“達(dá)者”意為在某一方面有卓越建樹的人，而我們將意義延伸到汽車世界，“達(dá)者”同樣是每款車型都希望達(dá)到的境界。今天登場(chǎng)的這兩位是名副其實(shí)的達(dá)者，不僅因?yàn)樗鼈冊(cè)谥写笮统鞘蠸UV有著突出的表現(xiàn)，而且它們的名字都帶有“達(dá)”字，現(xiàn)代全新勝達(dá)對(duì)比豐田漢蘭達(dá)。

外形尺寸方面，這兩款車都算的上“大塊頭”。相比之下漢蘭達(dá)更具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高都要優(yōu)于全新勝達(dá)，軸距相差90mm，在空間表現(xiàn)上更加優(yōu)秀。這兩款車都有5座或7座車型，而第三排的空間有著明顯差異，后文我們會(huì)提到。

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 外觀—時(shí)尚型男VS大塊頭

對(duì)于前臉的設(shè)計(jì)，兩款車有一些相似之處。同樣采用六邊形中網(wǎng)、微微上挑的頭燈，前保險(xiǎn)杠下部也都加入了銀色護(hù)板。但對(duì)于線條的刻畫，體現(xiàn)出現(xiàn)代與豐田不同的設(shè)計(jì)思路。全新勝達(dá)前臉線條更為豐富多變，時(shí)尚感很強(qiáng)。而漢蘭達(dá)則展現(xiàn)出硬派的基于，雖不如普拉多那樣剛硬，但這樣的前臉造型在城市SUV車型中實(shí)屬硬派。

全新勝達(dá)的側(cè)身線條沖擊力很強(qiáng)，蓄勢(shì)待發(fā)的樣子很像一款大號(hào)的運(yùn)動(dòng)型車。后部收緊的車窗線條時(shí)尚感很強(qiáng)，但也犧牲了后排小窗的可視面積；漢蘭達(dá)依舊保持著簡(jiǎn)潔硬朗的線條，行李架與后視鏡的設(shè)計(jì)也更具實(shí)用性。

對(duì)于尾部設(shè)計(jì)，兩車呈現(xiàn)出截然不同的設(shè)計(jì)理念。全新勝達(dá)繼續(xù)著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，修長(zhǎng)的尾燈與運(yùn)動(dòng)化裝飾營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果；漢蘭達(dá)尾部整體感覺(jué)方方正正，紅白三階式尾燈面積很大，再次體現(xiàn)了它在城市SUV車型中，硬漢的形象。