“高速上不能跑快的滋味很難受啊。”；“只要在60碼以上轉(zhuǎn)彎，車(chē)體傾斜太嚴(yán)重。這樣的感受會(huì)嚴(yán)重使駕駛者喪失信心，腳底下會(huì)保留很多。”；“剎車(chē)偏軟!好幾次差點(diǎn)追尾!廠商應(yīng)該改進(jìn)一下剎車(chē)系統(tǒng)！”“方向盤(pán)太輕了，簡(jiǎn)直沒(méi)感覺(jué)，在市里開(kāi)短途很美，可是輕飄飄的方向盤(pán)開(kāi)幾個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途，感覺(jué)好累，而且打方向的時(shí)候都沒(méi)信心，感覺(jué)不知道會(huì)把車(chē)開(kāi)到哪。。。” ……看看這些對(duì)于駕駛感受差的車(chē)的抱怨，相信不用我多說(shuō)大伙兒也一定明白好的駕控對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)是多么重要！

但加速快車(chē)就好開(kāi)嗎？懸掛先進(jìn)車(chē)就好開(kāi)嗎？剎車(chē)強(qiáng)了車(chē)就好開(kāi)嗎？方向沉車(chē)就好開(kāi)嗎？顯然這些單一方面做到優(yōu)秀就斷定車(chē)子駕駛感受好太片面了?；趷?ài)卡“說(shuō)真的”系統(tǒng)我們發(fā)現(xiàn)在中型車(chē)級(jí)別中，邁騰、蒙迪歐-致勝和PASSAT領(lǐng)馭分列中型車(chē)駕駛感受滿(mǎn)意度排行榜前三名。下面我們一起來(lái)看看這三位選手如何占領(lǐng)了前三名。

第三名： PASSAT新領(lǐng)馭

不靠加速快，不靠車(chē)身輕，行駛的穩(wěn)定感是其殺手锏

  

車(chē)主說(shuō)到：“在高速上開(kāi),感覺(jué)更好,速度越快,方向越重,車(chē)身也穩(wěn),讓人有種安心自信感!”。正如這位車(chē)主所說(shuō)，看著車(chē)體笨重的PASSAT領(lǐng)馭卻給人踏實(shí)放心的駕駛感受。綜合一下車(chē)主們的評(píng)論我們發(fā)現(xiàn)：PASSAT領(lǐng)馭的駕駛感受車(chē)主們比較滿(mǎn)意，特別是：渦輪爆發(fā)時(shí)推背感較強(qiáng)，底盤(pán)扎實(shí)，路感較好，方向盤(pán)沉但精準(zhǔn)、剎車(chē)靈敏都讓車(chē)主感到放心。它不像新世代車(chē)型那樣懸掛技術(shù)有多先進(jìn)，動(dòng)力有多強(qiáng)悍，但均衡的駕駛感受恰恰讓車(chē)主們很滿(mǎn)意。