時(shí)隔4年后，Jeep終于恢復(fù)了在中國(guó)的生產(chǎn)，合資伙伴從過(guò)去的廣汽菲克變成了神龍汽車(chē)。

5月15日，Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確2027年起，Jeep將通過(guò)神龍汽車(chē)武漢工廠，投產(chǎn)2款全新的新能源越野車(chē)型，新車(chē)不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還會(huì)面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售。

這次合作總投資超80億元，是雙方34年合作的重要升級(jí)。和此前廣汽菲克的合作模式不同，本次合作更側(cè)重技術(shù)互補(bǔ)，Jeep負(fù)責(zé)保留品牌標(biāo)志性的越野設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)校，東風(fēng)則提供成熟的三電、智能座艙等新能源核心技術(shù)。

2款新車(chē)具體參數(shù)暫未公布，但官方明確定位越野新能源車(chē)型，會(huì)延續(xù)Jeep的硬派產(chǎn)品特質(zhì)，同時(shí)適配當(dāng)下電動(dòng)化市場(chǎng)需求。這也是Jeep退出國(guó)產(chǎn)后，首次以新能源形式重返中國(guó)生產(chǎn)線，也是其全球化布局的關(guān)鍵一步。

從市場(chǎng)層面看，Jeep借助東風(fēng)的本土技術(shù)和產(chǎn)能，既能快速補(bǔ)齊電動(dòng)化短板，也能依托中國(guó)完善的供應(yīng)鏈控制成本。對(duì)國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)Jeep的到來(lái)，也多了一個(gè)新的選擇方向，你期待這2款新車(chē)帶來(lái)什么變化？

（車(chē)圖不代表在武漢神龍生產(chǎn)車(chē)型）