“奔騰”是一汽集團(tuán)50年造車歷史的積淀、15年開放合作經(jīng)驗(yàn)的成果。它吸收當(dāng)今先進(jìn)的造型理念、車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全技術(shù)、內(nèi)飾模塊開發(fā)、NVH改善等先進(jìn)技術(shù)，是集成創(chuàng)新的結(jié)晶，是高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的國(guó)內(nèi)品牌代表。它不但承載著國(guó)人的關(guān)注與驕傲，也實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)與品質(zhì)的大幅度跨越。
一到檢查身體，先要量血壓、測(cè)心速，實(shí)質(zhì)都是在觀察心臟健康程度，心臟對(duì)人的重要性不言自明。同理，一款車輛是否優(yōu)秀，先要看其“心臟”，即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛中的重要地位毋庸置...
在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代之際，一汽奔騰填補(bǔ)這一領(lǐng)域空白的奔騰T55猶如暗夜亮星，指引出前路。以大氣有型的外觀、豐富的智能配備、可靠的安全保障、過硬的動(dòng)力組合以及10...
對(duì)于人們的好惡判斷，心理學(xué)家早就有實(shí)驗(yàn)。如果讓人對(duì)一件物品做打勾評(píng)論，那最終是滿屏對(duì)勾，但如果同樣一件物品做打叉評(píng)論，最后也還是滿屏叉叉，這就說明，先期方向的選擇對(duì)最終結(jié)論有...
中國(guó)話講求會(huì)意，很多不適合細(xì)琢磨，比如“老要張狂少要穩(wěn)”，說的是各年齡段人士的為人法則，可另一句話又說“老夫聊發(fā)少年狂”，既然少要穩(wěn)，那聊發(fā)的哪門子少年狂呢？以此來看，會(huì)意即...
十年前，消費(fèi)者買車只在乎外觀、空間等這些外在表現(xiàn)。而這幾年每次討論車，關(guān)于安全的話題必火。作為一個(gè)移動(dòng)物體，安全性永遠(yuǎn)是第一要?jiǎng)?wù)，其他方面全部可以劃分為第二層次的需求。那么，...
現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，但隨之而來的是該領(lǐng)域車型產(chǎn)品力同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，因此，想要在家轎市場(chǎng)中脫穎而出，抓住消費(fèi)者的眼球，占領(lǐng)市場(chǎng)一席之地也變成了一件愈發(fā)困難的事。全...
汽車這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費(fèi)品，早就走進(jìn)千家萬戶。中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車保有量十分可觀。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，中國(guó)汽車保有量已達(dá)3....
中國(guó)話講求會(huì)意，很多不適合細(xì)琢磨，比如“老要張狂少要穩(wěn)”，說的是各年齡段人士的為人法則，可另一句話又說“老夫聊發(fā)少年狂”，既然少要穩(wěn)，那聊發(fā)的哪門子少年狂呢？以此來看，會(huì)意即...
大家都考過試吧，但大多數(shù)內(nèi)容是不是考過就忘？并且永遠(yuǎn)都不想再去碰所考內(nèi)容？但唯獨(dú)一樣考試?yán)?，不但不能忘，考完還立刻想要溫習(xí)實(shí)操，這就是駕照考試?？颇克囊贿^，拿到了駕照，一般...
過去提起國(guó)產(chǎn)車，老套的外觀、蹩腳的內(nèi)飾、貌似有難言之隱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還能說啥？人們只能是看在價(jià)格的份上勉強(qiáng)投票。現(xiàn)在今非昔比了，外觀設(shè)計(jì)自有主張，核心技術(shù)擁有世界級(jí)話語權(quán)，并...
在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代之際，一汽奔騰填補(bǔ)這一領(lǐng)域空白的奔騰T55猶如暗夜亮星，指引出前路。以大氣有型的外觀、豐富的智能配備、可靠的安全保障、過硬的動(dòng)力組合以及10...
現(xiàn)如今年輕人買車，信奉的不再是“外來的和尚會(huì)念經(jīng)”了，而是把目光更多的放到了國(guó)產(chǎn)自主品牌上，因?yàn)楝F(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車型不但價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，而且自身實(shí)力一點(diǎn)都不輸合資車型，比如像這輛...
如今十萬級(jí)別的車型中，與合資車比較，自主品牌已經(jīng)有了很明顯的優(yōu)勢(shì)，首先是不輸合資車的外觀設(shè)計(jì)，再就是更加豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力，所以很多家庭在買車的時(shí)候，也將更多的目光放在了...
近年來，自主品牌的進(jìn)步有目共睹，一改往日在消費(fèi)者心中“廉價(jià)”、“質(zhì)量差”的印象，無論是在緊湊型市場(chǎng)還是中大型市場(chǎng)，都涌現(xiàn)了一批品質(zhì)優(yōu)秀的車型。作為家轎領(lǐng)域的佼佼者，奔騰B70...
十萬級(jí)的家轎市場(chǎng)算是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，很多消費(fèi)者購買第一臺(tái)車的預(yù)算就落在這個(gè)區(qū)間。所以無論是自主品牌，還是合資品牌，都有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。 在很多用戶的固有認(rèn)知中...
一汽奔騰品牌是一汽集團(tuán)旗下的品牌，于2006年亮相。作為國(guó)內(nèi)第一款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級(jí)轎車，奔騰品牌以進(jìn)取不止為核心價(jià)值觀，打造品質(zhì)、性能、科技品牌內(nèi)涵，上市以來已經(jīng)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的信賴，將中國(guó)自主轎車事業(yè)拓展到一個(gè)新的高度。
