跨界（Cross）這個(gè)詞已經(jīng)成為了時(shí)下一個(gè)流行的代言詞，許多流行的產(chǎn)物都在充分得演示著這個(gè)詞。汽車(chē)這個(gè)作為引領(lǐng)潮流的一個(gè)產(chǎn)物，當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這“跨界”機(jī)會(huì)。目前就有不少汽車(chē)廠(chǎng)商推出了“跨界車(chē)”。所謂跨界車(chē)型，就是集多種車(chē)型的特點(diǎn)于一身，包括MPV的空間、SUV的通過(guò)性和轎車(chē)的舒適性等。今天的我們主角就是來(lái)自廣汽本田的跨界車(chē)-歌詩(shī)圖，旗艦版售價(jià)42.88萬(wàn)。

一、外形設(shè)計(jì)篇

歌詩(shī)圖給人的第一感覺(jué)就是，很有霸氣。相信很多人都會(huì)與我有著相同的感受，很難將它與那個(gè)詩(shī)情畫(huà)意的名字（歌詩(shī)圖）聯(lián)系到一起。同時(shí)歌詩(shī)圖又具有十分明顯的家族特征，與雅閣、鋒范同出一轍。歌詩(shī)圖的長(zhǎng)寬高分別為4995mm、1900mm、1560mm。在車(chē)身尺寸上，它要比同平臺(tái)的雅閣大了不少。

前大燈造型契合了力量感的車(chē)身設(shè)計(jì)，線(xiàn)條鋒利簡(jiǎn)潔的造型則是從實(shí)用方面出發(fā)考慮的。大燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，并沿著中網(wǎng)鍍鉻裝飾條上揚(yáng)繼續(xù)延伸，增加了視覺(jué)上的沖擊力。HID氙氣大燈并帶有自動(dòng)清洗功能，有效提升了夜間駕駛的視野及檔次感，但沒(méi)有加入隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，對(duì)于一輛售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的車(chē)型來(lái)說(shuō)有點(diǎn)遺憾。

歌詩(shī)圖的前臉采用了本田家族最新的六邊形中網(wǎng)，但尺寸卻要比其它車(chē)型大了很多。在陽(yáng)光下尤為耀眼。超大面積的中網(wǎng)采用三橫幅式鍍鉻裝飾，配合上下兩個(gè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)營(yíng)造出較強(qiáng)的攻擊性，同時(shí)又起到有效的散熱作用。

歌詩(shī)圖側(cè)面造型十分動(dòng)感。充滿(mǎn)擴(kuò)張力及線(xiàn)條硬朗的側(cè)車(chē)身設(shè)計(jì)，勾勒出了一幅充滿(mǎn)力量感的轎跑車(chē)輪廓。高底盤(pán)的設(shè)計(jì)使歌詩(shī)圖更為實(shí)用。同時(shí)歌詩(shī)圖還采用了先進(jìn)的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及電動(dòng)后視鏡，從而提升了整車(chē)檔次感。

歌詩(shī)圖側(cè)面修飾也做到了“跨界”搭配。強(qiáng)有力的腰線(xiàn)，從車(chē)頭放射到車(chē)尾，絕對(duì)跑車(chē)的風(fēng)格，而車(chē)門(mén)裙邊的凹凸不平設(shè)計(jì)，又給歌詩(shī)圖添加了少許野性。

歌詩(shī)圖掀背式尾部設(shè)計(jì)帶來(lái)強(qiáng)勁的跑車(chē)風(fēng)格，線(xiàn)條緊湊的尾部與車(chē)頭相呼應(yīng)，尾窗下的鴨舌尾翼則令尾部運(yùn)動(dòng)感十足且張揚(yáng)有度。尾燈的設(shè)計(jì)十分醒目。

歌詩(shī)圖車(chē)頂弧線(xiàn)一直都在緩緩地下降，一直延伸至車(chē)尾的小擾流板，使得車(chē)尾很流線(xiàn)型。同時(shí)短尾傾斜式的設(shè)計(jì)配合大尺寸雙出鍍鉻排氣管看起來(lái)極具動(dòng)感。大尺寸鍍鉻排氣管也預(yù)示著歌詩(shī)圖的動(dòng)力性能不得忽視。

歌詩(shī)圖采用了規(guī)格為225/60 R18的米其林輪胎，此款LATITUDE Tour HP輪胎也是米其林品牌針對(duì)SUV車(chē)型而設(shè)計(jì)的。個(gè)人認(rèn)為輪胎的寬度略微有些小，不能把自己的霸氣完全展示出來(lái)。但強(qiáng)勁有力的5幅輪轂設(shè)計(jì)倒是與它跨界的定位非常相符。

歌詩(shī)圖后背箱設(shè)計(jì)絕對(duì)是其的一大亮點(diǎn)，后備箱蓋為電磁式開(kāi)啟，開(kāi)啟角度很大，方便存放大件物品。同時(shí)歌詩(shī)圖在擾流板的下面比其它車(chē)型多了一塊風(fēng)擋玻璃，這樣的設(shè)計(jì)很大程度上解決了視線(xiàn)受阻的問(wèn)題。

歌詩(shī)圖的引擎艙布局十分規(guī)整，沒(méi)有過(guò)多零散的線(xiàn)頭，具有大廠(chǎng)風(fēng)范。發(fā)動(dòng)機(jī)底部配有引擎護(hù)板，很大程度減少了路面對(duì)引擎的傷害。