱起的車尾造型等設計元素，均擷取自Jaguar上世紀60年代經(jīng)典車款E-Type的特色，再融入21世紀最新的設計理念。
新穎的設計，并未折損New XK車室的空間表現(xiàn)，設計人員給予New XK較前一代擁更長的2752mm軸距，全車尺寸亦微幅放大，達到車長4791mm、車寬2070mm與車高1322mm，以提供舒適的四人座椅，同時，前座頭部空間亦較上一代放大2公分。至于雙圓型儀表板，則搭配256色的高畫質(zhì)彩色屏幕，提供清晰的行車信息，中控臺則配備7吋觸控屏幕，整合氣候、音響、導航系統(tǒng)、通信與個人化設定。最后，Jaguar亦為New XK車主準備keyless智能型鑰匙系統(tǒng)與引擎激活按鍵，讓車主享受科技所帶來的便利。
輕量化之賜，動力表現(xiàn)再進化
New XK秉持Jaguar的核心理念-「更輕所以更快」，拜全鋁合金車體的輕量化所賜，車重僅1595公斤，搭配4.2升V8自然進汽引擎的300匹強勁馬力，讓New XK擁有極佳的馬力重量比。原廠數(shù)據(jù)顯示，極速限定在250公里，0-100公里加速僅須6.2秒，另外，敏捷的油門反應讓1/4英里僅須14.4秒，竟然比馬力更高的XKR縮短0.5秒，顯見輕量化的成效相當優(yōu)異。
Jaguar為New XK搭載全新序列式六速ZF手自排變速箱，取代以往的J-Gate自排變速箱，不論D檔或由方向盤控制升降文件的手排運動模式，在降文件時Jaguar的電子線控引擎管理系統(tǒng)(drive-by-wire engine management)，提供穩(wěn)定與靈敏的加速性能。另外，充沛的扭力輸出，讓重踩油門之后的降檔動力反應較以往更加迅速。
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