你可能知道“洽洽”，知道“三支松鼠”，但并不一定知道在這兩個(gè)炒貨品牌之前，還有一個(gè)中國(guó)炒貨界的鼻祖“傻子瓜子”，為什么叫傻子瓜子呢？

在炒貨堅(jiān)果賽帶，有一個(gè)品牌矩陣，“安徽炒貨幫”，其中最響亮的三個(gè)品牌，就是傻子瓜子、洽洽和三只松鼠。這三個(gè)品牌的相繼崛起，可以看到“安徽炒貨”的傳承。

從1972年傻子瓜子創(chuàng)始人年廣九開始賣瓜子，他每賣出一包瓜子，都要再抓一把瓜子放在顧客的手里，因?yàn)檫@個(gè)舉動(dòng)，周圍鄰居商販都說他是傻子，他索性也自稱“傻子”。逐漸，越來越多的人認(rèn)準(zhǔn)了年廣九這“傻子”般的行為，“傻子瓜子”迅速打開了銷量?？恐u瓜子，年廣九很快就賺到了人生的第一個(gè)100萬。

這看似“傻子”的舉動(dòng)，背后有三個(gè)成功密碼，品牌意識(shí)、性價(jià)比策略、情緒傳遞。這段從蕪湖開始的產(chǎn)業(yè)故事，在2024年的今天依然還在繼續(xù)著。

“笨笨的干”“傻傻的干”干出一個(gè)“最速10萬臺(tái)”

蕪湖的另一大產(chǎn)業(yè)是汽車，尤其是奇瑞。而捷途汽車可謂奇瑞體系的“銷量黑馬”，過往六年（68個(gè)月），捷途的累計(jì)銷量剛突破110萬輛。去年捷途全年銷量突破31萬輛，同比增長(zhǎng)75%，比比亞迪62%的增速還要快。5年的時(shí)間里，捷途復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)52.34%，超行業(yè)平均水平的0.53%。

捷途“高水平增長(zhǎng)”之下，捷途旅行者大放異彩。旅行者又幫助捷途達(dá)成了一個(gè)“速度記錄”，自2023年9月26日捷途旅行者正式上市，截至2024年5月，用9個(gè)月的時(shí)間產(chǎn)銷量突破10萬臺(tái)。相比之下，同品類“破十”，哈弗大狗用了一年零4個(gè)月，坦克300用了整整一年。細(xì)化來看的話，在每一個(gè)速度節(jié)點(diǎn)上，捷途旅行者實(shí)現(xiàn)了“只用6個(gè)月銷量過萬”，“9個(gè)月破10萬輛”的記錄，也最終成就了“方盒子銷量冠軍”的名號(hào)。

“笨蛋企業(yè)”總是做孤勇的逆行者

中國(guó)汽車市場(chǎng)自2018年以來面臨重重挑戰(zhàn)，乘用車市場(chǎng)銷量下跌，國(guó)六-國(guó)五切換，全球疫情大爆發(fā)，芯片危機(jī)和價(jià)格戰(zhàn)裹挾，等等。窺一斑而知全豹，捷途旅行者的“最速破十”，對(duì)于過往六年的捷途而言，是一個(gè)縮影。

回到最初“傻子瓜子”的爆火邏輯，旅行者又作對(duì)了哪幾件事呢？

首先說一個(gè)物理性結(jié)論：“速度”的背后都是“質(zhì)量”

捷途旅行者能夠持續(xù)成為“方盒子銷量冠軍”，背后的長(zhǎng)期主義規(guī)律一定是【由優(yōu)秀品質(zhì)支撐的精準(zhǔn)產(chǎn)品定義與產(chǎn)品策略】，因果相加，才有現(xiàn)在的局面。

產(chǎn)品定義：品質(zhì)硬派方盒子要讓用戶買得起

硬派越野車價(jià)格高昂，且大多數(shù)消費(fèi)者并不需要過于專業(yè)的越野性能。捷途旅行者以13.99萬元起的高性價(jià)比、硬派方盒子造型，滿足了消費(fèi)者對(duì)顏值和質(zhì)感的追求。

同時(shí)，其具備足以應(yīng)對(duì)80%越野場(chǎng)景的旅行越野實(shí)力；捷途旅行者在空間、內(nèi)飾、配置和智能化方面的表現(xiàn)均優(yōu)于日常家用產(chǎn)品。加之豐富的旅行+生態(tài)場(chǎng)景，為用戶提供極致性價(jià)比的體驗(yàn)。

產(chǎn)品策略：品質(zhì)硬派方盒子要讓用戶買的好

秀的產(chǎn)品定義包括戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)落地兩個(gè)方面。戰(zhàn)略規(guī)劃解決“做什么”的問題，而戰(zhàn)術(shù)落地則關(guān)注“怎么做”，以極致性價(jià)比為核心。在眾多車型中，捷途旅行者以其獨(dú)特的硬派造型、硬核配置、安全結(jié)構(gòu)、舒適空間與旅行場(chǎng)景的成功融合。

用戶花上十來萬的價(jià)格就能擁有一輛越野性能與外觀設(shè)計(jì)俱佳的捷途旅行者。捷途旅行者擁有抓人眼球的“方盒子”潮流外觀，配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)、鯤鵬動(dòng)力和L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，在駕駛這款車時(shí)，用戶的確可以享受到像捷途宣傳的那樣，輕松、自由的旅行狀態(tài)。

回歸到品質(zhì)層面：

就拿一個(gè)工藝細(xì)節(jié)來說，捷途旅行者采用三層板材兩面熱成型鋼工藝，并且采用大比例高強(qiáng)度鋼，用料扎實(shí)；直觀感受旅行者一體式雙門環(huán)設(shè)計(jì)究竟有多良心，31000N·m/deg不是浪得虛名。

捷途旅行者的焊裝精度，在焊裝三坐標(biāo)車間，24小時(shí)*365天恒溫恒濕環(huán)境下，每天會(huì)對(duì)生產(chǎn)出的車輛進(jìn)行抽樣檢測(cè)，質(zhì)量精度容不得1mm的誤差。上萬個(gè)零件、數(shù)百個(gè)工位，旅行者總裝車間可以在配件和工位點(diǎn)到點(diǎn)精準(zhǔn)匹配情況下，實(shí)現(xiàn)100s下線一臺(tái)車，并且升級(jí)后的總裝線能實(shí)現(xiàn)72s下線一臺(tái)車，并且同時(shí)實(shí)了國(guó)內(nèi)國(guó)際共線生產(chǎn)。

還有一些研發(fā)的細(xì)節(jié)故事：

就像無意間在酒里滴落一滴乳汁，造就十里飄香，在鑄鐵時(shí)掉落一縷頭發(fā)打造絕世神兵；

旅行者四驅(qū)系統(tǒng)XWD，在研發(fā)過程中，研發(fā)人員付出大量心血，經(jīng)歷多種極限路況和各種極端地貌，在一次路試中，測(cè)試研發(fā)工程師偶然間經(jīng)歷了一次濕滑道路側(cè)滑險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)車輛在控制側(cè)滑的過程中，依然有優(yōu)化空間，正是這次實(shí)際的駕駛中，出現(xiàn)側(cè)滑情況，并對(duì)XWD進(jìn)行了基于中國(guó)路況的優(yōu)化；

還有一點(diǎn)，需要強(qiáng)調(diào)，那就是“國(guó)際化”

捷途旅行者和很多奇瑞車型一樣，是“全球化布局”的。從用戶角度怎么來理解這個(gè)點(diǎn)，那就是一個(gè)事：“全球化驗(yàn)證”。

旅行者產(chǎn)銷量破10萬臺(tái)背后，是國(guó)內(nèi)國(guó)外雙加持的結(jié)果，在銷量達(dá)成層面，是立足全球的市場(chǎng)輻射；在產(chǎn)品品質(zhì)層面，是適應(yīng)全球用戶和全球場(chǎng)景的產(chǎn)品，“方盒子最快破十萬”是以全球化標(biāo)準(zhǔn)和全球化視野進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)投放的結(jié)果。這下就理解了，速度的背后是質(zhì)量，質(zhì)量的秘訣是“全球化”。

同品類交付10萬臺(tái)最快記錄，成為“方盒子第一爆品”

基于本次10萬臺(tái)交付，捷途旅行者不僅在同品類硬派越野SUV細(xì)分市場(chǎng)車型“方盒子銷量冠軍”，還能在新品扎堆、價(jià)格內(nèi)卷的背景下，連續(xù)多月銷量領(lǐng)先，打破方盒子最快突破10萬臺(tái)的記錄。成為“方盒子第一爆品”。

10萬輛達(dá)成的背后反應(yīng)的是用戶對(duì)捷途產(chǎn)品、營(yíng)銷、品質(zhì)的信任。這份信任大考背后，是在物質(zhì)極大豐富，全行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化問題日益突出的前提下，捷途面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)巨大壓力，決意開發(fā)“輕越野”品類賽道的勇氣，市場(chǎng)機(jī)會(huì)是挖出來的，用戶的個(gè)性化需求尚未得到充分滿足。因此，抓住“快魚吃慢魚”的節(jié)奏，高效決策顯得尤為關(guān)鍵。

也就有了在旅行者的產(chǎn)品定義階段開始，以新時(shí)代用戶需求和場(chǎng)景為導(dǎo)向，為用戶打造滿足出行需求的方盒子好車的全圖景故事。

“笨笨的干”“傻傻的干”，推產(chǎn)品的時(shí)候，準(zhǔn)就是快，抓品質(zhì)的時(shí)候，慢就是快，做用戶服務(wù)的時(shí)候，真誠(chéng)就是快。“捷途速度”背后的營(yíng)銷密集，和“傻子瓜子”這種“真心實(shí)意”的樸素哲學(xué)暗暗相合。