估計(jì)是經(jīng)過(guò)了德系車(chē)先入為主的洗腦，中國(guó)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)的洗禮后，又迎來(lái)了增壓潮，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越不吃香，大排量稅費(fèi)也越來(lái)越高。一直以來(lái)主打平順舒適安靜耐用的日本車(chē)，似乎不再受到關(guān)注，尤其在15萬(wàn)以下的家用市場(chǎng)上，德系增壓車(chē)橫行，其他廠商只能順應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)。一貫不予渦輪為伍的豐田車(chē)也在推出了不少2.0T車(chē)型后，在此在卡羅拉這個(gè)車(chē)系上增加了1.2T的動(dòng)力總成，那么這臺(tái)首次搭載與中國(guó)市場(chǎng)上的1.2T車(chē)型到底表現(xiàn)到底如何還要往下看。

雖然是2017款車(chē)型，雖然增加了1.2T這個(gè)新的排量，但在外觀設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有做出改變，也許豐田覺(jué)得小改款還不是時(shí)候，現(xiàn)款的外觀也并不落伍。1.2T車(chē)型在外觀上僅僅能從尾燈右下角的”D-4T”的尾標(biāo)上辨別，排氣也沒(méi)有做出相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)化。