別克GL8 ES陸尊，作為GL8家族的中堅力量，它的看點也可謂是不少。實際上，一直以來別克GL8 ES陸尊在其所處的細分市場內(nèi)都扮演著定義者的角色。精準掌控目標人群的消費訴求，并在造型設計、空間舒適、驅(qū)動系統(tǒng)等多個方面展現(xiàn)出領先水平，是其長久以來能夠取得...

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說到MPV車型，或許大家并不太感興趣，畢竟它們出現(xiàn)最多的地方莫過于機場、酒店等商務場合。不過隨著二胎政策的開放以及消費者對于舒適性的更進一步追求，MPV車型也逐漸走入更多家庭，即便是老牌的商務MPV代表別克GL8也是如此。另一方面，很懂中國消費者的大眾...

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提起家用MPV，相信大多數(shù)朋友印象最深的就是別克GL8，作為國內(nèi)家用MPV領域的標桿車型，別克GL8自1990年面世至今，以收獲了超過120萬用戶的青睞，安靜、舒適、空間大、性價比高、有豪華感相信是大多數(shù)人選它的理由。目前別克GL8家族有著三種產(chǎn)品布局，覆蓋了2...

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作為一臺深入人心的MPV車型，別克GL8有著極為實用的內(nèi)在裝配和沉穩(wěn)大氣的外觀設計，無論是商務接待還是居家出行，它全能輕松勝任。前陣子，全新一代車型的發(fā)布也讓別克GL8得到了升華，更加精致、更具科技感、更細膩舒適是它向消費者所展現(xiàn)的，下面就跟隨小姐...

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不久前我們曾經(jīng)對全新GL8 Avenir艾維亞四六座版進行過詳細解讀，實際體驗的同事也連連稱贊其奢華的內(nèi)部裝潢完全能媲美埃爾法，但45.99萬的起售價顯然不是所有消費者都能夠承受的。如今價格和定位更接地氣的全新一代GL8 ES也來到我們面前，新車都有哪些令人眼...

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4月12日，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族通過“云首發(fā)”正式上市。新車共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型，售價分別為：52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元。

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汽車市場中，除了轎車和SUV之外，還有一種車型在居家和商務中，占據(jù)著不可替代的地位，那就是MPV。但目前國內(nèi)MPV市場，兩極分化嚴重，要么是售價十幾、二十幾萬的中低端MPV，要么是虛高至百萬的豪華MPV，這其中的價格“留白”區(qū)間顯然市場廣闊。這類車型中，...

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就在前兩天，別克GL8的旗艦版本車型GL8 Avenir正式上市，該車不僅在外觀內(nèi)飾配置等等各方面進行了升級，最主要的是推出了全新的4座版車型，也正因此GL8 Avenir的定位進一步提升，完全有了挑戰(zhàn)豪華品牌車型的實力，那么同樣的4座版本，別克GL8 Avenir 4座版車...

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大家好，選車參謀“小豪”又來了。本期幫您參謀的是一款國產(chǎn)豪華MPV。本次我們打破傳統(tǒng)思維，先不說這款車型是什么，可以先透露的是：一個不是豪華汽車品牌推出的頂級豪華MPV。這款只有四個座位（不是民間改裝的），售價超過50萬的MPV，有什么過人之處，值不...

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在上周五，我們對全新一代別克GL8 Avenir艾維亞6座版進行了全面的解析，各位也看到了更為尊貴的GL8車型。而別克并不僅限于此，別克GL8 Avenir艾維亞車型還有一款可提供頂級奢華享受的4座版車型，可以稱之為有史以來最豪華的GL8。至于它到底有多豪華，我們今天...

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20年對于一款車型來說，算不上歷史久遠，但它卻是國內(nèi)中高端豪華商務MPV車型的先河，上市至今，歷經(jīng)四次改款仍可作為標桿車型，甚至一提商務車大多數(shù)人第一反應都是它。說到這，相信各位朋友已經(jīng)猜到這是哪款車了，沒錯就是別克GL8。而今天本文為各位帶來了一...

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縱觀國內(nèi)車市，與轎車或是SUV領域百花齊放、欣欣向榮的局面不同，在MPV領域各細分市場，卻始終是一枝獨秀的場景。 10萬以下選五菱宏光，百萬以上看豐田埃爾法，而在多數(shù)消費者能接受的20-40萬元價位上，別克GL8則是當之無愧的銷量霸主。

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不久前上汽通用別克官方宣布，旗下的GL8 Avenir艾維亞四座旗艦與六座車型即將亮相，進一步擴充艾維亞家族的陣容。說起別克GL8大家都不陌生，作為最早進入國內(nèi)的MPV車型之一，GL8憑借著大氣耐看的外觀以及出色的第二排乘坐舒適性受到眾多商務需求消費者追捧，...

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在現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場，隨著消費者的購車思維愈發(fā)多元化，擁有大空間、乘坐舒適的MPV車型成為了很多人的選擇，與此同時，宜商宜家的特性也是MPV車型在市場中逐漸走紅的重要因素之一。那么在近期內(nèi)，有哪些車型因其較高的性價比而受到的關注度比較高？并且市...

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馬上就要過年啦！相信很多小伙伴們都和我一樣十分激動。一年忙到頭終于能有個七天小長假確實是值得高興的事情，但是對于我們這些90后來說，在過年期間有一個更重要的事情要做，那就是——走親戚。很多像我一樣奮斗在一線的小伙伴們可能尚且沒有能力買到一款自...

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年關將至，7天的假期對于忙碌一年的朋友實屬難得，回鄉(xiāng)、旅行、走親訪友，都離不開出行二字，當然如果您有輛車，自然不會苦惱出行的問題，而相反沒車的朋友就會面臨一些出行難的問題，不過現(xiàn)在租車行業(yè)發(fā)展迅速，租一輛車解決過節(jié)出行難的問題是很多朋友的解...

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現(xiàn)在是2019年8月份，自“國六”排放政策在上海、廣州、深圳等主要城市正式實施，已經(jīng)過去了一個多月時間。此時此刻，無論節(jié)奏快慢，主流汽車廠商都基本完成了旗下車型從“國五”到“國六”的切換。作為消費者，在面對市面上豐富多樣的選擇時，不少人都犯了選...

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手握30萬去購車，目前來看可選項真的是不勝枚舉，但相信很多消費者都不會去考慮MPV車型，畢竟國內(nèi)消費者對MPV車型的熱衷度始終是不溫不火，購車主力群體除有商務接待的人群外，也就是二胎家庭了。與此同時，能瞧得上眼的MPV車型確實售價也是不菲，不過，今天...

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2019年已經(jīng)過了大半，伴隨著整個汽車行業(yè)的不景氣，國內(nèi)汽車市場始終處于低迷狀態(tài)。與此同時，“國六”排放政策在全國主要城市的大范圍實施，于車企而言無異于雪上加霜。前者考驗著車企的資本實力，后者對技術儲備提出了更高的要求。至此，車市已經(jīng)開始了新的...

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或許你已經(jīng)步入中年，或許你已經(jīng)成為兩個孩子的父親，年輕時候你所追逐的那些排氣改裝夢不得不化作成為孩子奶粉錢的奮斗動力，一臺MPV車型則是你的第一選擇，而似乎提起MPV車型，腦海里第一幕浮現(xiàn)的肯定是那臺極具代表性的車型別克GL8，畢竟它在國內(nèi)MPV界的影...

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