10月18日，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車——“閃靈”（Spectre）正式全球首發(fā)，新車淋漓盡致的詮釋了勞斯萊斯與電動(dòng)化之間的完美契合，并且也全面開啟了勞斯萊斯的純電動(dòng)時(shí)代。閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，系統(tǒng)內(nèi)置全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)。據(jù)官方介紹，首批勞斯萊斯閃靈將于2023年第四季度交付。

1900年，勞斯萊斯創(chuàng)始人查爾斯·勞斯就曾預(yù)言電動(dòng)車將是未來汽車的發(fā)展方向。在體驗(yàn)了一輛名為哥倫比亞（Columbia）的早期電動(dòng)車之后，勞斯先生預(yù)言只要有充足的基礎(chǔ)設(shè)施支持，毫無噪音且十分潔凈的電動(dòng)車適合代替內(nèi)燃機(jī)車型。如今，在120多年后的今天，勞斯萊斯汽車終于見證了品牌創(chuàng)始人勞斯先生的預(yù)言成真。

2021年9月，勞斯萊斯公布其首款電動(dòng)車——閃靈開啟路試。為確保這款極具顛覆性的卓越之作能夠滿足勞斯萊斯客戶們的期許，勞斯萊斯為“閃靈”設(shè)計(jì)了史上最為嚴(yán)苛的測(cè)試項(xiàng)目。閃靈測(cè)試?yán)锍坛^250萬公里，相當(dāng)于平均一輛勞斯萊斯汽車使用400余年的行駛里程。

閃靈的問世不僅是勞斯萊斯品牌極具歷史性的時(shí)刻，也是電動(dòng)化征程中的一項(xiàng)重要里程碑。勞斯萊斯閃靈的到來，代表著其所搭載的技術(shù)已足夠?yàn)榭蛻魝儙韯谒谷R斯專屬的奢華體驗(yàn)。也因此，勞斯萊斯宣布將于2030年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動(dòng)化。

勞斯萊斯閃靈搭載了突破性的“分散式智能”（Decentralised Intelligence）系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1000余項(xiàng)車輛功能更為直接且自由的信息傳輸，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師們?yōu)?ldquo;閃靈”賦予了現(xiàn)代且經(jīng)典的美學(xué)元素，令該車設(shè)計(jì)在勞斯萊斯電動(dòng)化時(shí)代更具標(biāo)志性。勞斯萊斯工匠們?yōu)槠鋬A心打造的星光車門、星光飾板等一系列當(dāng)代Bespoke高級(jí)定制元素，無不旨在完美滿足客戶的專屬定制訴求。

閃靈的問世，見證勞斯萊斯開創(chuàng)了一個(gè)全新且獨(dú)一無二的汽車類別——“超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車”（Ultra-Luxury Electric Super Coupé）。從車前看，閃靈的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的葉片更加細(xì)膩平滑，用于引導(dǎo)車輛前部的氣流。

進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對(duì)周圍事物的反射效果進(jìn)一步提升了新車的氣場(chǎng)。“歡慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，具有更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這一煥新設(shè)計(jì)歷經(jīng)830個(gè)小時(shí)建模和風(fēng)洞測(cè)試，最終打造而成。新車的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

閃靈獨(dú)具匠心的車身外觀，傳承了幻影雙門轎跑車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5453×2080×1559mm，軸距為3210mm，寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬，彰顯當(dāng)代勞斯萊斯的設(shè)計(jì)宗旨。利落的日間行車燈搭配兩米寬的車身，與下燈組巧妙呼應(yīng)。為了令“閃靈”在夜間亦可展現(xiàn)十足風(fēng)采，22個(gè)LED燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè)，每個(gè)前格柵葉片均經(jīng)過細(xì)膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出優(yōu)雅且立體的光感。

車側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計(jì)，閃靈沒有采用復(fù)雜的裝飾設(shè)計(jì)來夸大車身的運(yùn)動(dòng)感，其車身線條向底梁收束，更為靈動(dòng)，通過車身對(duì)于道路的反射，締造更為純粹的動(dòng)感——正如賽艇劃行時(shí)，船體反射海面一般。“飄馳線”可謂從視覺上彰顯了勞斯萊斯的“魔毯般駕乘感受”。

閃靈車身輪廓中最引人注目的無疑是掀背設(shè)計(jì)，其流暢的車身上部輪廓，助力閃靈成為迄今為止風(fēng)阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車型。沿著車頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側(cè)后車身面板，該側(cè)后車身面板從A柱延伸至后備箱。閃靈的垂直尾燈耀如珠玉，其內(nèi)置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時(shí)可選擇無限色彩搭配。

內(nèi)飾方面，閃靈的設(shè)計(jì)靈感源于雋永神秘的夜空，其搭載了迄今為止最具技術(shù)含量的Bespoke高級(jí)定制功能。同時(shí)，閃靈也是勞斯萊斯首款配備星光車門（Starlight Doors）的量產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)以4796顆柔和光點(diǎn)營(yíng)造出璀璨星空。其車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板，Canadel木質(zhì)鑲板的命名源于法國(guó)南部的海灣，這里曾是亨利·萊斯爵士和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的冬季工作地點(diǎn)。

閃靈的星光飾板（Illuminated Fascia）延續(xù)著空靈的夜空主題。星光飾板由勞斯萊斯在過去兩年多的時(shí)間里，歷經(jīng)超過10000個(gè)工時(shí)研發(fā)而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“Spectre”字標(biāo)熠熠生輝。星光飾板位于乘客位前方中控臺(tái)，其在汽車未啟動(dòng)時(shí)不會(huì)被點(diǎn)亮。

此外，閃靈還搭載了全面煥新設(shè)計(jì)的SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，其沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯風(fēng)格。SPIRIT架構(gòu)可對(duì)汽車各項(xiàng)功能進(jìn)行管理，并與Whispers 應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)?？蛻艨膳c車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程交互，接收由勞斯萊斯奢侈品智庫(kù)團(tuán)隊(duì)專家們提供的信息。在SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)的支持下，客戶首次將Bespoke高級(jí)定制化需求延伸至虛擬世界。

勞斯萊斯客戶們對(duì)車內(nèi)Bespoke高級(jí)定制鐘表非常青睞，因此，車內(nèi)鐘表的表盤顏色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾色調(diào)相互呼應(yīng)。與所有勞斯萊斯汽車一樣，“閃靈”的內(nèi)飾套件為客戶們提供了近乎無限的Bespoke高級(jí)定制可能性。全新的前排座椅設(shè)計(jì)靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。在靈感迸發(fā)之初，“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)便為定制化縫線、刺繡和滾邊等預(yù)留了可能性。

在技術(shù)層面，勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”可以根據(jù)純電動(dòng)勞斯萊斯車型的需求進(jìn)行定制，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣中各車型體驗(yàn)的延續(xù)和關(guān)聯(lián)性。精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使閃靈比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%。

“奢華架構(gòu)”的靈活性使得工程團(tuán)隊(duì)能夠?qū)④囕v底板通道設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架中、而非框架上面或下方。這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營(yíng)造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗(yàn)。架構(gòu)設(shè)計(jì)也令電池?fù)碛辛说诙€(gè)特點(diǎn)——相當(dāng)與約近700公斤的隔音材質(zhì)。

在動(dòng)力方面，閃靈仍在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。根據(jù)官方給出的初步數(shù)據(jù)，閃靈的動(dòng)力系統(tǒng)擁有430kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間為4.5秒，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585km。