提到“夏利”這個(gè)名字可謂無(wú)人不知無(wú)人不曉，曾經(jīng)叱咤中國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)20余年的夏利近日再出新作，以夏利N5為基礎(chǔ)打造的“Mini SUV”——夏利N7已于3月5日正式上市，與幾位前輩車(chē)型共同形成了N家族。與此同時(shí)，市場(chǎng)上還有另外幾款入門(mén)級(jí)SUV，如眾泰5008和瑞麒X1。

從上表就能看出，這幾款車(chē)在5.38萬(wàn)元這一價(jià)位形成了對(duì)壘關(guān)系——夏利N7頂配車(chē)型與瑞麒X1和眾泰2008的入門(mén)車(chē)型售價(jià)完全重合，差價(jià)僅為100元。于是我們?cè)俣认萑肓藘呻y的抉擇——究竟是選擇雞頭還是鳳尾呢？雖然同屬小型這一級(jí)別，但夏利N7確實(shí)實(shí)打?qū)嵉目缃畿?chē)；相比而言，瑞麒X1和眾泰5008卻定義為入門(mén)級(jí)SUV，定位也比N7更高些。究竟是頂配的入門(mén)級(jí)跨界車(chē)還是低配的入門(mén)級(jí)SUV呢？您不妨從本篇對(duì)比導(dǎo)購(gòu)中找到中意的車(chē)型。

外觀對(duì)比：夏利N7

夏利N7定位于小型跨界車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為3950/1650/1505mm，軸距2410mm，這個(gè)尺寸對(duì)比另外兩款車(chē)不是很有競(jìng)爭(zhēng)力。需要說(shuō)明的是，N7以夏利N5為基礎(chǔ)打造，這種更偏向跨界的特性決定了這款車(chē)與SUV比較起來(lái)的確有些吃虧。

在外觀方面，N7的設(shè)計(jì)理念相當(dāng)超前，整體造型源自?xún)赡昵鞍l(fā)布的R008概念車(chē)，“囧”字形的前臉設(shè)計(jì)非常具有個(gè)性。當(dāng)然，究竟喜不喜歡還得看購(gòu)車(chē)者您的喜好了。其實(shí)從上面那個(gè)角度看去，大燈與豐田RAV4很像，而大嘴中網(wǎng)又好像綜合了幾家大廠(chǎng)的風(fēng)格，但總覺(jué)得不協(xié)調(diào)。

夏利N7側(cè)面中規(guī)中矩，圓滾滾的造型比較招人喜歡，只是與前臉尾部整體風(fēng)格都不搭，好像是幾個(gè)不同設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)成果。另外，15寸的輪轂與高姿態(tài)的車(chē)身搭配起來(lái)，視覺(jué)上有些不協(xié)調(diào)。尾部造型與前臉相似，采用硬棱角設(shè)計(jì)，單獨(dú)看來(lái)比前臉協(xié)調(diào)不少。

外觀對(duì)比：眾泰5008

對(duì)比夏利N7的囧字前臉，眾泰5008明顯要舒服很多。無(wú)論前臉，側(cè)面還是尾部都中規(guī)中矩，這與其源自大發(fā)達(dá)路特銳車(chē)型的血統(tǒng)有關(guān)。位于四角的輪胎保證了這款車(chē)的離去角和接近角，高達(dá)190mm的離地間隙不輸給緊湊級(jí)SUV。眾泰5008也因此在高度上勝出一大截，乘坐時(shí)不會(huì)感覺(jué)特別低矮。側(cè)開(kāi)尾門(mén)雖然開(kāi)啟更方便，但占地更大也是事實(shí)，外置備胎則讓眾泰5008更有運(yùn)動(dòng)小將的感覺(jué)。

外觀對(duì)比：瑞麒X1

瑞麒X1在這三款車(chē)?yán)锔駛€(gè)“大寶寶”，渾身上下都圓滾滾的。配合上鼓鼓的車(chē)身更顯得十分可愛(ài)。雖然在尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)，但好在做到了均衡，只是長(zhǎng)度比另外兩款略短。類(lèi)似MPV的尾部讓瑞麒X1也像一款跨界車(chē)。15寸的輪胎按理說(shuō)在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中較常見(jiàn)，但與瑞麒X1高聳的車(chē)身并不怎么搭調(diào)，因此看上去有些別扭。

外觀小結(jié)：這一級(jí)別的車(chē)型貌似很難講究設(shè)計(jì)，畢竟壓低成本才是王道。這三款車(chē)外觀各有特色，但無(wú)疑眾泰5008是最中規(guī)中矩、最像SUV的。而像夏利N7這種十分創(chuàng)新的前臉設(shè)計(jì)，恐怕還需要消費(fèi)者多花些時(shí)間消化。