三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的標志是巖崎家族的家族標志“三段菱”和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經營的長崎造船廠，1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易。隨后，又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產?，F(xiàn)在，三菱建立了一系列的企業(yè)，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
作為廣汽三菱“歌·德”中國秋名山駕控挑戰(zhàn)賽的第三站，有著“通天大道”之稱的天門山盤山公路成為了奕歌和歐藍德展現(xiàn)駕控實力的理想之處，同時，我們還做了一次嘗試，把熱氣騰騰的小龍蝦...
提起三菱Airtrek這個名稱，許多網友可能有些陌生。該車在2001年首次銷售，并曾以“歐藍德經典”的名稱在華銷售。近日據(jù)日媒報道，三菱即將推出全新SUV阿圖柯（Airtre...
想必大家都知道，在崎嶇多變的山路上開車是一件很危險的事情，由于這里的地勢復雜，為了保障過往車輛能適應拔高的海拔而順利通行，通常道路修建的都比較險峻，不僅彎道眾多，而且路況還比...
近日海外媒體曝光了一組三菱全新歐藍德到店實拍圖片，新車目前已在海外部分國家上市開售。據(jù)悉，新車動力將搭載1.5T渦輪增壓、2.5L自然吸氣以及2.4L插電式混合動力引擎，其中...
在熱銷的日系SUV陣營里，奕歌和C-HR可謂是兩個很獨特的存在，它們都有著令人過目不忘的前衛(wèi)個性的造型設計，也擁有著出色的動力性能，同時還有著更為靈巧的車身比例，這些閃光點在...
近日海外媒體再次曝光了一組三菱全新一代Lancer EVO車型渲染圖片，新車目前仍處于假想圖階段，其十代車型已在海外市場停產。據(jù)悉，新車動力或將提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最...
追求極限速度、極致操控相信是不少人夢寐以求的，特別是對于喜歡極限運動的朋友來說，他們常常會挑戰(zhàn)一些人們覺得不可能的事情，其中，山地車速降運動是一種速度與激情的雙重體驗，甚至比...
熟悉《頭文字D》的朋友都知道，藤原拓海駕駛著自家中古跑車AE86，用溝渠飄逸技術輕松贏得了高橋涼介的FC戰(zhàn)車，在秋名山上演了一場精彩絕倫的駕控競技賽！但影視終歸是虛構的，現(xiàn)實...
“運動基因，極致駕控”，這是奕歌在廣汽三菱“一戰(zhàn)成名，中國秋名山駕控挑戰(zhàn)之旅”展示給我們的深刻印象。隨著第一站北京房山紅井路的結束，第二站我們來到了另外一個極具挑戰(zhàn)的自駕網紅...
近日海外媒體曝光了一組三菱全新一代歐藍德PHEV插電式混合動力版車型最新消息，新車計劃在今年第三季度在海外市場上市開售。據(jù)悉，新車動力將搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機+電動機...
對于熱愛駕駛的人來說，開車“跑山攻彎”是一件非常過癮的事情，行駛在崎嶇多變的彎道山路中，不僅能釋放他們內心深處的滿腔熱血激情，體驗極限駕駛上的快感，而且還能挖掘駕駛車輛的極限...
雖然現(xiàn)在自主品牌的哈弗H9和坦克300等硬派越野車的市場表現(xiàn)不錯，但對于很多玩家而言還是更為青睞大排量自吸的日系硬派越野車。然而像豐田普拉多和三菱帕杰羅的價格著實不算便宜，相...
帕杰羅終于要離開我們了。隨著Final Edition的推出，第四代帕杰羅還是停產了。要說這代車型也是堅持得夠久的，從2006年至今，已經15年沒有換代了。其實，底盤部分更老...
作為一輛主打年輕消費群體的車型，廣汽三菱奕歌對于動力性能呈現(xiàn)出來的駕駛樂趣極為重視，隨著廣汽三菱“歌·德”中國秋名山駕控挑戰(zhàn)賽拉開序幕，廣汽三菱奕歌在山路馳騁的表現(xiàn)是其中的一...
偶爾跑跑山路劈劈彎，感受來自于大自然的清新空氣，體驗下開車的樂趣，歐藍德也都能夠提供最有力的保障。2.4L自然吸氣發(fā)動機、前后雙獨立懸掛、S-AWC全輪控制四驅系統(tǒng)，無論是動...
暫無該廠商簡介..
廣汽三菱汽車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社三方合資經營的中外合資企業(yè)，合作年限30年。注冊資本17億元人民幣，其中廣州汽車集團股份有限公司持有50%股權、三菱自動車工業(yè)株式會社持有33%股權、三菱商事株式會社持有17%股權。廣汽三菱主要從事汽車及汽車零件的研究開發(fā)、生產、銷售并提供相應的售后、咨詢和技術服務等業(yè)務。
2006年4月12日，三菱汽車正式入股東南汽車，宣告了東南汽車正式從閩臺合作走向國際合作。隨著三菱汽車的直接參股，東南汽車已被三菱鎖定為其在華戰(zhàn)略的最重要合作伙伴，東南三菱開始在快速發(fā)展的中國汽車市場上沖刺，而東南三菱依靠的，不僅是產品戰(zhàn)略，而且還是東南自主品牌加上三菱國際品牌的雙品牌戰(zhàn)略。
三菱汽車公司于1970年從三菱重工業(yè)公司獨立出來，是日本汽車行業(yè)中最年輕的汽車制造公司。三菱汽車公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的高度評價。
