主營業(yè)務是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計、制造和銷售東風、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計、制造和銷售東風康明斯發(fā)動機以及東風、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產(chǎn)品品牌，計2000多個車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
隨著國三及以下老舊車輛的淘汰，將釋放一定的購車需求，此時購買一臺滿足國六標準的車型無疑是明智之舉。為了抓住政策帶來的市場需求，同時回饋廣大用戶，鄭州日產(chǎn)針對全新銳騏6推出了“...
在國內(nèi)汽車市場上，合資品牌車型長期為主導。尤其在乘用車領(lǐng)域，從品牌影響力，質(zhì)量口碑，產(chǎn)品本身的硬實力方面來看，合資品牌仍然要領(lǐng)先于我們的國產(chǎn)自主品牌。可以說，只要經(jīng)濟條件允許...
幾年前，大家都會盯著合資品牌的緊湊型轎車。前兩年，大多數(shù)用戶會將目光放到日益進步的國產(chǎn)轎車或者SUV上。而現(xiàn)在，隨著國內(nèi)皮卡車越來越具備乘用車的特征，且性價比大增，很多明智的...
3月16日，鄭州日產(chǎn)銳騏國六柴油版車型及長貨箱版本正式上市，新車搭載代號為ZD25T6的渦輪增壓發(fā)動，其中柴油MT標箱版售價9.58-12.68萬元，長貨箱版售價9.68-1...
2020年3月6日，鄭州日產(chǎn)銳騏柴油國六車型開啟預售，標志著這一經(jīng)典車型進入國六時代，明天（3月16日）銳騏柴油國六版將正式上市。
10萬出頭的預算，買什么車好？ 幾年前，大家都會盯著合資品牌的緊湊型轎車。前兩年，大多數(shù)用戶會將目光放到日益進步的國產(chǎn)轎車或者SUV上。而現(xiàn)在，隨著國內(nèi)皮卡車越來越具備乘用...
近日我們從鄭州日產(chǎn)官方獲取到消息，鄭州日產(chǎn)銳騏柴油國六車型已于3月6日正式開啟預售，凡預售期間預定銳騏柴油國六車型，即可享受交1000元抵2000元，更享24期低息優(yōu)惠?；顒?..
“謝邀，剛下飛機，人在美國”已經(jīng)成為了調(diào)侃知乎這個平臺充滿杜撰故事的一個梗，但是如果你是一名在海外奮斗的生意人，想在海外買到一輛實惠又耐用的中國皮卡你會有什么選擇呢？
作為一名皮卡愛好者，國內(nèi)市場上能夠買到的同步國際市場的皮卡產(chǎn)品不多，而能買到同步國際市場的先進柴油機更是鳳毛麟角，但鄭州日產(chǎn)銳騏6國六柴油版的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀。讓消費者既可...
新冠肺炎疫情的突襲，讓我國各行各業(yè)都遭受著巨大的影響。汽車制造業(yè)尤其受到了重創(chuàng)，想要正常復產(chǎn)還不知需等待多少日，短期內(nèi)產(chǎn)能、銷量無疑將同比大幅下滑。
日前，《求是》雜志發(fā)表的中央層面有關(guān)疫情的綱領(lǐng)性指導文章，成為了各大媒體的頭條。該指導文章旨在對于疫情的防控以及對于當前經(jīng)濟的穩(wěn)定，其中文章中還涉及多項利好汽車市場中的指導方...
面對疫情的發(fā)生，我國車企紛紛表現(xiàn)出強烈的社會責任感，向重災區(qū)捐錢捐物、面對經(jīng)銷商推出減壓政策、給消費者制定各種補貼、為用戶啟動愛心通道……在疫情防控的關(guān)鍵時期，各大皮卡車企同...
從春節(jié)前夕到現(xiàn)在，一場新型冠狀肺炎疫情正在肆虐全球，齊心協(xié)力、眾志成城、共渡難關(guān)成為目前最“提氣”的詞匯，來自各行各業(yè)的援助相繼抵達湖北武漢等重災區(qū)。汽車作為國家經(jīng)濟主體的重...
今年7月1日起，全國各地將全面實施國六排放標準，因此消費者對國六皮卡的需求與日俱增，為響應政策要求和市場需要，多家皮卡企業(yè)相繼推出國六產(chǎn)品以滿足消費者需求。如今，鄭州日產(chǎn)銳騏...
近日，皮卡車市獲得了南美極其重要的皮卡市場——阿根廷的皮卡銷量，讓我們一起來看一下，在阿根廷什么車型最受歡迎，中國品牌又在阿根廷有著什么樣的表現(xiàn)。
2009年12月，根據(jù)東風汽車股份有限公司新315規(guī)劃，公司全力進軍微車行業(yè)，規(guī)劃在2014年產(chǎn)銷20萬輛，根據(jù)這一戰(zhàn)略，公司組建成立微車銷售部，對外注冊成立東風俊風湖北汽車銷售有限公司，簡稱“東風俊風”，“東風俊風”是東風汽車股份有限公司全資子公司。依托東風股份強大的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷和物流等優(yōu)勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。“東風俊風”主要負責東風自主品牌高端微車—俊風汽車、東風皮卡以及SUV的銷售業(yè)務，旗下有俊風微卡及俊風微面系列，“東風暢游”、“東風虎視”及P62皮卡系列，“東風途逸”多功能商務車系列等。產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅(qū)、雙燃料等系列。
主營業(yè)務是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計、制造和銷售東風、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計、制造和銷售東風康明斯發(fā)動機以及東風、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產(chǎn)品品牌，計2000多個車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車股份有限公司。主營業(yè)務是汽車事業(yè)和動力總成事業(yè)。即設(shè)計、制造和銷售東風、日產(chǎn)系列輕型商用車；設(shè)計、制造和銷售東風康明斯發(fā)動機以及東風、日產(chǎn)系列輕型發(fā)動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產(chǎn)品；日產(chǎn)品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產(chǎn)品品牌，計2000多個車型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業(yè)布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一，是中國特大型國有骨干企業(yè)，總部設(shè)在武漢。
