力帆620 CVT

從注重外觀設計到關鍵技術的突破，不得不承認，力帆汽車在發(fā)展乘用車的短短幾年時間內(nèi)，成長速度確實很快。源自于德國博世技術的力帆620 CVT車型，是力帆汽車“自主創(chuàng)新 全球平臺”戰(zhàn)略下的主力車型。從研發(fā)到配套，力帆汽車都依照最嚴格的德國標準設計生產(chǎn)，并實行嚴格的產(chǎn)品檢驗和控制系統(tǒng)。對于力帆汽車而言，620 CVT車型的推出不僅是產(chǎn)品方面的升級，更寓意著力帆汽車品牌階段性的成長。

外觀內(nèi)飾設計實用。相比手動擋車型，力帆620 CVT車型在外觀上并沒有任何變化，整車外形仍然融合了運動與商務轎車的設計元素：中庸大氣的輪廓設計，配上自動感應式威霆前燈，丹鳳眼造型的LED大燈，凸顯出前臉尊貴的氣勢；硬朗的車身線條與尾燈的簡潔時尚相呼應，使整車添加了幾分霸氣。力帆620 CVT車型的長、寬、高分別為4550毫米、1705毫米和1495毫米，其軸距為2605毫米，以此來看，這款車的身材在同級別車中屬于比較中等的。但這款車的后備行李箱容量達650升，在同級車中屬于擁有較大儲物空間的車型。

另外，力帆620 CVT車型在內(nèi)飾配置上也做了不小升級：增加了觸屏式導航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)以及電動天窗；配備七輻鋁合金輪轂、帶轉向燈電動調(diào)節(jié)后視鏡、超聲波輔助倒車等系統(tǒng)；分體式儀表盤、優(yōu)質(zhì)導航系統(tǒng)、6喇叭音響、MP3輸入端口、高級打孔皮革座椅和桃木裝飾條等設計，既提高了該車的乘坐舒適度，也顯示出車型的高檔感。同時，這款車也增加了方向盤控制按鍵，體現(xiàn)出力帆汽車在內(nèi)飾上的人性化設計。
但有一點需要指出的是，力帆620 CVT車型的內(nèi)飾做工仍然不夠精細，用材也比較粗糙，再加上導航屏幕的分辨率不算高，顆粒感比較明顯，在一定程度上影響了內(nèi)飾設計的整體感。

  

換擋平順且動力更強勁。力帆620 CVT車型搭載的是其自主研發(fā)生產(chǎn)的1.6升LF481自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有78千瓦的最大功率和137牛·米的最強扭矩，再搭配CVT無級變速箱，表現(xiàn)出該車在動力上的優(yōu)異特質(zhì)。在怠速狀態(tài)下，這款發(fā)動機的運行比較平穩(wěn)，起步踩油門時，隨著發(fā)動機轉速的上升，車輛能夠平穩(wěn)地加速，CVT變速箱的工作過程顯得細膩而平順，幾乎感受不到換擋的頓挫感。而且在行駛過程中深踩油門，該款發(fā)動機也能發(fā)出強勁的加速感，再加上這款車的變速箱還設置有S擋位，因此在加速行駛時，在牽引或爬坡等動力不足的情況下，車輛也照常能釋放出很大的扭矩。由于力帆620 CVT車型動力和變速箱的特殊性，要使得這款車駕駛起來更舒適，就必須保持車輛發(fā)動機轉速更低，這樣就能體現(xiàn)出該車的舒適性和經(jīng)濟性。

在整體的行駛中，力帆620 CVT車型在高轉速運轉的時候噪音頗大，即使是怠速時，車輛的震動感還是比較明顯。而且在實際操控中，該車底盤的調(diào)教稍顯不足，在彎道行駛中，會有明顯的感覺。值得注意的是，力帆620 CVT車型設置有經(jīng)濟模式，在此模式下，車輛發(fā)動機的轉速會比D擋更低一些，這樣做的好處就是能讓該車體現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟性。