由1968年成立的江西汽車制造廠發(fā)展而來,2004年產(chǎn)銷量6.7萬輛,在中國所有汽車制造商中位列第十四位。
四驅(qū)車普遍比兩驅(qū)車型貴2萬元左右，但這并擋不住四驅(qū)車型銷量占比劇增的趨勢。今年上半年，我國購買四驅(qū)皮卡的用戶達38%，接近四成。
1-7月國內(nèi)皮卡市場的終端銷量為207,965輛，其中該銷量是根據(jù)皮卡銷售后的上險數(shù)據(jù)統(tǒng)計而來，相比汽車生產(chǎn)企業(yè)上報的產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本終端數(shù)據(jù)可以真實反映終端市場中的行情趨勢...
將分體敞開式貨箱改為了與駕駛室連為一體的高頂棚封閉式貨廂，在工信部按多用途乘用車類別注冊，是“6字頭”汽車型號，與SUV同屬一科，無需按貨車標(biāo)準(zhǔn)進行年檢、報廢及限行。
根據(jù)皮卡車市統(tǒng)計的皮卡車終端上險數(shù)據(jù)，2018年7月國內(nèi)皮卡車終端銷量為24,932輛，1-7月國內(nèi)皮卡車終端總銷量為207,965輛。其中，7月皮卡終端銷量環(huán)比上月下降0....
目前，越來越多的用戶愿意購買四驅(qū)皮卡。從今年上半年全國范圍的購車數(shù)據(jù)看，購買四驅(qū)皮卡的人數(shù)已經(jīng)接近四成，達到38%。
根據(jù)皮卡車市統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年1-6月期間，國內(nèi)皮卡車終端銷量為183033輛，涉及市場中在售的50多個皮卡車型（注：該數(shù)據(jù)為各地皮卡車上險數(shù)據(jù)，包含有極少量二手皮卡車數(shù)據(jù)）。
近日，我們獲取了江鈴域虎電動皮卡的實車圖片，該車基于全新域虎皮卡研發(fā)而成。本次曝光的實車為江鈴汽車的首款純電動皮卡車型。
為了進一步豐富域虎皮卡的產(chǎn)品品系，江鈴汽車近日宣布即將推出一款域虎皮卡新品——域虎3，消息一出，引起了廣大皮卡用戶的強烈關(guān)注。近日，皮卡車市來到廣西南寧，對江鈴域虎3柴油四驅(qū)...
從全國整體趨勢看，柴油皮卡的銷售數(shù)量占比超過七成，高達74.14%，汽油皮卡（含少量雙燃料）皮卡占比不足三成，只有25.86%。
域虎3的定位是超值實用型皮卡，擁有汽油/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)軸/長軸等共計16款車型。在售價方面，要低于經(jīng)典域虎系列。
2018年1-6月，全國狹義皮卡銷量183033臺。其中半年銷售3000臺以上的主流皮卡企業(yè)13家，包括長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、江淮汽車、中興汽車、黃海汽車、慶鈴汽...
乘用車版皮卡不但可使皮卡行駛受限，尤其是無法進城的問題迎刃而解，還能讓用戶對15年報廢和一年一檢等車管條例的積怨不復(fù)存在。假如乘用版皮卡能夠得到有效推廣，誰還會期待皮卡解禁？
據(jù)皮卡車市統(tǒng)計，目前國內(nèi)主流皮卡企業(yè)共有19家，其生產(chǎn)車型多達46款，在售的的車型有43款，其中帥鈴T8、風(fēng)駿7和銳騏6三款皮卡將在今年下半年上市。
日前，皮卡車市獲得了江鈴汽車于7月份的產(chǎn)銷快報。江鈴皮卡在六月份的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)均不樂觀，月產(chǎn)量為3,709輛，銷量為3,152輛，同比下降20.48%。2018年1—7月份，江...
活躍在市場中的國產(chǎn)皮卡還有三款是具有十年高口碑的常青樹車型，價格最高鎖定在10萬檔、品系涵蓋標(biāo)/長貨箱、兩/四驅(qū)車型是三款皮卡的最大共同點。貨運用戶可重點關(guān)注。
