長(zhǎng)城汽車(chē)旗下目前擁有長(zhǎng)城、哈弗、WEY以及歐拉4大品牌，已形成對(duì)SUV、轎車(chē)、皮卡、新能源汽車(chē)市場(chǎng)的基本覆蓋。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：今年1-6月，公司累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)471,515輛，同比增長(zhǎng)1.24%，低于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)平均增速，僅完成本年度116萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的40.6%。

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)的整體銷(xiāo)量依然保持正增長(zhǎng)，但考慮到其在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)不斷完善產(chǎn)品陣容，將WEY VV5、新哈弗M6、哈弗H4等新車(chē)型推向市場(chǎng)，并不斷提升“銷(xiāo)量王”——哈弗H6的競(jìng)爭(zhēng)力。在上述多重利好條件下，不足2%的銷(xiāo)量增速的確難以令人滿(mǎn)意。

來(lái)看看具體車(chē)型的表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下銷(xiāo)量排行前三名的車(chē)型依次是緊湊型SUV——哈弗H6、風(fēng)駿皮卡、小型SUV——哈弗H2。其中，哈弗H6今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量為218,653輛，平均月銷(xiāo)超過(guò)3.64萬(wàn)輛，較去年同期月均銷(xiāo)量減少了1300輛左右。哈弗H2的下滑程度更為夸張，2017年全年月均銷(xiāo)量為17,925輛，今年上半年月均銷(xiāo)量?jī)H7,400余輛。

一直被長(zhǎng)城汽車(chē)寄予厚望的WEY品牌，今年上半年的表現(xiàn)也遭遇了“高開(kāi)低走”：1月僅靠VV7、VV5兩款車(chē)便取得了20,289輛的銷(xiāo)量成績(jī)，而到6月份，WEY品牌產(chǎn)品已擴(kuò)充至3款，但整體銷(xiāo)量下滑至10,481輛，接近“腰斬”。

面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)又有哪些破解之道？網(wǎng)上車(chē)市了解到，8月份，電動(dòng)車(chē)品牌——歐拉的首款產(chǎn)品將迎來(lái)上市，這是一款NEDC工況續(xù)駛里程達(dá)到360km的跨界車(chē)。隨后，WEY品牌還將陸續(xù)推出VV6和新VV7。此外，主銷(xiāo)的哈弗SUV品牌已規(guī)劃出全新產(chǎn)品序列——F序列，其首款車(chē)型——哈弗F5已于4月北京車(chē)展上亮相，預(yù)計(jì)將于今年年底前投放市場(chǎng)。